專利名稱：江河穿越走線吊裝整體發送裝置的制作方法
技術領域：
一種江河穿越走線吊裝整體發送裝置，用于過江油氣管線的整體安裝，屬于石油天然氣過江管線施工裝備的技術領域。
技術背景在現有技術中，用于管道江河的穿越施工技術，通常采用的是平面旋轉漂流牽引過江就位和溝底牽引過江就位法，現有技術由于需要一次將過江管線焊接完畢，再緩慢地將管線慢慢地拖過江去，因此，需要平緩的河岸和較寬闊場地，同時還存在需要水流流速緩慢，無封航限制的河流的缺陷。

發明內容
本實用新型的目的是要設計一種可以分段焊接過江管道，將焊接好的管道從空中整體送過江去的江河穿越走線吊裝整體發送裝置。
本實用新型是這樣實現的本實用新型由走線支撐機構、滑輪吊裝機構和動力牽引機構組成，先將過江管道在江河的一邊分段焊接好，將焊接好一段或幾段的管道吊在滑輪吊裝機構上，開動動力牽引機構的卷揚機和通井機，將吊裝在滑輪吊裝機構上的管道引向對岸，在將焊好的管道引向對岸的過程中，再分段焊接需要過江的管道，直到全部過江管道焊接完畢并整體吊裝牽引過江為止。
本實用新型的優點是采用分組焊接、龍門架架設、走線吊裝和機械牽引，分組焊接可以不需要太大的場地，龍門架架設和走線吊裝可以在管道過江的焊接和牽引過程中不需要封航，而只需要在管道入水時的短時間封航，機械牽引較為容易將過江管道拉向對岸。


圖1為本實用新型的工作示意圖。
具體實施方式
下面參閱附圖給出本實用新型的最佳實施例本實用新型由走線支撐機構、滑輪吊裝機構和動力牽引機構組成，走線支撐機構包括走線(5)、支撐龍門架(3)、鎖腳地錨(21)和支撐龍門架風繩(23)，走線(5)的中段架設在設置于兩岸支撐龍門架(3)的內面之間，兩端穿過設置在支撐龍門架(3)頂部的固定滑輪(10)分別連接在兩個支撐龍門架(3)外面岸上的主地錨(24)，鎖腳地錨(21)連接支撐龍門架(3)的下端，支撐龍門架風繩(23)連接支撐龍門架的上端，每個支撐龍門架(3)的下端設置有4個鎖腳地錨(21)和4根拉繩固定，每個支撐龍門架(3)的上端設置有4根支撐龍門架風繩(23)固定；滑輪吊裝機構包括吊裝滑輪組、倒向滑輪(1)和走線滑車(4)、(6)和(9)，走線滑車(4)、(6)和(9)是安裝在跑車連檔繩(7)上的，吊裝滑輪組由上滑輪(8)和下滑輪(17)構成，上滑輪(8)吊掛在走線滑車(4)、(6)和(9)上，下滑輪(17)吊掛在過江管道(18)上，倒向滑輪(1)設置在目的岸的岸上，吊裝滑輪組可以有3組滑輪，也可以由大于3組的滑輪組構成；動力牽引機構包括分設在兩岸的跑車通井機(2)和跑車溜尾通井機(11)、設置在目的岸上的跑車卷揚機組(16)、分別設置在兩岸的管道牽引通井機(13)和管道溜尾通井機(12)，跑車連檔繩(7)的兩端分別連接設置在兩岸的跑車通井機(2)和跑車溜尾通井機(11)，滑輪組牽引繩(19)穿過倒向滑輪(1)連接跑車卷揚機組(16)，過江管道(18)的一端由牽引繩(14)連接設置在目的岸的管道牽引通井機(13)，另一端由尾端牽引繩(22)連接設置在發送岸的管道溜尾通井機(12)，跑車卷揚機組(16)可以設置在目的岸的一邊，也可以設置在河床的兩邊；操作時，將支撐龍門架(3)根據高度的需要架設在兩岸高點，由走線(5)的中段連接兩個支撐龍門架(3)的內面，兩端分別連接設置在兩岸的主地錨(24)以便固定支撐龍門架(3)；在兩岸設置好跑車通井機(2)和跑車溜尾通井機(11)、跑車卷揚機組(16)、管道牽引通井機(13)和管道溜尾通井機(12)，將跑車連檔繩(7)的一端連接跑車通井機(2)，另一端連接跑車溜尾通井機(11)，并將滑輪組牽引繩(19)通過倒向滑輪(1)連接到跑車卷揚機組(16)上，管道過江時先將需要過江的過江管道(18)分段焊接好準備過江，然后將第一段焊好的過江管道掛在吊裝滑輪組上，并由牽引繩(14)連接到管道牽引通井機(13)上，開動管道牽引通井機(13)將第一段過江管道拉向對岸，當第一段過江管道的尾部被拉至發送一端的岸邊時，焊接第二段過江管道并將焊好的第二段過江管道掛在吊裝滑輪組上，依次反復直至最后一段過江管道焊接完畢并掛在吊裝滑輪組上并發送過江，然后開動跑車卷揚機組(16)下放吊裝滑輪組將過江管道放入江中，注滿水并沉入江底；在焊接和掛好每一段管道時，都要開動管道牽引通井機(13)，由于走線滑車(4)、(6)和(9)是被跑車連檔繩(7)連接在一起的，所以當跑車通井機(2)開動時，走線滑車(4)、(6)和(9)會帶著吊裝滑輪組一起移向對岸；在過江管道向對岸移動時，為了防止滑動速度過快，在管道發送一邊設置有管道溜尾通井機(12)和跑車溜尾通井機(11)；在發送管道過江的過程中為了不封航，可以按需要開動跑車卷揚機組(16)，帶動吊裝滑輪組上升或下降高度，如果吊裝滑輪組較多時，也可以將牽引吊裝滑輪組的跑車卷揚機組(16)分別設置在河的兩岸；附圖中(15)是管道彎頭，(20)是河床。
權利要求1.一種江河穿越走線吊裝整體發送裝置，由走線支撐機構、滑輪吊裝機構和動力牽引機構組成，其特征在于a.所述走線支撐機構的走線5的中段架設在設置于兩岸支撐龍門架3的內面之間，兩端穿過固定滑輪10分別連接在兩岸支撐龍門架3外面岸上的主地錨24，鎖腳地錨21連接支撐龍門架3的下端，支撐龍門架風繩23連接支撐龍門架3的上端；b.所述滑輪吊裝機構的走線滑車4、6和9是安裝在跑車連檔繩7上的，吊裝滑輪組的上滑輪8吊掛在走線滑車4、6和9上，下滑輪17吊掛在過江管道18上，倒向滑輪1設置在目的岸的岸上；c.所述動力牽引機構的跑車通井機2和跑車溜尾通井機11分設在兩岸，中間分別與跑車連檔繩7的兩端連接，跑車卷揚機組16設置在目的岸上，穿過倒向滑輪1與滑輪組牽引繩19連接，管道牽引通井機13和管道溜尾通井機12分別設置在兩岸，通過牽引繩14和尾端牽引繩22分別連接過江管道18的兩端。
2.根據權利要求1所述的一種江河穿越走線吊裝整體發送裝置，其特征在于每個支撐龍門架(3)的下端設置有4個鎖腳地錨(21)和4根拉繩，上端設置有4根支撐龍門架風繩(23)。
3.根據權利要求1所述的一種江河穿越走線吊裝整體發送裝置，其特征在于所述跑車卷揚機組16可以設置在目的岸的一邊，也可以設置在河床的兩邊。
專利摘要一種江河穿越走線吊裝整體發送裝置，屬于石油天然氣過江管線施工裝備的技術領域，本實用新型改變了現有技術中通常采用的平面旋轉漂流牽引過江就位和溝底牽引過江就位的方法，設計了由走線支撐機構，滑輪吊裝機構和動力牽引機構組成的管道整體吊裝發送過江的裝置，本裝置可將分段焊接好的管道通過滑輪組和牽引機構從空中整體送過江河，具有分組焊接、龍門架架設、走線吊裝和機械牽引的優點，不需要太大的場地，龍門架架設和走線吊裝還可以在管道過江的焊接和牽引過程中不需要封航，而只在管道入水時的短時間封航即可。
文檔編號F16L1/00GK2605446SQ0222250
公開日2004年3月3日 申請日期2002年5月1日 優先權日2002年5月1日
發明者熊明, 李繼全 申請人:四川石油管理局油氣田建設工程總公司第二公司