一種中間齒輪的制作方法
【專利摘要】本發明的一種中間齒輪，包括輪齒、齒輪本體和通孔；所述齒輪本體的外圓上設有輪齒；所述輪齒與齒輪本體一體成型；所述通孔位于齒輪本體的軸向中部；所述輪齒模數為0.8，齒數為45，壓力角為20°。本發明主要解決現有技術所存在的齒輪箱采用的中間齒輪結構較為復雜，安裝較為不易，傳動效率較低，生產成本較高，并且強度較差，耐腐蝕性較低，使用壽命較短等的技術問題。
【專利說明】
一種中間齒輪
技術領域
[0001]本發明涉及齒輪領域，特別是涉及一種中間齒輪。
【背景技術】
[0002]中間齒輪傳動機構是工程機械變速器中為了獲得一個相反方向擋位輸出而增加的過渡傳動裝置。當前采用懸臂結構的中間齒輪傳動機構，其支撐軸軸頸與軸承內孔、箱體孔采用相同大小的尺寸配合，支撐軸上的所有零件與箱體壁在軸向同時固定在一起。由于近年來工程機械整機重載工況越來越多，長期處于重載工況下，箱體孔易發生永久變形，同時支撐軸的剛性顯出不足，沿軸的徑向彎曲變形加大，已不能滿足斜齒輪的嚙合精度，常造成中間傳動齒輪的打齒失效。

【發明內容】

[0003]本發明主要解決的技術問題是提供一種中間齒輪，其設計合理，結構簡單，解決了剛度較小、易變形等問題。
[0004]為解決上述技術問題，本發明采用的一個技術方案是提供一種中間齒輪，包括輪齒、齒輪本體和通孔;所述齒輪本體的外圓上設有輪齒;所述輪齒與齒輪本體一體成型;所述通孔位于齒輪本體的軸向中部;所述輪齒模數為0.8，齒數為45，壓力角為20°。
[0005]優選的是，所述輪齒兩端均設置有45°的倒角。
[0006]優選的是，所述通孔兩側設有倒角，且一側倒角為45°，另一側倒角為15°。
[0007]本發明的有益效果是:本發明結構簡單，安裝方便，傳動效率較高，生產成本低，并且強度較高，耐腐蝕性較強，使用壽命較久，提高了使用者的工作效率。
【附圖說明】
[0008]圖1是本發明一種中間齒輪的示意圖；
附圖中各部件的標記如下:1、輪齒;2、齒輪本體;3、通孔。
【具體實施方式】
[0009]下面結合附圖對本發明的較佳實施例進行詳細闡述，以使本發明的優點和特征能更易于被本領域技術人員理解，從而對本發明的保護范圍做出更為清楚明確的界定。
[0010]請參閱附圖1，本發明實施例包括:包括輪齒1、齒輪本體2和通孔3；所述齒輪本體2的外圓上設有輪齒I;所述輪齒I與齒輪本體2—體成型;所述通孔3位于齒輪本體2的軸向中部;所述輪齒I模數為0.8，齒數為45，壓力角為20°;所述輪齒I頂部兩側設有倒角，且兩倒角均為45° ;所述中間齒輪通孔3兩側也設有倒角且角度不同，一側倒角為45°，另一側倒角為15°。此發明設計合理，可增加齒輪的使用效率，不易變形，不易磨損，具有良好的工藝性。[0011 ]本發明的中間齒輪，其結構簡單，安裝方便，傳動效率較高，生產成本低，并且強度較高，耐腐蝕性較強，使用壽命較久，提高了使用者的工作效率。
[0012]以上所述僅為本發明的實施例，并非因此限制本發明的專利范圍，凡是利用本發明說明書內容所作的等效結構或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關的技術領域，均同理包括在本發明的專利保護范圍內。
【主權項】
1.一種中間齒輪，其特征在于:包括輪齒、齒輪本體和通孔;所述齒輪本體的外圓上設有輪齒;所述輪齒與齒輪本體一體成型;所述通孔位于齒輪本體的軸向中部;所述輪齒模數為0.8，齒數為45，壓力角為20°。2.根據權利要求1所述的一種中間齒輪，其特征在于:所述輪齒兩端均設有45°的倒角。3.根據權利要求1所述的一種中間齒輪，其特征在于:所述通孔兩側設有倒角，且一側倒角為45°，另一側倒角為15°。
【文檔編號】F16H55/17GK105909760SQ201610323718
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年5月17日
【發明人】王磊磊
【申請人】蘇州威富達精密機械制造有限公司