一種前橋輪轂無飛邊熱鍛模具的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于熱鍛金屬成型技術領域，具體說是涉及一種用于汽車前橋輪轂無飛邊熱鍛模具。
【背景技術】
[0002]目前，汽車前橋輪轂的生產方法為:以圓鋼棒料為原料，經下料后中頻感應爐中加熱，鍛造制坯、模鍛，制得與前后橋輪轂件尺寸相近的毛坯，然后經熱處理、粗車、精車加工后，得到汽車輪轂件。在鍛造模鍛工藝中，需要用到特殊形狀的模具來進行模鍛制坯加工；但是現在很多工廠，使用的模具設計不夠合理，大多還沿用老式的開式鍛造工藝，所產生鍛件飛邊，需要增加工藝設備進行后期的剪裁飛邊，模鍛所制得的毛坯與所要制造的零件外形相差很大，加大了粗車、精車加工的切削加工余量和工時，原材料和能源的浪費很大。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型需要解決的技術問題是，克服現有技術的缺陷和不足，提供一種能夠生產無飛邊輪轂工件的閉式熱鍛模具，以準確、簡單和快速地鍛造出與前橋輪轂件外形及尺寸相近的毛坯熱鍛模具，節約鍛件原材料，提高鍛壓模具的使用壽命，以降低生產成本。
[0004]本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案是:
[0005]提供一種前橋輪轂無飛邊熱鍛模具，包括上模部分、下模部分，其中所述上模部分包括上模座、上模凹模、上凸模，所述下模部分包括下模座、下模凹模、下打桿；
[0006]其中，上模凹模安裝在上模座的底部，上模凹模的中部具有凹槽一，上凸模坐落在凹槽一內，上模凹模和上模座通過螺栓緊固在一起，上凸模與輪轂上半部分內腔適配;下模凹模的底端連接下模凹模，下模凹模的中部具有凹槽二，凹槽二與輪轂上半部分的外輪廓適配;且凹槽一底部與凹槽二頂部之間具有間距，下模凹模、上凸模和上模凹模圍成的型腔形成工件的形狀；
[0007]下模凹模的底部連接下模座，下模凹模和下模座通過螺栓緊固在一起，其中下模座的中部具有頂桿孔，頂桿孔與凹槽二位置對應，頂桿孔內放置頂桿，頂桿用來取模。
[0008]優選的，上凸模和上模凹模采用鎢鋼合金材料制成。
[0009]優選的，所述的凹槽一為臺階式結構，上凸模坐落在凹槽一內，上凸模的頂部與上模座的頂部平齊。
[0010]本實用新型主要需要解決熱鍛模具使用壽命的技術難點:
[0011]A、上凸模、上模凹模受力大、易變形，直接保證輪轂上半部分的尺寸，同樣，下凹模是負責輪轂下半部的型腔尺寸，因此，應選用紅硬性較好的鎢合金鋼模具材料。
[0012]B、出料時，采用頂桿方式，直接由頂桿在下方頂升下打桿，使鍛件出模快、鍛件較快脫離下模凹模。綜上所述，以上兩點顯著提高了熱鍛模具使用壽命和節約了昂貴的鎢鋼模具材料。
[0013]本實用新型與相對現有技術相比，具有以下的有益的技術效果:
[0014](I)采用全閉式鍛造，避免形成飛邊，節約了鍛件材料，提高了生產效率。
[0015](2)所述的無飛邊熱鍛模具結構簡單、操作方便;可以準確、簡單和快速地鍛造出外形及尺寸相近的前橋輪轂毛坯，降低了粗車、精車加工的難度，提高了生產效率，降低了生產成本。
【附圖說明】
[0016]圖1為本實用新型的熱鍛模結構剖視圖；
[0017]附圖序號說明:下模座1、上模座2、下模凹模3、上模凹模4、下打桿5、內六角螺釘6、內六角螺釘7、上凸模8、型腔9。
【具體實施方式】
[0018]下面結合具體實施例和附圖對本實用新型作進一步的詳細描述。
[0019]前橋輪轂無飛邊熱鍛模具，包括上模部分、下模部分，其中所述上模部分由上模座
2、上模凹模4、上凸模8組成，所述下模部分由下模座1、下模凹模3、下打桿5組成;其中，上模凹模4安裝在上模座2的底部，上模凹模4的中部具有凹槽一，凹槽一為臺階式結構，上凸模8坐落在凹槽一內，上凸模8的頂部與上模座2的頂部平齊，如此對本實用新型施力的時候上凸模8不會被移動，方便定位，而且臺階式結構也便于更換部件，上凸模8的下半部分與凹槽一具有間隙，間隙處用來填充成型材料。
[0020]上模凹模4和上模座2通過螺栓(例如內六角螺釘7)緊固在一起，上凸模8與輪轂上半部分內腔適配，更具體的說上凸模8的下半部分與輪轂上半部分內腔適配；
[0021 ]下模凹模3的底端連接下模凹模3，下模凹模3的中部具有凹槽二，凹槽二與輪轂上半部分的外輪廓適配;且凹槽一底部與凹槽二頂部之間具有間距，下模凹模3、上凸模8和上模凹模4圍成的型腔9形成工件的形狀，型腔9內放置工件的坯料，當鍛造的時候，成型的工件充滿整個型腔9;
[0022]下模凹模3的底部連接下模座I，下模凹模3和下模座I通過螺栓(例如內六角螺釘6)緊固在一起，其中下模座I的中部具有頂桿孔，頂桿孔與凹槽二位置對應，頂桿孔內放置頂桿，頂桿用來取模。上凸模8和上模凹模4采用鎢鋼合金材料制成。
[0023]優選的，所述的上凸模8和上模凹模4是媽鋼合金材料制成，將上凸模8做成T形臺階以便于更換和定位的需要。
[0024]所述的上凸模8是負責輪轂上半部分內腔尺寸，而上模凹模4負責輪轂上半部分的外輪廓尺寸，并且上模凹模4套在上凸模8的外面，并設有保護臺階，則只需要用十二個內六角螺釘7和定位銷將上模凹模4固定在上模座2上。
[0025]下模凹模3是鎢鋼合金材料制成，下模凹模3設有臺階法蘭止口方式保護，緊密配合固定在下模座I上。
[0026]熱鍛工件的卸料，用頂桿在平臺底部中心反向頂升下打桿5，就可以快速取下工件。
【主權項】
1.一種前橋輪轂無飛邊熱鍛模具，其特征在于:包括上模部分、下模部分，其中所述上模部分包括上模座(2)、上模凹模(4)、上凸模(8)，所述下模部分包括下模座(I)、下模凹模(4)、下打桿(5); 其中，上模凹模(4)安裝在上模座(2)的底部，上模凹模(4)的中部具有凹槽一，上凸模(8)坐落在凹槽一內，上模凹模(4)和上模座(2)通過螺栓緊固在一起，上凸模(8)與輪轂上半部分內腔適配； 下模凹模(4)的底端連接下模凹模(3)，下模凹模(3)的中部具有凹槽二，凹槽二與輪轂上半部分的外輪廓適配;且凹槽一底部與凹槽二頂部之間具有間距，下模凹模(3)、上凸模(8)和上模凹模(4)圍成的型腔(9)形成工件的形狀； 下模凹模(3)的底部連接下模座(I)，下模凹模(3)和下模座(I)通過螺栓緊固在一起，其中下模座(I)的中部具有頂桿孔，頂桿孔與凹槽二位置對應，頂桿孔內放置頂桿，頂桿用來取模。2.根據權利要求1所述的前橋輪轂無飛邊熱鍛模具，其特征在于， 上凸模(8)和上模凹模(4)采用鎢鋼合金材料制成。3.根據權利要求2所述的前橋輪轂無飛邊熱鍛模具，其特征在于，所述的凹槽一為臺階式結構，上凸模(8)坐落在凹槽一內，上凸模(8)的頂部與上模座(2)的頂部平齊。
【專利摘要】本實用新型涉及一種前橋輪轂無飛邊熱鍛模具，所述上模部分由上模座、上模凹模、上凸模組成，所述下模部分由下模座、下模凹模、下打桿構成；其中上凸模和上模凹模是鎢鋼合金材料制成，所述的上模負責輪轂上半部尺寸；將上凸模做成臺階式結構，以便于更換和保護定位的需要；所述的下模凹模是鎢鋼合金材料，以保證輪轂的下半部型腔尺寸，并設有臺階式結構加以保護限位。本實用新型是無飛邊輪轂熱鍛成型模，節約鍛件原材料，提高鍛壓模具的壽命；顯著降低了生產成本。
【IPC分類】B21K1/40, B21J13/02
【公開號】CN205200436
【申請號】CN201521064063
【發明人】陳璽, 陳煒
【申請人】十堰凱泰隆工貿有限公司
【公開日】2016年5月4日
【申請日】2015年12月17日