右重量差為動力，輕的一側往上、重的一側往下促其旋轉，兩側輕重相差越多所形成的動力相應越大，同時轉速相應越快。在同一個轉輪軸的長度上至少安裝雙組由移位框架與其配套部件為一組彼此在周線上為等距離排列，當安裝雙組或多組時，以旋轉中心水平線為界，運轉中上邊二分之一其重量差由少到多，處于水平狀為最多，下邊二分之一重量差由多到少，處于垂直狀為零，總和獲得平衡。僅管處于垂直狀時無左右重量差(不管是兩頭長度相等還是相差，整個重量都落在轉軸上)，但垂直只是一個分界線，所占周長千分之一不到，萬分之一沒有而可忽視不計。
[0019]終上所述，本發明所采用的技術方案其要點是:在同一個轉輪軸的長度上安裝若干個框架，每個框架中安裝有可橫向移位的長條形配重和兩端頂頭分別安裝有至少彼此隔開的兩個滑輪，以框架橫向正中為界兩端分別安裝有若干排數量相等的固定式支架和移動式支架及支架上的滑輪。支架與滑輪單組合雙排或單組合三排、以及雙排或三排為一組的雙組合或多組合在每個框架中任選其一，或由轉軸與安裝在轉軸上的轉盤取代支架與滑輪；框架兩端分別安裝單組合雙排:其中一排為固定式在內(近正中為內或為前)、一排為移動式在外，雙排支架上分別安裝有各一排若干個滑輪并由前線繩來回纏繞套合，前線繩的兩端頂頭系掛在移動式支架上，框架兩端各一根前線繩其中間段分別將遠距離一頭框架上的雙個滑輪套合并反向將同一根配重的兩端頂頭兜住；或框架兩端分別安裝單組合三排:其中一排為固定式在內，雙排為移動式在外分中外排列，借助前線繩將中外雙排移動式支架上的滑輪來回套合，其兩頭頂頭系掛在外移動式支架上，同樣框架兩端各一根前線繩其中間段分別將遠距離一頭框架上的雙個滑輪套合并反向將同一根配重的兩端頂頭兜住，并增加中線繩將安裝在外移動式支架上其中若干個滑輪和固定式支架上的滑輪來回纏繞套合，其兩端頂頭分別系掛在固定式支架和內移動式支架上；或在框架兩端分別安裝以雙排或三排為一組的雙組合或多組合:增加相應數量的中線繩將所增加的滑輪來回套合，單根中線繩后頭系掛在所套合滑輪的后(外)一排移動式支架上，其前頭相隔一排系掛于前(內)一排移動式支架上；同一個框架兩端外邊各一個移動式支架與滑輪其重量大于本框架中內移動式支架與滑輪和配重其重量的總和，或在同一個框架橫向兩端頂頭外邊分別安裝拉簧將位于外邊的移動式支架牽連、或安裝一頭可原位旋轉另一頭為懸空狀的壓板，選用拉線將位于最外邊的移動式支架和壓板相互牽連，拉線系掛處距離旋轉點近和距離懸空狀一端頂頭遠；框架兩側邊分別安裝有原位旋轉滑輪和可隨拉力架移位的移位滑輪各一排，選用線繩將雙排滑輪來回套合，線繩的兩頭分別系掛在拉力架或靜止機架和壓板懸空的一頭，跟隨框架運轉中其拉力架外邊柄桿頂頭走輪與弧形軌道相貼和超越；或者在長條形配重兩端頂頭加裝各一根橫桿和在橫桿兩頭安裝走輪，并依據框架旋轉方向在往下的一側邊其框架前后兩側的外邊機座上安裝有與配重單頭兩走輪相對應的各一條弧形軌道。壓板其中懸空的一端頂頭加裝有配重。在框架其配重的橫向左右或前后分別安裝有與配重兩側相貼的若干個靠輪，或在配重的長度上其兩側分別安裝與軌道相貼的走輪用以取代靠輪。同一個轉輪的長度上若干個框架以單個或雙個或雙個以上為一組，組與組彼此在旋轉周線上為等距離排列。
[0020]在同一根轉軸的長度上安裝有若干個可橫向滑移的移動式方形框架，其左邊或右邊安裝有其下端頂頭距離旋轉中心遠、上端頂頭距離旋轉中心近的靜止弧線形軌道，移動式長方形框架兩端頂頭外邊安裝有走輪，移動式框架的橫向長度上以正中為界兩頭分別安裝有彈簧、拉簧或松緊帶其中之一，寬度上的單側或雙側安裝有可橫向移位的配重，移動式框架兩端頂頭分別安裝有縱向排列的雙個滑輪，轉輪的寬度上和移動框架的長度上二者同一方向其正中兩側分別安裝有以縱向排列的至少各一排若干個彼此相互隔開的原位旋轉滑輪和移位滑輪，以正中為界分兩組借助各一根環形線繩將至少雙排其中一排為原位旋轉、一排為移位及移動框架鄰近一端頂頭的滑輪來回套合，雙根環形線繩各自其中間段反向將配重相對的另一頂頭兜住。轉輪長度上的前后安裝有為橫向排列的靠輪將移動框架夾住，或者在移動框架的長度上安裝若干個走輪與轉輪上的軌道相貼靠；移動框架的長度上安裝有至少由若干個靠輪為橫向排列的雙排將配重夾住，或者在配重長度上的兩側安裝走輪與移動框架上的軌道相貼。
[0021]本發明的有益效果為:一是在無須配裝動力的條件下可自動運轉，只要相應增加配重的重量和長度及各零配件的尺寸或數量，便可達到所要的動力，即要多大有多大而無止點，由此在滿足能源需求的條件下不僅省去了資源消耗一一燃料或電能，并且消除了環境污染；二是結構簡單、制造容易而投資少和運行成本低；三是場地易選擇:因為不需要流水、風、太陽能和燃料等自然資源；四是用途廣泛:既可以用來帶動發電機提供電力，又可以用來帶動各種機器運轉和交通工具行駛；還具備運轉無噪音和便于維修及經久耐用等優越性。
【附圖說明】
[0022]圖1是本發明其組合部件之一即用來安裝其他各零配件的組合式轉軸機架主視圖；
[0023]圖2和圖3是圖1中的連接盤其左視即平面顯示圖；
[0024]圖4至圖9是本發明其結構與做功原理示意圖；
[0025]圖10是單個壓板立體顯示圖；
[0026]圖11是長條形配重寬度兩側與安裝在框架上的若干個靠輪相貼、即雙邊靠輪將可左右上下移位的長條形配重夾住其結構平面展示圖；
[0027]圖12至圖15是將框架中的長條形配重由長條形改為工字形后其結構與做功原理示意圖；
[0028]圖16是配重斷面寬度兩側與靠輪相貼各就其位展示圖；
[0029]圖17是由單個固定式支架和單個移動式式支架為一組的雙組合排列其結構與做功原理展示圖；
[0030]圖18是雙組合轉軸與轉盤借助于線繩來回套合其結構與做功原理示意圖；
[0031]圖19是在同一個轉輪上的縱向前后共安裝六個框架及配重分別在周線上為等距離排列其側面顯示圖；
[0032]圖20是共四個框架與配重分前后安裝在同一根四方形轉軸的左右和上下其分布就位側面展示圖；
[0033]圖21至23是本發明在前一個技術方案的基礎上將固定框架改為移動式框架后其結構與做功原理示意圖；
[0034]圖24是圖21除弧線形軌道外的斷面剖視圖；
[0035]圖25是中間上下為空的移動式框架與前后雙個長條形配重組合的立體圖；
[0036]圖26是雙根環形線繩以正中為界分別將兩端各排滑輪和同一配重頂頭來回套合其平面顯示圖；
[0037]圖27是在雙個為水平排列的轉輪其長度上的前后分別安裝各六根配重及其配件在周線上為等距離排列、其結構與做功原理展示圖。
【具體實施方式】
[0038]下面結合各附圖做更進一步的闡述。
[0039]參照圖1至圖3，轉輪軸I安裝在左右各一個機座3上內置軸承的軸承座2之間，轉輪軸中間段由連接盤5和連接桿4連為一體，兩個相鄰連接盤5之間由為正方形排列的共四根連接桿牽連，以圖1正中的一個連接盤為界、左邊四根縱向排列位置見圖2，右邊四根排列位置見圖3，為對應位于中間連接盤的前后各四根連接桿不在同一條直線上，而在圓形連接盤5的平面周線上以等距離鉆有多個孔洞6。用連接盤和連接桿將同一根轉輪軸斷開處連接為的是便于安裝在周線上為等距離排列的若干個框架和其配件(圖中未示出)。
[0040]參照圖4至圖9，前后相鄰兩連接盤5縱向之間和四根連接桿(圖中只示出單邊兩根)4之內安裝有前后兩側為橫向旋轉的框架7，以正中為界其框架橫向兩頭分別安裝有各一排固定式支架10、和雙排移動式支架:其中內移動式支架9和外移動式支架8，各排支架上安裝有為縱向排列的若干個滑輪11，借助雙根線繩12分別將固定式支架10和外移動式支架8其兩側的滑輪來回套合，內邊一頭系掛在固定式支架10上、外邊一頭系掛在內移動式支架9上；借助前線繩58將內外雙排近正中兩側滑輪11和遠距離框架頂頭的滑輪13來回套合、再返回將近距離配重15頂頭兜住，線繩兩端頂頭分兩邊系掛在同一根外移動式式支架8上；移動式支架兩頭安裝有走輪38與框架7兩側內邊軌道39相貼，內外兩移動式式支架之間的兩側框架上分別安裝有定位擋14，框架7橫向兩端頂頭外邊分別安裝有各一根壓板16，選用拉線31將壓板和外移動式支架彼此牽連。