變速器以及具有其的動力傳動系統和車輛的制作方法
【技術領域】
[0001] 本發明涉及車輛領域，尤其是涉及一種變速器以及具有該變速器的動力傳動系統 和具有該動力傳動系統的車輛。
【背景技術】
[0002] 相關技術中，具有雙離合器的變速器軸系布置困難，為了實現較大的速比、需要變 速器的中心距較大，導致變速器的體積較大。而且隨著擋位數的增多，變速器的零件數量較 多，質量大，體積大，布置不便。

【發明內容】

[0003] 本發明旨在至少在一定程度上解決相關技術中的技術問題之一。為此，本發明提 出一種變速器，該變速器可以減少布置的零件數量，而且徑向尺寸較小，結構緊湊，軸向布 置方便。
[0004] 本發明進一步地提出了 一種動力傳動系統。
[0005] 本發明進一步地還提出了一種車輛。
[0006] 根據本發明的變速器，包括：殼體；雙離合器，所述雙離合器包括：主動盤、第一從 動盤和第二從動盤，所述主動盤選擇性地接合所述第一從動盤和所述第二從動盤；第一輸 入軸，所述第一輸入軸與所述第一從動盤相連，所述第一輸入軸上固定設置有第一主動齒 輪、第二主動齒輪和第一同步器，所述第一輸入軸上還空套設置有第三主動齒輪，所述第一 同步器選擇性地接合所述第三主動齒輪；第二輸入軸，所述第二輸入軸與所述第二從動盤 相連且可轉動地套設在所述第一輸入軸上，所述第二輸入軸上固定設置有第四主動齒輪和 第五主動齒輪；輸出軸，所述輸出軸上空套設置有第一從動齒輪、第二從動齒輪、第四從動 齒輪、第五從動齒輪和第二同步器，所述輸出軸上固定設置有第三從動齒輪和第三同步器， 所述第五從動齒輪上固定設置有第四同步器，所述第二同步器設置在所述第四從動齒輪和 所述第五從動齒輪之間以選擇性接合所述第四從動齒輪和所述第五從動齒輪，所述第三同 步器鄰近所述第二從動齒輪且選擇性地接合所述第二從動齒輪；行星齒輪機構，所述行星 齒輪機構包括：太陽輪、行星架、行星輪和齒圈，所述行星輪設置在所述太陽輪和所述齒圈 之間，所述行星架固定在所述殼體上，所述行星輪套設在所述行星架上，所述太陽輪空套設 置在所述輸出軸上，所述齒圈與所述第二從動齒輪固定連接，其中，所述第四同步器選擇性 地接合所述第一從動齒輪和所述太陽輪，所述第一主動齒輪與所述第一從動齒輪嚙合，所 述第二主動齒輪與所述第二從動齒輪嚙合，所述第三主動齒輪與所述第三從動齒輪嚙合， 所述第四主動齒輪與所述第四從動齒輪嚙合，所述第五主動齒輪與所述第五從動齒輪嚙 合。
[0007] 根據本發明的變速器，僅采用了五對齒輪副和行星齒輪機構，即可實現七個前進 擋和一個倒擋，減少了變速器的零部件，使得變速器結構簡單且成本低；采用第一離合器、 第二離合器、第三同步器和第四同步器，可以實現七個前進擋和一個倒擋之間的無動力中 斷換擋，可以保證變速器的工作可靠性；變速器僅第一輸入軸、第二輸入軸和輸出軸，使得 變速器的徑向尺寸減小、結構緊湊，軸向布置方便；而且變速器不需要設置倒擋軸，使用行 星齒輪機構即可完成倒擋功能，從而可以進一步地簡化變速器的結構，使得變速器結構更 加緊湊，進而可以使得變速器輕量化。
[0008] 另外，根據本發明的變速器還可具有如下附加技術特征：
[0009] 在本發明的一些示例中，所述第一輸入軸和所述第二輸入軸同軸設置。
[0010] 在本發明的一些示例中，所述主動盤為所述雙離合器的殼體。
[0011] 在本發明的一些示例中，所述第五從動齒輪和所述第四同步器之間設有空套在所 述輸出軸上的連接軸，所述第一從動齒輪空套設置在所述連接軸上。
[0012] 在本發明的一些示例中，所述變速器還包括：動力輸出齒輪，所述動力輸出齒輪固 定設置在所述輸出軸上且將經所述輸出軸的動力輸出給差速器。
[0013] 在本發明的一些示例中，所述雙離合器內置在所述殼體內。
[0014] 在本發明的一些示例中，所述第一輸入軸為實心軸，所述第二輸入軸為空心軸，所 述第二輸入軸的軸向尺寸小于所述第一輸入軸的軸向尺寸。
[0015] 在本發明的一些示例中，所述第一至第三主動齒輪到所述雙離合器的距離由小到 大的順序依次為所述第一主動齒輪、所述第二主動齒輪、所述第三主動齒輪，所述第四主動 齒輪和所述第五主動齒輪到所述雙離合器的距離由小到大的順序依次為所述第四主動齒 輪、所述第五主動齒輪。
[0016] 根據本發明的動力傳動系統，包括發動機和所述的變速器，所述發動機與所述雙 離合器的主動盤相連。具有上述的變速器的動力傳動系統結構緊湊，可以實現輕量化，而且 變速器工作穩定且成本低。
[0017] 根據本發明的車輛，包括所述的動力傳動系統。具有上述動力傳動系統的車輛結 構緊湊，可以實現輕量化，而且變速器工作穩定且成本低。
[0018] 本發明的附加方面和優點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變 得明顯，或通過本發明的實踐了解到。
【附圖說明】
[0019] 本發明的上述和/或附加的方面和優點從結合下面附圖對實施例的描述中將變 得明顯和容易理解，其中：
[0020] 圖1是根據本發明實施例的變速器的結構示意圖。
[0021]附圖標記：
[0022]變速器 100;
[0023] 主動盤1 ;第一從動盤2 ;第二從動盤3 ;第二輸入軸4 ;第一輸入軸5 ;第四主動齒 輪6 ;第五主動齒輪7 ;第一主動齒輪8 ;行星架9 ;齒圈10 ;第二主動齒輪11 ;第一同步器 12 ;第三主動齒輪13 ;第三從動齒輪14 ;第三同步器15 ;第二從動齒輪16 ;行星輪17 ;太陽 輪18 ;第四同步器19 ;第一從動齒輪20 ;第五從動齒輪21 ;第二同步器22 ;差速器23 ;第四 從動齒輪24 ;動力輸出齒輪25 ;輸出軸26 ;殼體27 ;連接軸28 ;雙離合器29 ;行星齒輪機構 30〇
【具體實施方式】
[0024] 下面詳細描述本發明的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終 相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附 圖描述的實施例是示例性的，僅用于解釋本發明，而不能理解為對本發明的限制。
[0025] 在本發明的描述中，需要理解的是，術語"中心"、"縱向"、"橫向"、"長度"、"寬度"、 "厚度"、"上"、"下"、"前"、"后"、"左"、"右"、"豎直"、"水平"、"頂"、"底"、"內"、"外"、"順時 針"、"逆時針"等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于 描述本發明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特 定的方位構造和操作，因此不能理解為對本發明的限制。此外，術語"第一"、"第二"僅用于 描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術特征的數量。 由此，限定有"第一"、"第二"的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特征。在 本發明的描述中，"多個"的含義是兩個或兩個以上，除非另有明確具體的限定。
[0026] 在本發明的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規定和限定，術語"安裝"、"相 連"、"連接"應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可 以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是 兩個元件內部的連通