一種汽車冷氣制冷輔助裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車冷氣制冷輔助裝置，包括制冷劑管和儲水器，所述的制冷劑管一端連接冷氣泵輸出管，另一端連接汽車冷凝網輸入管，制冷劑管至少部分浸在儲水器的冷氣水中。所述的輔助裝置可以加速制冷劑的冷卻，使制冷劑進入膨脹閥的溫度更低，從而使出風口的溫度能達到預定溫度，減少能源的消耗和有害氣體的排放；螺旋狀的制冷劑管能增大制冷劑管與冷氣水的接觸面積，提高冷凝的效果。
【專利說明】
一種汽車冷氣制冷輔助裝置
技術領域
[0001]本實用新型涉及汽車空調技術領域，具體來說，涉及一種汽車冷氣制冷輔助裝置。 【背景技術】
[0002]汽車空調的基本原理是，發動機高速運轉產生動力帶動汽車冷氣栗工作，空調制冷劑經過工作中的冷氣栗變成高溫高壓的液態制冷劑，然后經過汽車冷凝網散熱，冷卻后的制冷劑送到駕駛室經過膨脹閥霧化變成低溫低壓的氣態制冷劑進入蒸發器，帶走蒸發器箱內的熱量，經鼓風機吹出冷風，制冷劑吸走車箱內的熱量由氣體變回液體流回冷氣栗，整個制冷過程完成。當制冷劑進入膨脹閥的溫度越低，經膨脹閥霧化的越細，吸走的熱量越多。車內的溫度降得越快，當冷氣出風口的溫度達不到預定溫度發動機就會不停地高速運轉，增加能源消耗的同時排放更多的有害氣體，污染環境。
[0003]基于此，特提出本實用新型。【實用新型內容】
[0004]本實用新型的目的是提供一種汽車冷氣制冷輔助裝置，以克服目前現有技術存在的上述不足。
[0005]為實現上述技術目的，本實用新型的技術方案是這樣實現的:
[0006]—種汽車冷氣制冷輔助裝置，包括制冷劑管和儲水器，所述的制冷劑管一端連接冷氣栗輸出管，另一端連接汽車冷凝網輸入管，所述的制冷劑管部分浸在儲水器的冷氣水中。可以加速制冷劑的冷卻，使制冷劑進入膨脹閥的溫度更低。
[0007]進一步的，所述的制冷劑管一端與冷氣栗輸出管通過連接件連接，所述的制冷劑管另一端與汽車冷凝網輸入管通過連接件連接。
[0008]進一步的，所述的制冷劑管的中部為螺旋狀。能增大制冷劑管與冷氣水的接觸面積，提尚冷凝的效果。
[0009]進一步的，所述的螺旋狀結構全部浸在所述儲水器的冷氣水中。可以提高冷卻效率和效果。
[0010]進一步的，所述的儲水器的入水口連接汽車空調冷凝水出口，所述的儲水器入水口下方設有排水口。便于及時更換儲水器中的冷氣水，防止冷氣水長期不換導致制冷劑的冷凝效果不理想。
[0011]采用上述技術方案后，本實用新型具有如下的有益效果:所述的輔助裝置可以加速制冷劑的冷卻，使制冷劑進入膨脹閥的溫度更低，從而使出風口的溫度能達到預定溫度， 減少能源的消耗和有害氣體的排放;螺旋狀的制冷劑管能增大制冷劑管與冷氣水的接觸面積，提高冷凝的效果。【附圖說明】
[0012]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其它的附圖。
[0013]圖1是本實用新型實施例所述的一種汽車冷氣制冷輔助裝置的結構示意圖；
[0014]圖中:1、汽車空調；2、冷凝水出口；3、冷氣栗；4、冷氣栗輸出管；5、冷凝網輸入管;6、冷凝網出口； 7、冷凝網；8、儲液干燥器;9、制冷劑管；10、儲水器；11、排水口； 12、連接件。【具體實施方式】
[0015]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員所獲得的所有其它實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0016]如圖1所示，本實用新型實施例所述的一種汽車冷氣制冷輔助裝置，包括制冷劑管 9和儲水器10，所述的儲水器10的入水口連接空調冷凝水出口 2，所述的儲水器10入水口下方設有排水口 11，所述的制冷劑管9一端通過連接件12連接冷氣栗輸出管4,另一端通過連接件12連接冷凝網輸入管5,所述的制冷劑管9部分浸在儲水器10的冷氣水中，冷凝網7與汽車空調1之間連接有儲液干燥器8。
[0017]在一具體實施例中，所述的制冷劑管9的中部為螺旋狀結構，螺旋狀結全部浸在儲水器10的冷氣水中。能增大制冷劑管9與冷氣水的接觸面積，提高冷凝的效果，降低制冷劑的溫度。
[0018]為了方便理解本實用新型的上述技術方案，以下通過具體使用方式上對本實用新型的上述技術方案進行詳細說明。
[0019]在具體使用時，制冷劑經過冷氣栗出氣管4進入制冷劑管9中，制冷劑管9部分浸在儲水器10的冷氣水中，當冷氣栗3工作的時候，制冷劑經過浸在冷氣水里的制冷劑管9,把制冷劑的熱量帶走，再經過冷凝網的進一步充分冷卻，制冷劑通過冷凝網出口 6進入儲液干燥器8,最后制冷劑可以以極低的溫度進入汽車空調1。其中儲水器10的入水口連接空調冷凝水出口 2，并在儲水器10入水口的下方設有排水口 11。
[0020]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種汽車冷氣制冷輔助裝置，其特征在于，包括制冷劑管(9)和儲水器(10)，所述的 制冷劑管(9)一端連接冷氣栗輸出管(4)，所述的制冷劑管(9)另一端連接汽車冷凝網輸入 管(5)，制冷劑管(9)部分浸在所述儲水器(10)的冷氣水中。2.根據權利要求1所述的一種汽車冷氣制冷輔助裝置，其特征在于，所述的制冷劑管 (9) 一端通過連接件(12)與冷氣栗輸出管(4)連接，所述的制冷劑管(9)另一端通過連接件 (12)與冷凝網輸入管(5)連接。3.根據權利要求1所述的一種汽車冷氣制冷輔助裝置，其特征在于，所述的制冷劑管 (9 )的中部為螺旋狀結構。4.根據權利要求3所述的一種汽車冷氣制冷輔助裝置，其特征在于，所述的螺旋狀結構 全部浸在所述儲水器(10)的冷氣水中。5.根據權利要求1所述的一種汽車冷氣制冷輔助裝置，其特征在于，所述的儲水器(10) 的入水口連接空調冷凝水出口(2)，所述的儲水器(10)入水口下方設有排水口( 11)。
【文檔編號】F25B41/00GK205580045SQ201620230737
【公開日】2016年9月14日
【申請日】2016年3月23日
【發明人】梁慧東
【申請人】梁慧東