空冷式熱交換器液壓動力系統的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種空冷式熱交換器液壓動力系統，包括發動機、空冷器和至少風機組，其特點在于風機組和發動機間設有液壓驅動系統，所述液壓驅動系統包括液壓泵、液壓馬達、液壓閥門、油箱、進油管路和回油管路，所述液壓泵輸入軸與發動機輸出軸相連接，所述液壓泵經進油軟管與液壓馬達相連接，以利于使發動機和空冷器兩者的相對位置可以靈活布置，也使空冷器的選型更為靈活；所述液壓馬達驅動風機組，所述進油管路上設有液壓閥門，所述液壓馬達經回油管路與油箱相連接，所述風機組中的單元風機并聯連接，本實用新型由于采用上述結構，具有結構新穎、運行平穩、設備成本低、工作可靠等優點。
【專利說明】
空冷式熱交換器液壓動力系統
技術領域
[0001]本實用新型涉及熱交換設備技術領域，具體地說是一種空冷式熱交換器液壓動力系統。
【背景技術】
[0002]目前，空冷器風機常用的動力系統一般有兩種，一種是使用電動機為空冷器風機提供動力，每臺風機都配備一臺電機;另一種是使用發動機為空冷器風機提供動力，由整臺空冷器上的所有風機都由一臺發動機進行驅動，空冷器內部的風機之間采用的是串聯的方式;這兩種方動力系統都存在一定的局限性，具體表現為，電機驅動的動力系統，必須在有電的環境下才能使用；發動機驅動的動力系統，雖然解決的電機驅動在沒有電的環境下無法使用的問題，卻存在以下缺陷:首先，這種動力系統，整個系統采用的是串聯的方式，這就導致，靠近發動機側的傳動件的負荷大，穩定性差，容易造成整個系統的失穩;其次，這種動力系統，發動機和空冷器之間采用的是機械連接，兩者之間的相對位置是固定的，對安裝場地有一定的要求，不利于場地布局，發動機和空冷器之間的機械連接還限制了，風機必須是垂直安裝的，不利于空冷器的設計選型;還有，這種動力系統，發動機直接帶動空冷器風機，發動機啟動時的負荷大，發動機啟動突然，對風機系統的沖擊大，發動機運行過程中，轉速會有跳動，尤其是剛啟動的一段時間內，跳動更大，從而造成風機系統的交變載荷，對系統的穩定性危害大;最后，這種動力系統的零部件數量多，出現故障的概率大，一旦某一個零部件出現故障，整個系統都將無法工作。

【發明內容】

[0003]本發明的目的在于解決上述現有技術的不足，提供一種降低運行負荷，便于安裝場地布置，避免發動機轉速跳動對風機系統造成的交變載荷，減少傳動件數量，整體上提高整個系統運行穩定性的空冷式熱交換器液壓動力系統。
[0004]本發明解決其技術問題所采用的技術方案是:
[0005]—種空冷式熱交換器液壓動力系統，包括發動機、空冷器和至少風機組，其特點在于風機組和發動機間設有液壓驅動系統，所述液壓驅動系統包括液壓栗、液壓馬達、液壓閥門、油箱、進油管路和回油管路，所述液壓栗輸入軸與發動機輸出軸相連接，所述液壓栗經進油軟管與液壓馬達相連接，以利于使發動機和空冷器兩者的相對位置可以靈活布置，也使空冷器的選型更為靈活;所述液壓馬達驅動風機組，所述進油管路上設有液壓閥門，所述液壓馬達經回油管路與油箱相連接，所述風機組中的單元風機并聯連接，不但解決當其中一個機械傳動帶來的零部件損壞時而導致整個系統無法運行的問題，去除了原動力系統中靠近發動機側的負荷較大的零部件，而且還通過液壓驅動系統的緩沖作用，降低發動機轉速跳動對空冷器風機造成的沖擊危害，大大提高了系統的穩定性，降低了系統的故障率。
[0006]本實用新型可在所述回油管路上設有散熱器，以利于對油溫進行降溫的作用。
[0007]本實用新型所述液壓栗可以采用一個或一個以上的液壓栗并聯連接驅動液壓馬達，所述液壓馬達也可以采用一臺或一臺以上，以使每臺風機由一臺液壓馬達驅動，以利于保證空冷器的平穩運行。
[0008]本實用新型由于采用上述結構，具有結構新穎、運行平穩、設備成本低、工作可靠等優點。
【附圖說明】
[0009]圖1是本實用新型的結構示意圖。
[0010]附圖標記:發動機1、液壓栗2-1、2-2液壓馬達5-1、5-2、5_3、液壓閥門3-1、3-2,3-
3、進油管路4-1、4-2、4-3和回油管路6風機7-1、7-2、7_3油箱8散熱器9。
【具體實施方式】
[0011]下面結合附圖對本發明進行說明。
[0012]如附圖所示，一種空冷式熱交換器液壓動力系統，包括發動機1、空冷器和至少風機組，其特點在于風機組和發動機I間設有液壓驅動系統，所述液壓驅動系統包括液壓栗2-
1、液壓馬達5-1、液壓閥門3-1、油箱8、進油管路4-1和回油管路6，所述風機組中的風機7-1、7-2、7-3并聯連接，所述液壓栗2-1與發動機I相連接，所述液壓栗2-1經進油軟管4-1與液壓馬達相連接，以利于使發動機和空冷器兩者的相對位置可以靈活布置，也使空冷器的選型更為靈活;所述液壓馬達5-1驅動風機組7-1、7-2、7-3，所述進油管路4上設有液壓閥門3，所述液壓馬達5-1經回油管路6與油箱8相連接，本實用新型不但解決當其中一個機械傳動帶來的零部件損壞時而導致整個系統無法運行的問題，去除了原動力系統中靠近發動機側的負荷較大的零部件，而且還通過液壓驅動系統的緩沖作用，降低發動機轉速跳動對空冷器風機造成的沖擊危害，大大提高了系統的穩定性，降低了系統的故障率。
[0013]本實用新型可在所述回油管路6上設有散熱器9，以利于對油溫進行降溫的作用。
[0014]本實用新型所述液壓栗可以采用一個或一個以上的液壓栗2-1、2_2并聯連接驅動液壓馬達5-1或5-1、5-2、5-3，所述液壓馬達也可以采用一臺或一臺以上的液壓馬達5-1或5-1、5-2、5-3，以使每臺風機由一臺液壓馬達驅動，以利于保證空冷器的平穩運行。
[0015]實施例1:如附圖1所示，一種空冷式熱交換器液壓動力系統，包括發動機1、空冷器和風機組，所述風機組和發動機間設有液壓驅動系統，所述液壓驅動系統包括液壓栗2-1、2-2、液壓馬達5-1、5-2、5-3、液壓閥門3-1、3-2、3-3、進油管路4-1、4-2、4-3和回油管路6，所述風機組中的風機7-1、7-2、7-3并聯連接，所述回油管路上設有散熱器，以利于對油溫進行降溫的作用，所述液壓栗2-1和液壓栗2-2分別與發動機I相連接，所述液壓栗2-1和液壓栗2-2經進油軟管分別與液壓馬達5-1、5-2、5-3相連接，以利于使發動機和空冷器兩者的相對位置可以靈活布置，也使空冷器的選型更為靈活;所述液壓馬達5-1驅動風機7-1或7-2或7-3，所述液壓馬達5-2驅動風機7-2或7-3或7-1，所述液壓馬達5-3驅動風機7-3或7-2或7-1，所述進油管路4-1上設有液壓閥門3-1，所述進油管路4-2上設有液壓閥門3-2，所述進油管路4-3上設有液壓閥門3-3，所述液壓馬達5-1、5-2、5-3分別經回油管路6與油箱8相連接，所述回油管路6上設有散熱器9。
[0016]在發動機啟動時，可先關閉進油管路上的液壓閥門3-1、3-2、3-3，使風機7_1、7_
2、7-3不轉動，避免發動機啟動瞬間及啟動后一段時間內，突然轉動和轉速跳動形成的沖擊載荷對空冷器和風機造成影響，當發動機平穩運行后，可陸續開通液壓閥門3-1、3-2、3-3，以保證風機7-1、7-2、7-3的平穩運行，在運行過程中，如果發動機轉速出現跳動，液壓馬達產生的緩沖作用可是發動機轉速跳動的沖擊力傳遞到風機，使跳動量發生衰減，對風機起到了保護作用。
[0017]在長期運行過程中，當風機3-1發生故障，風機3-2、3_3可繼續運行，保證了整臺空冷器的正常運行。
[0018]本實用新型由于采用上述結構，具有結構新穎、運行平穩、設備成本低、工作可靠等優點D
【主權項】
1.一種空冷式熱交換器液壓動力系統，包括發動機、空冷器和至少風機組，其特點在于風機組和發動機間設有液壓驅動系統，所述液壓驅動系統包括液壓栗、液壓馬達、液壓閥門、油箱、進油管路和回油管路，所述風機組中的風機并聯連接，所述液壓栗輸入軸與發動機輸出軸相連接，所述液壓栗經進油軟管與液壓馬達相連接，所述液壓馬達驅動風機組，所述進油管路上設有液壓閥門，所述液壓馬達經回油管路與油箱相連接。2.根據權利要求1所述的一種空冷式熱交換器液壓動力系統，其特征在于所述回油管路上設有散熱器。3.根據權利要求1或2所述的一種空冷式熱交換器液壓動力系統，其特征在于所述液壓栗采用一個或一個以上的液壓栗并聯連接驅動液壓馬達，所述液壓馬達采用一臺或一臺以上。
【文檔編號】F04D25/16GK205639018SQ201620492821
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年5月27日
【發明人】劉貽君, 趙斌峰
【申請人】威海克萊特熱能設備有限公司