專利名稱：多功能整體吊裝架的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及橋梁預制技術領域，尤其是涉及一種吊裝裝置。
背景技術：
目前，隨著我國客運專線鐵路和城際軌道交通工程建設的飛速發展，為了保證軌 道工程持久穩定的高平順性，客運專線鐵路的建設標準越來越高、施工技術要求越來越新、 施工質量管理越來越嚴。高架橋梁作為客運專線和城際軌道交通工程的主要結構物，橋梁 的預制質量是客運專線鐵路和城際軌道交通工程建設的關鍵。 客運專線和城際軌道交通工程項目的高架橋梁占建設項目的比重越來越大，橋梁 建設的發展日新月異，梁體結構設計需滿足發展需要，具有截面設計尺寸大、結構自重大、 附屬結構設施預埋件多等特點，保安全、保質量、高效率地施工顯得尤為重要。橋梁鋼筋工 程作為橋梁預制的關鍵控制工序，橋梁的預埋件、預應力管道定位等都在鋼筋工程中完成。 保證在鋼筋吊裝的過程中鋼筋骨架、預埋件及預應力管道坐標不發生較大變形，這是鋼筋 工程施工質量控制的關鍵。 現有的施工方法通常是在鋼筋預扎架上定位綁扎鋼筋骨架的底、腹板鋼筋，并吊 入制梁臺座模型，再安裝內模、綁扎面筋、安裝端模的施工流程。其存在的不足之處為對于 箱梁的預制施工，容易使鋼筋骨架發生變形，施工工序多，交叉作業環節多，施工的工效不 高，施工質量不能得到有效的控制，增加了設備及人工的投入，經濟效益不理想。

實用新型內容本實用新型克服了現有技術中的缺點，提供了一種多功能整體吊裝架，對橋梁鋼 筋的吊裝作業起到快捷、安全、高效的作用，提高了整體施工生產效率，確保了橋梁預制鋼 筋工程的施工質量。 本實用新型的技術方案是一種多功能整體吊裝架，包括主桁架，所述主桁架的上 架和下架通過豎拉桿進行固定，在主桁架的上架上固定設置若干根上橫梁，在主桁架的下 架上固定設置若干根下橫梁，主桁架的上架的長度比下架的長度短；上橫梁的長度比下橫 梁的長度短，上橫梁和下橫梁的兩端通過斜桿固定連接；在主桁架的下架兩側固定設置有 次桁架。 所述主桁架的上架和下架均采用二根或二根以上的20#工字鋼。 所述主桁架采用斜拉桿對角焊接成三角形結構。 所述斜拉桿為10#工字鋼。 所述次桁架采用兩根10#工字鋼，長度與主桁架下架的長度相等。 在所述下橫梁、主桁架的下架和次桁架上設置有若干個吊環，在吊環上設置起吊
鋼絲繩，起吊鋼絲繩上設置有吊鉤。 所述吊鉤為雙鉤。 在多功能整體吊裝架的頂面和側面覆蓋有一層鐵皮。[0014] 與現有技術相比，本實用新型的優點是 1、增加了鋼筋吊裝的截面剛度，保證了鋼筋骨架、預埋件、預應力管道坐標在鋼筋 的吊裝過程中不發生較大變形； 2、對橋梁鋼筋的吊裝作業起到快捷、安全、高效的作用，提高了整體施工生產效 率，確保了橋梁預制鋼筋工程的施工質量； 3、通過采用不同的吊點可以吊裝內模，也可整體吊裝鋼筋內模，以減少特殊吊具 的投入，有效降低成本和提高工作效率； 4、在多功能整體吊裝架頂面和側面加一層鐵皮，在小到中雨的情況下，仍能維持 鋼筋的綁扎，防止雨水對鋼筋的銹蝕。在高溫天氣施工時，太陽光不能直接照射鋼筋綁扎區 域，防止作業人員中暑，改善了作業人員的作業環境。 5、成本合理的投入、質量有效的控制、生產效率的提高，考慮采用梁體鋼筋和內模 整體吊裝入模的施工方法。在鋼筋和內模的吊裝過程中，對吊裝桁架的截面剛度及起吊掛 點進行設計，重點解決鋼筋骨架、預埋件、預應力管道定位容易發生變形等問題，從而做到 了橋梁預制作業標準化、程序化、工廠化，提高了工作效率，減少了人力資源，綜合成本的經 濟指標得到了有效的控制。

本實用新型將通過例子并參照附圖的方式說明，其中 圖1是多功能整體吊裝架的平面圖； 圖2是多功能整體吊裝架的縱斷面圖； 圖3是多功能整體吊裝架的橫斷面圖。
具體實施方式本說明書中公開的所有特征，或公開的所有方法或過程中的步驟，除了互相排斥 的特征和/或步驟以外，均可以以任何方式組合。 本說明書(包括任何附加權利要求、摘要和附圖)中公開的任一特征，除非特別敘 述，均可被其他等效或具有類似目的的替代特征加以替換。即，除非特別敘述，每個特征只 是一系列等效或類似特征中的一個例子而已。 如圖所示， 一種多功能整體吊裝架，包括主桁架1和次桁架2，主桁架1采用四根長 為31. 6m和四根長為29. 5m的20#工字鋼，其橫向間距為71+78+71cm，主桁架1采用斜拉桿 6對角焊接成穩定的三角形結構，斜拉桿6為10#工字鋼，主桁架1的上架和下架通過豎拉 桿5進行固定；次桁架2為10#工字鋼，長度為31. 6m，位于主桁架1的兩側，與主桁架1的 間距為190cm，次桁架2通過橫向10#工字鋼焊接固定在主桁架1上；在主桁架1的上架上 固定設置若干根上橫梁8，在主桁架1的下架上固定設置若干根下橫梁9，上橫梁8和下橫 梁9的兩端通過斜桿4固定連接；在下橫梁9、主桁架1的下架和次桁架2上設置有192個 吊環3，起吊鋼絲繩7采用兩種長度(分別用于底、腹板筋和頂板筋吊裝)，每根起吊鋼絲繩 7上設置有吊鉤10，吊鉤10為雙鉤；還可在吊裝架的頂面和側面加一層鐵皮。 以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本 實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內,
權利要求一種多功能整體吊裝架，包括主桁架，所述主桁架的上架和下架通過豎拉桿進行固定，在主桁架的上架上固定設置若干根上橫梁，在主桁架的下架上固定設置若干根下橫梁，其特征在于主桁架的上架的長度比下架的長度短；上橫梁的長度比下橫梁的長度短，上橫梁和下橫梁的兩端通過斜桿固定連接；在主桁架的下架兩側固定設置有次桁架。
2. 根據權利要求1所述的多功能整體吊裝架，其特征在于所述主桁架的上架和下架 均采用二根或二根以上的20#工字鋼。
3. 根據權利要求1所述的多功能整體吊裝架，其特征在于所述主桁架采用斜拉桿對 角焊接成三角形結構。
4. 根據權利要求3所述的多功能整體吊裝架，其特征在于所述斜拉桿為10#工字鋼。
5. 根據權利要求1所述的多功能整體吊裝架，其特征在于所述次桁架采用兩根10# 工字鋼，長度與主桁架下架的長度相等。
6. 根據權利要求l所述的多功能整體吊裝架，其特征在于在所述下橫梁、主桁架的下 架和次桁架上設置有若干個吊環，在吊環上設置起吊鋼絲繩，起吊鋼絲繩上設置有吊鉤。
7. 根據權利要求6所述的多功能整體吊裝架，其特征在于所述吊鉤為雙鉤。
8. 根據權利要求1至7中任一項權利要求所述的多功能整體吊裝架，其特征在于在 多功能整體吊裝架的頂面和側面覆蓋有一層鐵皮。
專利摘要本實用新型公開了一種多功能整體吊裝架，包括主桁架，所述主桁架的上架和下架通過豎拉桿進行固定，在主桁架的上架上固定設置若干根上橫梁，在主桁架的下架上固定設置若干根下橫梁，主桁架的上架的長度比下架的長度短；上橫梁的長度比下橫梁的長度短，上橫梁和下橫梁的兩端通過斜桿固定連接；在主桁架的下架兩側固定設置有次桁架。本實用新型的優點是增加了鋼筋吊裝的截面剛度，保證了鋼筋骨架、預埋件、預應力管道坐標在鋼筋的吊裝過程中不發生較大變形；對橋梁鋼筋的吊裝作業起到快捷、安全、高效的作用，提高了整體施工生產效率，確保了橋梁預制鋼筋工程的施工質量。
文檔編號B66C1/10GK201512345SQ200920312129
公開日2010年6月23日 申請日期2009年10月9日 優先權日2009年10月9日
發明者向興, 吳偉先, 李開順, 蔣正才 申請人:中鐵二局股份有限公司;中鐵二局集團新運工程有限公司