專利名稱：一種無齒輪減速器的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種傳動裝置，尤其是一種減速裝置。
背景技術：
目前，在機械式減速裝置中，在減速器的輸入和輸出機構之間均要設置有齒輪軸或其它連桿零件，尤其是細長狹窄的空間中，例如，在管道或者井下使用減速器時，減速器既要滿足體積小又要具有一定的傳動比，普通的減速器由于采用齒輪體積較大不能用于井下工具。在目前釆用的螺桿泵采油技術中，往往是位于地面上的高速電機連接減速器后將電機的高速轉動減速后輸出，其動力再通過多桿零部件傳遞到千米以下井中的螺桿泵
的泵軸上，傳動過程中會損失大約50%的能量， 一方面浪費了能源，另一方面也降低了泵的工作效率。

發明內容
針對上述現有技術，本發明提供一種不釆用齒輪結構、體積小且能夠保證傳動比的無齒輪減速器。
為解決現有技術存在的問題，本發明提供的無齒輪減速器釆用如下的技術方案在輸入軸(1)的外表面沿周向加工有波浪槽；輸出軸(7)的內表面沿周向也有波浪槽，但其波峰的數量大于輸入軸(1)的波峰數；固
3定軸(3)通過螺釘(4)固定在本體(6)上，固定軸(3)沿軸向有槽； 滑動銷(5)穿過固定軸(3)的軸向槽，其兩端分別插于輸入軸(1)與輸 出軸(7)的波浪槽中。
與現有技術相比，本發明釆用在輸入軸與輸出軸設計有波峰數量不同 的波浪槽，當輸入軸(1)轉動時驅動滑動銷(3)在固定軸(3)的軸向槽 內移動，同時滑動銷(5)又驅動輸出軸(7)轉動，由于輸入軸(1)的波 峰數小于輸出軸(7)，所以輸出軸(7)的轉速低于輸入軸(1),其減速比 等于輸出軸(7)的波峰數比上輸入軸(1)的波峰數，從而實現減速。本
發明突破原傳統技術齒輪減速器機構的技術方案，使得本發明具有結構簡 單，體積小，減速可靠的優點。


圖l本發明結構示意圖
圖2本發明輸入軸與輸出軸波浪槽的沿周向展開示意圖
具體實施例方式
如圖l所示，本發明主要由輸入軸(l)、輸入軸軸承(2)、固定軸(3)、 螺釘(4)、滑動銷(5)、本體(6)、輸出軸(7)、輸出軸軸承(8)，輸入 軸密封端蓋(9)、輸出軸密封端蓋(10)等組成。輸入軸(1)有一外臺階， 輸入軸軸承(2)定位于臺階處，緊鄰輸入軸軸承(2)為套裝在輸入軸(1) 上的輸入軸密封端蓋(9),其外圓周上也加工有臺階，本體(6)與輸入軸 密封端蓋(9)螺紋連接，且其端面定位于輸入軸密封端蓋(9)的臺階面。 固定軸(3)套裝在輸入軸(1)上，其一端面緊靠在輸入軸軸承(2)的端面上，固定軸(3)通過螺釘(4)固定在本體(6)上，其外徑上加工有臺 階，輸出軸(7)套裝在臺階上，對應輸出軸(7)與固定軸(3)的配合位 置處，固定軸(3)有軸向槽；在輸入軸(1)的外表面沿周向加工有沿周 向均勻分布的波浪槽；輸出軸(7)的內表面沿周向也有沿周向加工有沿周 向均勻分布的波浪槽，但其波峰的數量大于輸入軸(1)的波峰數；例如 輸入軸(1)與輸出軸(7)波浪槽的波峰比可以采用1: 3。輸入軸(1)與 輸出軸(7)的波峰幅度是相等的。滑動銷(5)穿過固定軸(3)的軸向槽， 其兩端分別插于輸入軸(1)與輸出軸(7)的波浪槽中。輸入軸(1)與固 定軸(3)、固定軸(3)與輸出軸(7)之間均為滑動間隙配合。輸出軸(7) 另一端與輸入軸相同安裝有輸出軸軸承(8)以及輸出軸密封端蓋(10)。 輸入軸密封端蓋(9)與輸入軸(1)、輸出軸密封端蓋(10)與輸出軸(7) 之間均設置有密封裝置，例如"0"型密封圈。在本工具輸入軸密封端蓋(9) 與輸出軸密封端蓋(10)內部空間內充滿密封脂。
固定軸(3)上的軸向槽是周向均勻分布的，數量可以為3個，但不局 限于三個，相應穿過固定軸(3)軸向槽的滑動銷(5)可以隨著固定軸(3) 上的軸向槽的數量改變。
本發明工作原理如下由于固定軸(3)不轉，當輸入軸(l)轉動時 驅動滑動銷(3)在固定軸(3)的槽內移動，同時滑動銷(5)又驅動輸出 軸(7)轉動。由于輸入軸U)的波峰數小于輸出軸(7),所以輸出軸(7) 的轉速低于輸入軸(1 )，其減速比等于輸出軸(7 )的波峰數比上輸入軸(1) 的波峰數。
權利要求
1、一種無齒輪減速器，其特征在于在輸入軸(1)的外表面沿周向加工有波浪槽；輸出軸(7)的內表面沿周向也有波浪槽，但其波峰的數量大于輸入軸(1)的波峰數；固定軸(3)通過螺釘(4)固定在本體(6)上，固定軸(3)沿軸向有槽；滑動銷(5)穿過固定軸(3)的軸向槽，其兩端分別插于輸入軸(1)與輸出軸(7)的波浪槽中。
2、 根據權利要求l所述的無齒輪減速器，其特征在于固定軸(3)上的 軸向槽沿周向均勻分布，數量為3個，相應穿過固定軸(3)軸向槽的 滑動銷(5)也為三個。
全文摘要
一種無齒輪減速器，在輸入軸的外表面沿周向加工有波浪槽；輸出軸的內表面沿周向也有波浪槽，但其波峰的數量大于輸入軸的波峰數；固定軸通過螺釘固定在本體上，固定軸沿軸向有槽；滑動銷穿過固定軸的軸向槽，其兩端分別插于輸入軸與輸出軸的波浪槽中。由于固定軸不轉，當輸入軸轉動時驅動滑動銷在固定軸的槽內移動，同時滑動銷又驅動輸出軸轉動。由于輸入軸的波峰數小于輸出軸，所以輸出軸的轉速低于輸入軸，其減速比等于輸出軸的波峰數比上輸入軸的波峰數。本發明突破原傳統技術齒輪減速器機構的技術方案，使得本發明具有結構簡單，體積小，減速可靠的優點，適用于受到空間限制時的機械裝置的連接傳動。
文檔編號F16H37/00GK101463890SQ20071016117
公開日2009年6月24日 申請日期2007年12月20日 優先權日2007年12月20日
發明者艾才云 申請人:西部鉆探克拉瑪依鉆井工藝研究院