折腰轉向拖拉機后輪液壓動力系統的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及折腰轉向拖拉機后輪液壓動力系統，包括通過液壓油管依次連接并構成回路的液壓泵和液壓馬達，所述液壓泵固定在前輪總成上并且由前輪總成的發動機驅動，所述液壓馬達固定在后輪總成上；還包括后驅動橋，與所述液壓馬達的動力輸出端傳動連接，用于驅動后輪總成的后輪轉動。本實用新型的有益效果為：實現后輪驅動，配合前輪驅動，提高了通過性；實現后輪的前進和倒退；保證本實用新型長期、穩定運行；為了保證通過性，前輪總成的檔位在慢速一檔，因此，將所述后輪的轉速與前輪總成在慢速一檔時的前輪的轉速相同來實現低速驅動；油溫散熱器設置在低壓側，避免設置在高壓側時液壓油流經油溫散熱器時壓力的損失，保證了工作效率。
【專利說明】
折腰轉向拖拉機后輪液壓動力系統
技術領域
[0001]本實用新型涉及農業機械技術領域，具體涉及折腰轉向拖拉機后輪液壓動力系統。
【背景技術】
[0002]折腰轉向拖拉機包括可轉動的前輪總成和后輪總成，前輪總成和后輪總成上分別包括機架、分別可轉動地安裝在兩個機架上的前輪和后輪。前輪總成上安裝有柴油機、汽油機等形式的發動機，發動機通過傳動機構驅動前輪進行轉動，以提供前進、后退的動力。
【實用新型內容】
[0003]為了解決現有技術存在的問題，本實用新型提供了折腰轉向拖拉機后輪液壓動力系統，通過布置在前輪總成上的發動機驅動液壓栗工作，高壓液壓油便經液壓油管向后流向液壓馬達，液壓馬達工作，通過后驅動橋驅動后輪轉動，從而使得前輪驅動的同時后輪也可提供驅動力，以應對泥濘、不平整等通過性不好的道路，以提高對不同路況的通過性。
[0004]本實用新型所采用的技術方案為:
[0005]折腰轉向拖拉機后輪液壓動力系統，包括通過液壓油管依次連接并構成回路的液壓栗和液壓馬達，所述液壓栗固定在前輪總成上并且由前輪總成的發動機驅動，所述液壓馬達固定在后輪總成上；
[0006]還包括后驅動橋，與所述液壓馬達的動力輸出端傳動連接，用于驅動后輪總成的后輪轉動。
[0007]為了使得后輪驅動即可前進有可后退，本實用新型還包括安裝在所述液壓油管上的液壓換向閥。
[0008]為了降低液壓栗對液壓油加壓過程中產生的液壓油升溫，本實用新型還包括安裝在所述液壓油管上的油溫散熱器。
[0009]由于后輪驅動在道路通過性不好時才開始介入工作，為了保證通過性，前輪總成的檔位在慢速一檔，因此，將所述后輪的轉速與前輪總成在慢速一檔時的前輪的轉速相同。
[0010]工作過程中，液壓油會逐漸損失，因此為了補償該損失以保證長期、穩定工作，本實用新型還包括液壓油箱，所述液壓油管包括輸送油管和回油管，液壓栗與所述液壓油箱通過輸送油管連接，所述液壓馬達與所述液壓油箱通過所述回油管連接。
[0011]由于液壓換向閥要改變高壓的液壓油的流動方向，所述液壓換向閥安裝在所述液壓馬達的前方，即高壓側。
[0012]由于經過液壓栗加壓后液壓油的溫度才會升高，因此，所述油溫散熱器安裝在所述液壓馬達的后方，即低壓側，另外，將油溫散熱器設置在液壓馬達后也可減少對高壓液壓油的壓力損失，以提高液壓系統的工作效率。
[0013]本實用新型的有益效果:
[0014]實現后輪驅動，配合前輪驅動，提高了通過性，突破了對路況的限制；
[0015]通過液壓換向閥可實現后輪的前進和倒退，以提高本實用新型的應用范圍；
[0016]設置油溫散熱器，保證本實用新型長期、穩定運行；
[0017]由于后輪驅動在道路通過性不好時才開始介入工作，為了保證通過性，前輪總成的檔位在慢速一檔，因此，將所述后輪的轉速與前輪總成在慢速一檔時的前輪的轉速相同；
[0018]油溫散熱器設置在低壓側，避免設置在高壓側時液壓油流經油溫散熱器時壓力的損失，保證了工作效率。
【附圖說明】
[0019]圖1是本實用新型的剖視結構示意圖。
[0020]圖中:100、前輪總成；200、后輪總成；210、液壓栗；220、液壓油管；221、輸送油管；222、回油管;230、液壓馬達;240、液壓換向閥；250、油溫散熱器;260、液壓油箱。
【具體實施方式】
[0021]如圖1所示，折腰轉向拖拉機后輪液壓動力系統，包括通過液壓油管220依次連接并構成回路的液壓栗210和液壓馬達230，所述液壓栗210固定在前輪總成100上并且由前輪總成100的發動機驅動，所述液壓馬達230固定在后輪總成200上;還包括后驅動橋，與所述液壓馬達230的動力輸出端傳動連接，用于驅動后輪總成200的后輪轉動。通過布置在前輪總成100上的發動機驅動液壓栗210工作，高壓液壓油便經液壓油管220向后流向液壓馬達230，液壓馬達230工作，通過后驅動橋驅動后輪轉動，從而使得前輪驅動的同時后輪也可提供驅動力，以應對泥濘、不平整等通過性不好的道路，以提高對不同路況的通過性。
[0022]為了使得后輪驅動即可前進又可后退，本實用新型還包括安裝在所述液壓油管220上的液壓換向閥240。通過液壓換向閥240可實現后輪的前進和倒退，以提高本實用新型的應用范圍。
[0023]作為一種選擇，液壓油管220可采用高壓油管，以實現可輸送高壓的液壓油，從而提供更強的動力，并且采用高壓油管后其也滿足長壽命的需要。
[0024]液壓油被液壓栗210加壓過程中會升溫，其溫度升高會影響液壓油的傳動效率，為了降低液壓栗210對液壓油加壓過程中產生的液壓油升溫，本實用新型還包括安裝在所述液壓油管220上的油溫散熱器250。
[0025]由于后輪驅動在道路通過性不好時才開始介入工作，為了保證通過性，前輪總成100的檔位在慢速一檔，因此，將所述后輪的轉速與前輪總成100在慢速一檔時的前輪的轉速相同。
[0026]工作過程中，液壓油會逐漸損失，因此為了補償該損失以保證長期、穩定工作，本實用新型還包括液壓油箱260，所述液壓油管220包括輸送油管221和回油管222，液壓栗210與所述液壓油箱260通過輸送油管221連接，所述液壓馬達230與所述液壓油箱260通過所述回油管222連接。
[0027]由于液壓換向閥240要改變高壓的液壓油的流動方向，所述液壓換向閥240安裝在所述液壓馬達230的前方，即高壓側。
[0028]由于經過液壓栗210加壓后液壓油的溫度才會升高，因此，所述油溫散熱器250安裝在所述液壓馬達230的后方，即低壓側，另外，將油溫散熱器250設置在液壓馬達230后也可減少對高壓液壓油的壓力損失，以提高液壓系統的工作效率。油溫散熱器250設置在低壓側，避免設置在高壓側時液壓油流經油溫散熱器250時壓力的損失，保證了工作效率。
【主權項】
1.折腰轉向拖拉機后輪液壓動力系統，其特征在于，包括通過液壓油管(220)依次連接并構成回路的液壓栗(210)和液壓馬達(230)，所述液壓栗(210)固定在前輪總成(100)上并且由前輪總成(100)的發動機驅動，所述液壓馬達(230)固定在后輪總成(200)上； 還包括后驅動橋，與所述液壓馬達(230)的動力輸出端傳動連接，用于驅動后輪總成(200)的后輪轉動。2.根據權利要求1所述的折腰轉向拖拉機后輪液壓動力系統，其特征在于，還包括安裝在所述液壓油管(220)上的液壓換向閥(240)。3.根據權利要求2所述的折腰轉向拖拉機后輪液壓動力系統，其特征在于，還包括安裝在所述液壓油管(220)上的油溫散熱器(250)。4.根據權利要求3所述的折腰轉向拖拉機后輪液壓動力系統，其特征在于，所述后輪的轉速與前輪總成(100)在慢速一檔時的前輪的轉速相同。5.根據權利要求3所述的折腰轉向拖拉機后輪液壓動力系統，其特征在于，還包括液壓油箱(260)，所述液壓油管(220)包括輸送油管(221)和回油管(222)，液壓栗(210)與所述液壓油箱(260)通過輸送油管(221)連接，所述液壓馬達(230)與所述液壓油箱(260)通過所述回油管(222)連接。6.根據權利要求3、4或5所述的折腰轉向拖拉機后輪液壓動力系統，其特征在于，所述液壓換向閥(240)安裝在所述液壓馬達(230)的前方。7.根據權利要求3、4或5所述的折腰轉向拖拉機后輪液壓動力系統，其特征在于，所述油溫散熱器(250)安裝在所述液壓馬達(230)的后方。
【文檔編號】B60K6/52GK205523649SQ201620113711
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年2月4日
【發明人】向杰龍, 王云洋
【申請人】云南省玉溪市豐力農業機械制造有限公司