專利名稱：一種齒輪減速器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種動力傳達機構，具體涉及一種齒輪減速器。
背景技術：
減速機是一種動力傳達機構，利用齒輪的速度轉換器，將電機的回轉數減速到所要的回轉數，并得到較大的轉矩的機構。其工作原理是把電機或其它高速運轉的動力通過減速機的輸入軸上的齒數少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達到減速的目的。在目前用于傳遞動力與運動的機構中，減速機的應用范圍相當廣泛。幾乎在各式機械的傳動系統中都可以見到它的蹤跡，從交通工具的汽車、船舶，建筑用的重型機具，機械工業用的加工機具， 到日常生活中常見的家電、鐘表等。其應用從大動力的傳輸工作，到小負荷、精確的角度傳輸都可以見到減速機的應用。減速機的種類繁多，型號各異。按照傳動類型可分為齒輪減速器、蝸桿減速器和行星齒輪減速器。齒輪減速器由于結構緊湊、無須聯軸器和適配器而受到廣泛的應用。然而，現有的齒輪減速器沒有設置固定的電機安裝位置，電機與其結合使用時，安裝位置不確定，導致在安裝過程中需要根據實際的安裝情況來確定電機所用的帶輪和傳送帶，安裝工作極為不便，且安裝占用的空間較大。

實用新型內容本實用新型的目的在于克服上述現有技術的缺陷，提供一種結構簡單的齒輪減速器，其與電機結合使用時，電機的安裝位置確定，安裝工作方便且安裝占用的空間小。為實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案一種齒輪減速器，包括輸入端蓋和輸入軸，齒輪減速器的上方設有電機承載板，該齒輪減速器還包括連接電機的輸出軸和齒輪減速器的輸入軸的同步傳動裝置。齒輪減速器與電機結合使用時，電機安裝在電機承載板上，通過同步傳動裝置使齒輪減速器的輸入軸與電機的輸出軸同步運動，安裝工作方便且節約空間。優選的，所述同步傳動裝置包括兩個帶輪以及連接兩個帶輪的傳送帶，電機與減速器結合使用時，一帶輪與齒輪減速器的輸入軸連接，另一帶輪與電機的輸出軸連接。優選的，所述電機承載板上設有電機安裝孔，用于安裝固定電機。優選的，電機承載板通過連接裝置與齒輪減速器的輸入端蓋連接。優選的，所述連接裝置包括連接桿和螺母，輸入端蓋設有連接桿可插入的帶孔凸塊，電機承載板上設有連接桿可穿過的連接孔。優選的，輸入端蓋的左右兩端均設有帶孔凸塊，兩根連接桿分別插入輸入端蓋左右兩端的帶孔凸塊且穿過上方的電機承載板的連接孔，并由螺母固定連接桿的頭尾兩端。優選的，為了使電機承載板與輸入端蓋的連接更加穩固，輸入端蓋左右兩端的帶孔凸塊均為兩個，且兩端的帶孔凸塊沿輸入端蓋的中心軸對稱設置。本實用新型的有益效果是齒輪減速器的上方設有電機承載板，確定了電機的安裝位置，節約空間且安裝工作方便。
圖1為本實用新型一種齒輪減速器一種實施例的結構示意圖；圖2為本實用新型一種齒輪減速器的使用狀態示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖和具體實施例子對本實用新型一種齒輪減速器作進一步詳細說明。請參照圖1、2，本實用新型的齒輪減速器包括輸入軸和輸入端蓋3。在齒輪減速器的上方設有一電機承載板1，電機承載板1用于安裝固定電機5。本實用新型還包括連接電機5的輸出軸和齒輪減速器的輸入軸的同步傳動裝置。同步傳動裝置優選為兩個帶輪41 和連接兩個帶輪41的傳送帶42。電機與減速器結合使用時，一個帶輪41與齒輪減速器的輸入軸連接，另一個帶輪41與電機的輸出軸連接。電機承載板1上設有電機安裝孔11和連接孔(圖未示)。電機承載板1通過連接裝置與輸入端蓋3連接。連接裝置包括連接桿21 和螺母22。輸入端蓋3上設有帶孔凸塊31。連接桿21插入帶孔凸塊31并穿過上方的電機承載板1的連接孔，連接桿21的頭尾兩端由螺母22鎖緊，從而將電機承載板1固定在齒輪減速器的上方。為了使電機承載板1更加穩固，輸入端蓋3的左端和右端各設兩個帶孔凸塊31，且左端的帶孔凸塊31和右端的帶孔凸塊31沿輸入端蓋3的中心軸對稱。上述實施方式僅為本實用新型的優選實施方式，不能以此來限定本實用新型的保護范圍，本領域的技術人員在本實用新型的基礎上所做的任何非實質性的變化及替換均屬于本實用新型所要求保護的范圍。
權利要求1.一種齒輪減速器，包括輸入端蓋和輸入軸，其特征在于齒輪減速器的上方設有電機承載板，該齒輪減速器還包括連接電機的輸出軸和齒輪減速器的輸入軸的同步傳動裝置。
2.如權利要求1所述的齒輪減速器，其特征在于所述同步傳動裝置包括兩個帶輪以及連接兩個帶輪的傳送帶，一帶輪與齒輪減速器的輸入軸連接，另一帶輪與電機的輸出軸連接。
3.如權利要求1所述的齒輪減速器，其特征在于所述電機承載板上設有電機安裝孔。
4.如權利要求1所述的齒輪減速器，其特征在于還包括連接電機承載板和輸入端蓋的連接裝置。
5.如權利要求4所述的齒輪減速器，其特征在于所述連接裝置包括連接桿和螺母，輸入端蓋設有連接桿可插入的帶孔凸塊，電機承載板上設有連接桿可穿過的連接孔。
6.如權利要求5所述的齒輪減速器，其特征在于輸入端蓋的左右兩端均設有帶孔凸塊，兩根連接桿分別插入輸入端蓋左右兩端的帶孔凸塊且穿過上方的電機承載板的連接孔，并由螺母固定連接桿的頭尾兩端。
7.如權利要求6所述的齒輪減速器，其特征在于輸入端蓋左右兩端的帶孔凸塊均為兩個，且兩端的帶孔凸塊沿輸入端蓋的中心軸對稱設置。
專利摘要本實用新型公開了一種齒輪減速器，包括輸入端蓋和輸入軸，齒輪減速器的上方設有電機承載板，該齒輪減速器還包括連接電機的輸出軸和齒輪減速器的輸入軸的同步傳動裝置，所述同步傳動裝置包括兩個帶輪以及連接兩個帶輪的傳送帶，一帶輪與齒輪減速器的輸入軸連接，另一帶輪與電機的輸出軸連接，本實用新型還包括連接電機承載板和輸入端蓋的連接裝置，所述連接裝置包括連接桿和螺母，輸入端蓋設有連接桿可插入的帶孔凸塊，電機承載板上設有連接桿可穿過的連接孔。本實用新型的齒輪減速器的上方設有電機承載板，確定了電機的安裝位置，節約空間且安裝工作方便。
文檔編號H02K7/116GK202210733SQ20112037291
公開日2012年5月2日 申請日期2011年9月30日 優先權日2011年9月30日
發明者李華林 申請人:佛山市星光傳動機械有限公司