一種通過修改行車電腦參數的動力提升節油裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種通過修改行車電腦參數的動力提升節油裝置，該裝置包括一殼體和設置在殼體外表面的至少一排接頭，所述殼體內設有電路板一、電路板二和單片機，所述電路板一和電路板二之間電性連接；所述單片機設在電路板一或電路板二上；所述接頭與電路板二電性連接。本裝置通過接頭與OBD II接口相連接，再通過單片機讀取行車電腦ECU參數，經單片機模組計算調校后，將該參數返回行車電腦，在不使保修失效的情況下，暫時地把原車模式替換為該調校模式，從而使汽車的引擎釋放出全部的潛力,進而提升車輛動力輸出，讓動力輸出更平順，保護發動機，改善換檔頓挫感,降低油耗，且該裝置結構小巧，安裝十分簡便。
【專利說明】
一種通過修改行車電腦參數的動力提升節油裝置
技術領域
[0001 ]本實用新型涉及節油裝置，特別涉及一種通過OBDn接口修改行車電腦參數的動力提升節油裝置。
【背景技術】
[0002]O BD系統，稱為車載自動診斷系統，其可實時監測發動機、催化轉化器、顆粒捕集器、氧傳感器、排放控制系統、燃油系統、EGR等系統和部件，然后通過不同與排放有關的部件信息，連接到行車電腦ECU。
[0003]現有與行車電腦ECU連接的微型控制器只能讀取ECU里的數據，無法對該數據進行優化計算，后對ECU里的參數進行修改，進而提高車輛動力輸出，降低油耗等。
【發明內容】
[0004]針對上述問題，本實用新型的目的在于提供一種通過修改行車電腦參數的動力提升節油裝置，該裝置結構小巧，安裝簡便，可提升汽車動力，改善頓挫感，降低油耗等優點。
[0005]為達到上述目的，本實用新型所提出的技術方案為:一種通過修改行車電腦參數的動力提升節油裝置，該裝置包括一殼體和設置在殼體外表面的至少一排接頭，所述殼體內設有電路板一、電路板二和單片機，所述電路板一和電路板二之間電性連接;所述單片機設在電路板一或電路板二上，用于控制電路板一和電路板二 ;所述接頭與所述電路板二電性連接。
[0006]進一步的，所述接頭與行車電腦ECU的OBDII接口相連接，通過單片機對行車電腦參數進行讀取和返回修改。
[0007]進一步的，所述接頭的截面形狀為圓形、橢圓形、圓角形或方形，但不限于此，還可為其它形狀。
[0008]進一步的，所述接頭為兩排。
[0009]本裝置是專車專用定向開發的微型控制器，它可以通過接頭和OBDII接口來優化它的輸入/輸出，直接與行車電腦ECU通信，該ECU內有一個3D數值表，我們稱之為模式。此表能精確地告知在目前的空氣溫度、密度、引擎速度、油門位置以及其他變量的基礎上，汽車噴油嘴應當輸送多少油量。
[0010]采用上述技術方案，本實用新型具有以下有益效果:本裝置通過接頭與OBDII接口相連接后，通過單片機讀取行車電腦ECU參數，再通過裝置內單片機建立的模組計算原車發動機各種實時數據之后加以調校，并把調校后的數據參數返回行車電腦，對其參數進行修改替換，進而在不使保修失效的情況下，暫時地把原車模式替換為經該裝置高度調校過的性能模式，從而使汽車的引擎釋放出全部的潛力，進而提升車輛動力輸出，讓動力輸出更平順，保護發動機，改善換檔頓挫感，降低油耗，且該裝置結構小巧，安裝十分簡便。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型動力提升節油裝置的結構示意圖。
[0012]圖2為本實用新型動力提升節油裝置與行車電腦ECU的連接示意圖。
[0013]其中:1.殼體;2.電路板一;3.電路板二;4.接頭。
【具體實施方式】
[0014]下面結合附圖和【具體實施方式】，對本實用新型做進一步說明。
[0015]如圖1所示，一種通過修改行車電腦參數的動力提升節油裝置，該裝置包括一殼體I和設置在殼體外表面的至少一排接頭4，所述殼體I內設有電路板一2、電路板二3和單片機，所述電路板一2和電路板二 3之間電性連接;所述單片機設在電路板一 2或電路板二3上，用于控制電路板一 2和電路板二 3 ；所述接頭4與所述電路板二 3電性連接。
[0016]所述接頭4與行車電腦ECU的OBDII接口相連接，通過單片機對行車電腦參數進行讀取和返回修改。該接頭4可為一排、兩排或多排，但不限于此。該接頭4的截面形狀可為圓形、橢圓形、圓角形或方形，但不限于此，還可為其它形狀。
[0017]如圖2所示，行車電腦ECU可從排氣管、油門位置、引擎速度、負載、進氣空氣溫度和體積等變量中采集到相應的參數，進行分析處理可得出該汽車噴油嘴應當輸送多少油量，并顯示在3D數值表上。該行車電腦ECU可把采集到的參數通過OBD II接口傳給本節油裝置，后經本裝置內單片機建立的模組計算原車發動機各種實時數據之后加以調校，并把調校后的數據參數返回行車電腦，對其參數進行修改替換以將原車模式替換為經該裝置高度調校過的性能模式，從而使汽車的引擎釋放出全部的潛力，進而提升車輛動力輸出，讓動力輸出更平順，保護發動機，改善換檔頓挫感，降低油耗，此裝置的設計不失為提升車輛動力，降低油耗一種經濟的環保的方法。
[0018]盡管結合優選實施方案具體展示和介紹了本實用新型，但所屬領域的技術人員應該明白，在不脫離所附權利要求書所限定的本實用新型的精神和范圍內，在形式上和細節上對本實用新型做出各種變化，均為本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種通過修改行車電腦參數的動力提升節油裝置，其特征在于，該裝置包括一殼體和設置在殼體外表面的至少一排接頭，所述殼體內設有電路板一、電路板二和單片機，所述電路板一和電路板二之間電性連接;所述單片機設在電路板一或電路板二上，用于控制電路板一和電路板二;所述接頭與所述電路板二電性連接。2.如權利要求1所述的一種通過修改行車電腦參數的動力提升節油裝置，其特征在于，所述接頭與行車電腦E⑶的OBD Π接口相連接， 通過單片機對行車電腦參數進行讀取和返回修改。3.如權利要求2所述的一種通過修改行車電腦參數的動力提升節油裝置，其特征在于，所述接頭的截面形狀為圓形、橢圓形、圓角形或方形。4.如權利要求3所述的一種通過修改行車電腦參數的動力提升節油裝置，其特征在于，所述接頭為兩排。
【文檔編號】F02D41/04GK205445811SQ201620251524
【公開日】2016年8月10日
【申請日】2016年3月30日
【發明人】肖上遷
【申請人】善品（廈門）科技有限公司