一種四輪炮車的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種四輪炮車，屬于配電線路施工技術領域。技術方案是：托梁（5）設置在車架中間部位，并與前車軸和后車軸平行，托梁兩端固定在軸承上；托梁上設有手扳葫蘆（11），并匹配鋼絲繩（10），鋼絲繩（10）的端部設有掛鉤（8）；托梁中間位置焊接有后堵板（9）。吊車與四輪炮車配合，桿塔被吊車垂直吊起，四輪炮車也移動到桿塔安裝基礎上，桿塔與托梁分離；通過吊車將桿塔在桿塔安裝基礎上找正，完成桿塔安裝。本實用新型的有益效果是：操作簡單，省工省力，工作效率高，安全穩定，桿塔各部件不易受到沖擊、摩擦、彎曲變形現象，有效地保證了人身和設備的安全。
【專利說明】
一種四輪炮車
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種四輪炮車，屬于配電線路施工技術領域。
【背景技術】
[0002]目前，在輸、配電超長桿塔(27米以上)吊裝施工中，人們經常采用分段組立吊裝，進行整體吊裝施工往往需要多臺吊車配合起吊。【背景技術】的施工方法，占用多臺吊車，費工費力，工作效率低。如果用一臺起重機整體吊裝。又存在如下問題:1、由于桿塔超長吊索的位置靠近桿塔頂部，致使桿塔身部起吊時受力過重，容易引起彎曲變形;2、起吊過程中桿塔根部在未拖離地面前，受到拖拽容易與地面摩擦產生變形磨損;3、在起吊過程中容易造成桿塔搖擺晃動，對人身和機械設備具有很大不安全隱患。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型目的是提供一種四輪炮車，操作簡單，省工省力，工作效率高，安全穩定，桿塔各部件不易受到沖擊、摩擦、彎曲變形現象，有效地保證了人身和設備的安全，解決【背景技術】存在的上述問題。
[0004]本實用新型技術方案是:
[0005]—種四輪炮車，包含車輪、立柱、斜支撐、車架、托梁、軸承、卡箍、掛鉤、后堵板、鋼絲繩、手扳葫蘆、牽引桿和掛環，所述車輪為四個，前后各兩個，前面兩個車輪之間設有前車軸，后面兩個車輪之間設有后車軸;所述立柱為四個，分別對稱垂直設置在前車軸和后車軸的左右兩端，立柱的上端與車架相連;所述斜支撐為四個，其中:兩個斜支撐分別對稱設置在前車軸左右兩端與車架之間，兩個斜支撐固定在車架的同一點上，車架上該點設有軸承；另兩個斜支撐分別對稱設置在后車軸左右兩端與車架之間，并固定在車架的同一點上，該點設有另一軸承;所述托梁設置在車架中間部位，并與前車軸和后車軸平行，托梁兩端固定在軸承上;托梁上設有手扳葫蘆，并匹配鋼絲繩，鋼絲繩的端部設有掛鉤;托梁中間位置焊接有后堵板；
[0006]所述軸承通過卡箍固定在車架上;所述四輪炮車的車架距地面30cm，托梁可以自由轉動。
[0007]所述四輪炮車的車架后部設有牽引桿，牽引桿為兩根，兩根牽引桿的一端分別固定在車架后部的兩端上，兩根牽引桿的另一端焊接在一體，并設有掛環，掛環上系有制動繩。
[0008]所述后堵板，在桿塔吊裝組立過程中起到阻擋依托作用。
[0009]采用本實用新型，吊車與四輪炮車配合，吊車的吊臂起吊桿塔頭部；同時，四輪炮車向桿塔安裝基礎方向移動，四輪炮車移動過程中，捆綁在托梁上的桿塔根部仰角逐漸增大，托梁隨桿塔根部一起轉動;桿塔被吊車垂直吊起，四輪炮車也移動到桿塔安裝基礎上，桿塔與托梁分離;通過吊車將桿塔在桿塔安裝基礎上找正，完成桿塔安裝。
[0010]本實用新型的有益效果是:操作簡單，省工省力，工作效率高，安全穩定，桿塔各部件不易受到沖擊、摩擦、彎曲變形現象，有效地保證了人身和設備的安全。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型實施例結構示意圖；
[0012]圖2為本實用新型使用狀態示意圖；
[0013]圖中:車輪1、立柱2、斜支撐3、車架4、托梁5、軸承6、卡箍7、掛鉤8、后堵板9、鋼絲繩
10、手扳葫蘆11、牽引桿12、掛環13、吊車14、吊臂15、滑車16、吊索17、吊裝鋼絲繩18、桿塔頭部19、桿塔根部20、牽引繩21、制動繩22。
【具體實施方式】
[0014]以下結合附圖，通過實施例對本實用新型作進一步說明。
[0015]一種四輪炮車，包含車輪1、立柱2、斜支撐3、車架4、托梁5、軸承6、卡箍7、掛鉤8、后堵板9、鋼絲繩10、手扳葫蘆11、牽引桿12和掛環13，所述車輪I為四個，前后各兩個，前面兩個車輪之間設有前車軸，后面兩個車輪之間設有后車軸;所述立柱2為四個，分別對稱垂直設置在前車軸和后車軸的左右兩端，立柱的上端與車架相連;所述斜支撐3為四個，其中:兩個斜支撐分別對稱設置在前車軸左右兩端與車架之間，兩個斜支撐固定在車架的同一點上，車架上該點設有軸承;另兩個斜支撐分別對稱設置在后車軸左右兩端與車架之間，并固定在車架的同一點上，該點設有另一軸承;所述托梁5設置在車架中間部位，并與前車軸和后車軸平行，托梁兩端固定在軸承上;托梁上設有手扳葫蘆11，并匹配鋼絲繩10，鋼絲繩10的端部設有掛鉤8;托梁中間位置焊接有后堵板9;
[0016]所述軸承6通過卡箍7固定在車架上;所述四輪炮車的車架距地面30cm，托梁可以自由轉動。
[0017]所述四輪炮車的車架4后部設有牽引桿12，牽引桿為兩根，兩根牽引桿的一端分別固定在車架后部的兩端上，兩根牽引桿的另一端焊接在一體，并設有掛環13，掛環上系有制動繩22。
[0018]所述后堵板，在桿塔吊裝組立過程中起到阻擋依托作用。
[0019]本實用新型使用方法，準備吊車一臺，與四輪炮車配合；
[0020]吊裝前，首先將桿塔根部20吊裝到四輪炮車的托梁5上，桿塔根部20靠近后堵板9，在手扳葫蘆的配合下，用鋼絲繩和掛鉤將桿塔根部與托梁5捆綁固定；四輪炮車的車架4前方系好牽引繩21，后方系好制動繩22;
[0021]吊車14位于桿塔安裝基礎旁，將吊車14的吊索17通過吊裝鋼絲繩18捆綁固定在桿塔頭部19，吊車14的吊臂15起吊桿塔頭部，桿塔開始起立；同時，在牽引繩的牽引下，四輪炮車向桿塔安裝基礎方向移動，四輪炮車移動過程中，捆綁在托梁上的桿塔根部仰角逐漸增大，由于托梁5的兩端設置在軸承6上，托梁隨桿塔根部一起轉動，制動繩與牽引繩配合，控制四輪炮車移動的速度和方向；
[0022]桿塔被吊車垂直吊起，四輪炮車也移動到桿塔安裝基礎上，解掉捆綁在桿塔根部的鋼絲繩，桿塔與托梁分離;通過吊車將桿塔在桿塔安裝基礎上找正，完成桿塔安裝后，解除捆綁在桿塔頭部19的吊裝鋼絲繩18。
[0023]所述吊車選用要與桿塔高度、桿塔重量相匹配，吊車布置的位置與桿塔安裝基礎之間的距離，根據桿塔高度結合吊壁最大長度來確定。
【主權項】
1.一種四輪炮車，其特征在于:包含車輪(I)、立柱(2)、斜支撐(3)、車架(4)、托梁(5)、軸承(6)、卡箍(7)、掛鉤(8)、后堵板(9)、鋼絲繩(10)、手扳葫蘆(11)，牽引桿(12)和掛環(13)，所述車輪(I)為四個，前后各兩個，前面兩個車輪之間設有前車軸，后面兩個車輪之間設有后車軸;所述立柱(2)為四個，分別對稱垂直設置在前車軸和后車軸的左右兩端，立柱的上端與車架相連;所述斜支撐(3)為四個，其中:兩個斜支撐分別對稱設置在前車軸左右兩端與車架之間，兩個斜支撐固定在車架的同一點上，車架上該點設有軸承;另兩個斜支撐分別對稱設置在后車軸左右兩端與車架之間，并固定在車架的同一點上，該點設有另一軸承;所述托梁(5)設置在車架中間部位，并與前車軸和后車軸平行，托梁兩端固定在軸承上；托梁上設有手扳葫蘆(11)，并匹配鋼絲繩(10)，鋼絲繩(10)的端部設有掛鉤(8);托梁中間位置焊接有后堵板(9)。2.根據權利要求1所述的一種四輪炮車，其特征在于:所述軸承(6)通過卡箍(7)固定在車架上。3.根據權利要求1或2所述的一種四輪炮車，其特征在于:所述四輪炮車的車架距地面30cmo4.根據權利要求1或2所述的一種四輪炮車，其特征在于:所述四輪炮車的車架(4)后部設有牽引桿(12)，牽引桿為兩根，兩根牽引桿的一端分別固定在車架后部的兩端上，兩根牽引桿的另一端焊接在一體，并設有掛環(13)，掛環上系有制動繩(22)。
【文檔編號】B60P3/00GK205709598SQ201620676468
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年7月1日
【發明人】陳有雙
【申請人】國網冀北電力有限公司遷西縣供電分公司