一種減速器齒輪的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種齒輪結構，尤其涉及一種減速器齒輪。
【背景技術】
[0002]目前市場上的減速齒輪箱，無論采用的齒輪齒形是斜齒還是直齒，齒輪孔與轉動軸均是全接觸式，在旋轉式會發生干摩擦，導致齒輪孔易磨損，進而影響齒輪的有效傳動和使用壽命。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種減速器齒輪，解決現有的齒輪上，齒輪孔和轉動軸全接觸導致齒輪孔易磨損，造成齒輪使用壽命短的問題。
[0004]為解決上述問題，本實用新型所采取的技術方案是:
[0005]—種減速器齒輪，包括中心輪、行星齒輪、鋁支架、夾板和齒圈，所述中心輪的中心軸安裝在鋁支架的中部，所述行星齒輪安裝在鋁支架上的轉軸上并和中心輪相咬合，所述齒圈設置在行星齒輪外側并和其相咬合，齒圈與輸出軸同步連接，所述夾板安裝在轉軸的頂部將行星齒輪限制在轉軸上，所述行星齒輪上的齒輪孔內側設有至少一個儲油槽，所述儲油槽的槽形為槽口小于槽底的水滴狀。
[0006]進一步的，所述行星齒輪至少有四個，均布在中心輪周圍并均和中心輪相咬合。
[0007]進一步的，所述儲油槽形狀為貫穿齒輪孔兩端的條狀。
[0008]進一步的，所述儲油槽的長度小于齒輪孔兩端距離。
[0009]進一步的，所述儲油槽有兩個以上，并均布在齒輪孔上。
[0010]采用上述技術方案所產生的有益效果在于:本實用新型在行星齒輪上的齒輪孔內側設置儲油槽，當齒輪轉動時儲油槽內預先儲存的潤滑油會逐漸的進入到轉軸和齒輪孔之間保持其足夠的潤滑度，能長期保持齒輪孔和轉軸之間的潤滑效果，不僅避免摩擦噪音減少無用功，還明顯的增加了齒輪的使用壽命。
【附圖說明】
[0011 ]圖1是本實用新型一種減速器齒輪的結構剖視圖。
[0012]圖2是圖1的局部結構示意圖。
[0013]圖3是本實用新型一種減速器齒輪的行星齒輪結構剖視圖。
[0014]圖4是本實用新型一種減速器齒輪一個實施例的行星齒輪的俯視圖。
[0015]圖5是本實用新型一種減速器齒輪另一個實施例的行星齒輪結構剖視圖。
[0016]圖6是本實用新型一種減速器齒輪另一個實施例的行星齒輪結構剖視圖。
[0017]圖7是本實用新型一種減速器齒輪另一個實施例的行星齒輪的俯視圖。
【具體實施方式】
[0018]為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0019]圖1-圖4示出了本實用新型一種減速器齒輪的一個實施例:一種減速器齒輪，包括中心輪1、行星齒輪2、鋁支架7、夾板8和齒圈9，所述中心輪1的中心軸安裝在鋁支架7的中部，所述行星齒輪2安裝在鋁支架7上的轉軸5上并和中心輪1相咬合，所述齒圈9設置在行星齒輪2外側并和其相咬合，齒圈9與輸出軸3同步連接，所述夾板8安裝在轉軸5的頂部將行星齒輪2限制在轉軸5上，所述行星齒輪2上的齒輪孔4內側設有至少一個儲油槽6，所述儲油槽6的槽形為槽口小于槽底的水滴狀。
[0020]根據本實用新型一種減速器齒輪的一個優選實施例，所述行星齒輪2至少有四個，均布在中心輪1周圍并均和中心輪1相咬合。
[0021]圖3還示出了本實用新型一種減速器齒輪的一個優選實施例，所述儲油槽6形狀為貫穿齒輪孔4兩端的條狀，即儲油槽6為上下通透的。
[0022]圖5和圖6示出了本實用新型一種減速器齒輪的另一個優選實施例，所述儲油槽6的長度小于齒輪孔4兩端距離，即圖5所示儲油槽6中部斷開封閉，僅兩端可以添加潤滑油，又如圖6所示，儲油槽6的一端封閉，僅從另一端添加潤滑油。
[0023]圖7示出了本實用新型一種減速器齒輪的另一個優選實施例，所述儲油槽6有兩個以上，并均布在齒輪孔4上。
[0024]本實用新型工作原理是，當齒輪工作時，儲油槽6內預先存儲的潤滑油會隨著轉動而不斷進入到轉軸5和齒輪孔4之間的接觸面，保持其長期有效的潤滑效果，有效的增加了齒輪的使用壽命，避免了摩擦噪音和多余的無用功。
[0025]盡管這里參照本實用新型的多個解釋性實施例對本實用新型進行了描述，但是，應該理解，本領域技術人員可以設計出很多其他的修改和實施方式，這些修改和實施方式將落在本申請公開的原則范圍和精神之內。更具體地說，在本申請公開、附圖和權利要求的范圍內，可以對主題組合布局的組成部件和/或布局進行多種變型和改進。除了對組成部件和/或布局進行的變形和改進外，對于本領域技術人員來說，其他的用途也將是明顯的。
【主權項】
1.一種減速器齒輪，包括中心輪(1)、行星齒輪(2)、鋁支架(7)、夾板(8)和齒圈(9)，所述中心輪(1)的中心軸安裝在鋁支架(7)的中部，所述行星齒輪(2)安裝在鋁支架(7)上的轉軸(5)上并和中心輪(1)相咬合，所述齒圈(9)設置在行星齒輪(2)外側并和其相咬合，齒圈(9)與輸出軸(3)同步連接，所述夾板(8)安裝在轉軸(5)的頂部將行星齒輪(2)限制在轉軸(5)上，其特征在于:所述行星齒輪(2)上的齒輪孔(4)內側設有至少一個儲油槽(6)，所述儲油槽(6)的槽形為槽口小于槽底的水滴狀。2.根據權利要求1所述的一種減速器齒輪，其特征在于:所述行星齒輪(2)至少有四個，均布在中心輪(1)周圍并均和中心輪(1)相咬合。3.根據權利要求1所述的一種減速器齒輪，其特征在于:所述儲油槽(6)形狀為貫穿齒輪孔(4)兩端的條狀。4.根據權利要求1所述的一種減速器齒輪，其特征在于:所述儲油槽(6)的長度小于齒輪孔(4)兩端距離。5.根據權利要求1-4任意一項所述的一種減速器齒輪，其特征在于:所述儲油槽(6)有兩個以上，并均布在齒輪孔(4)上。
【專利摘要】本實用新型涉及一種齒輪結構，尤其涉及一種減速器齒輪，其中行星齒輪(2)上的齒輪孔(4)內側設有至少一個儲油槽(6)，所述儲油槽(6)的槽形為槽口小于槽底的水滴狀。本實用新型在行星齒輪上的齒輪孔內側設置儲油槽，當齒輪轉動時儲油槽內預先儲存的潤滑油會逐漸的進入到轉軸和齒輪孔之間保持其足夠的潤滑度，能長期保持齒輪孔和轉軸之間的潤滑效果，不僅避免摩擦噪音減少無用功，還明顯的增加了齒輪的使用壽命。
【IPC分類】F16H55/17, F16H1/32, F16H57/04
【公開號】CN205155039
【申請號】CN201520685867
【發明人】沈磊
【申請人】沈磊
【公開日】2016年4月13日
【申請日】2015年9月8日