輕量化汽車電磁閥結構的制作方法
【專利說明】輕量化汽車電磁閥結構
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技術領域
[0002]本發明涉及一種新型設計電磁閥技術，特別涉及一種輕量化汽車電磁閥結構。
【背景技術】
[0003]在保證汽車的強度和安全性能的前提下，盡可能地降低汽車的整備質量，從而提高汽車的動力性，減少燃料消耗，降低排氣污染。實驗證明，汽車質量降低一半，燃料消耗也會降低將近一半。由于環保和節能的需要，汽車的輕量化已經成為世界汽車發展的潮流。汽車輕量化對汽車節油、降低排放、改善性能、汽車產業健康發展都具有重要意義，是現代汽車工業技術發展的方向。如果說20世紀評價一臺汽車的性能，主要是看它排量有多大，跑得有多快；那么21世紀，評價一臺汽車的技術含量，通常是看它的自動化程度有多高。把自動控制引入到汽車當中，不僅能降低駕駛員駕駛汽車的疲勞程度，還能極大的提高主動和被動安全性能。之所以叫自動控制，也就是把人腦需要控制和考慮的東西改成了機械或電腦去控制。既然要讓電腦輔助或代替人腦，那么電腦就必須能像人一樣，即要能感覺到外界環境的變化，思考出最合適的控制時間和方法，又要能把這想法表達出來，控制各個部件按照自己的想法去動作。換句話說，就是要讓汽車即能想又能做，而且還需要非常高的可靠性和非常快的響應速度。電磁閥(Electromagnetic valve)是用電磁控制的工業設備，是用來控制流體的自動化基礎元件，屬于執行器，并不限于液壓、氣動。用在汽車工業控制系統中調整介質的方向、流量、速度和其他的參數。電磁閥可以配合不同的電路來實現預期的控制，而控制的精度和靈活性都能夠保證。電磁閥有很多種，不同的電磁閥在控制系統的不同位置發揮作用，最常用的是單向閥、安全閥、方向控制閥、速度調節閥等。一輛汽車上會用到上百個甚至上千個各種用途的電磁閥.因此降低電磁閥的重量對于整車減重有著十分重大的意義。
[0004]現有的電磁閥通常采用金屬外殼，并在金屬外殼內上設置法蘭安裝盤，用于閥體內部部件的安裝，并且通常會在金屬外殼和安裝法蘭之間設置密封墊保證電磁閥的密封性，如圖1所示。
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【發明內容】

[0006]為了克服上述缺陷，本發明提供了一種工作可靠，性能靈敏價格低廉，結構簡單便與加工的的輕量化汽車電磁閥結構。
[0007]本發明為了解決其技術問題所采用的技術方案是:一種輕量化汽車電磁閥結構，所述電磁閥的外殼內設有用于固定閥體內部結構的安裝法蘭，所述電磁閥通過連接導線連接電器接頭，所述電磁閥的外殼和電器接頭的外殼一體成型，且所述電磁閥的外殼和電器接頭的外殼采用工程塑料制成。
[0008]本發明的有益效果是:本發明簡化設計在電磁閥設計制造中將原有的電磁閥中金屬材質的外殼和法蘭安裝盤，密封墊(環)取消，且不再需要考慮外殼與線圈間間隙對產品的影響，使用高性能的工程塑料替代現有廣泛使用的金屬材質材料外殼對本體進行包覆。
[0009]本發明設計輕量化電磁閥新型技術使用高性能的工程塑料替代現有廣泛使用的金屬材質材料外殼后可以使電磁閥的整體重量降低30%.制造成本下降15%，減小體積20%.提高52%的散熱效率。
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【附圖說明】
[0011]圖1為現有的電磁閥結構示意圖；
圖2為本發明結構示意圖；
圖中標示:1-電磁閥；2_外殼；3_安裝法蘭；4_連接導線；5-電器接頭；6_密封墊。
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【具體實施方式】
[0013]為了加深對本發明的理解，下面將結合實施例和附圖對本發明作進一步詳述，該實施例僅用于解釋本發明，并不構成對本發明保護范圍的限定。
[0014]圖2示出了本發明一種輕量化汽車電磁閥結構的一種實施方式，所述電磁閥I的外殼2內設有用于固定閥體內部結構的安裝法蘭3，所述電磁閥I通過連接導線4連接電器接頭5，所述電磁閥I的外殼和電器接頭5的外殼一體成型，且所述電磁閥I的外殼2和電器接頭5的外殼采用工程塑料制成。簡化設計在電磁閥設計制造中將原有的電磁閥中金屬材質的外殼和法蘭安裝盤，密封墊6取消，且不再需要考慮外殼與線圈間間隙對產品的影響，使用高性能的工程塑料替代現有廣泛使用的金屬材質材料外殼對本體進行包覆。
【主權項】
1.一種輕量化汽車電磁閥結構，所述電磁閥(I)的外殼(2)內設有用于固定閥體內部結構的安裝法蘭(3)，所述電磁閥(I)通過連接導線(4)連接電器接頭(5)，其特征在于:所述電磁閥(I)的外殼和電器接頭(5)的外殼一體成型，且所述電磁閥(I)的外殼(2)和電器接頭(5)的外殼采用工程塑料制成。
【專利摘要】本發明公開了一種輕量化汽車電磁閥結構，簡化設計在電磁閥設計制造中將原有的電磁閥中金屬材質的外殼和法蘭安裝盤，密封墊（環）取消，且不再需要考慮外殼與線圈間間隙對產品的影響，使用高性能的工程塑料替代現有廣泛使用的金屬材質材料外殼對本體進行包覆，本發明設計輕量化電磁閥新型技術使用高性能的工程塑料替代現有廣泛使用的金屬材質材料外殼后可以使電磁閥的整體重量降低30%.制造成本下降15%，減小體積20%.提高52%的散熱效率。
【IPC分類】F16K31-06, F16K27-00
【公開號】CN104879547
【申請號】CN201510300508
【發明人】沈東岳, 樸東洙
【申請人】昆山大庚汽車配件有限公司
【公開日】2015年9月2日
【申請日】2015年6月4日