一種掛車車架的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種掛車車架，用于醫療垃圾焚燒掛車上,其中，所述車架為三段承載式結構；所述三段結構包括：位于車架前端的動力承載區，位于中部的焚燒爐承載區，位于車架尾部的焚燒操作平臺承載區。本實用新型提供了一種新的全掛車的車架，該車架根據焚燒爐系統結構來布置結構，合理配置焚燒爐系統以及全掛車自身的重量，使其能夠穩定的承載焚燒爐系統，增加該種焚燒全掛車的穩定性和安全性。
【專利說明】
一種掛車車架
技術領域
[0001] 本實用新型涉及一種掛車專用的車架，特別是焚燒全掛車的車架。
【背景技術】
[0002] 近幾年來，隨著我國衛生事業的發展，醫療機構產生的垃圾數量越來越多，其危險性也越來越大。目前國家有關部門(環保部、住建部、發改委)對生活垃圾處理要求的提高， 醫療垃圾作為一種特殊的具有很強傳染性的危險物，無疑將推行更嚴格的處理技術。
[0003] 醫療垃圾是醫療衛生機構在醫療、預防、保健以及其他相關活動中產生的具有直接或間接感染性、毒性以及其他危害性的廢物。醫療垃圾具有極強的傳染性、生物病毒性和腐蝕性，排放管理不嚴或處理不當，會造成對水體、大氣、土壤的污染及對人體的直接危害。
[0004] 與生活垃圾廢棄物不同，醫療垃圾由于攜帶病菌的數量巨大，種類繁多，具有空間傳染、急性傳染、交叉傳染和潛伏傳染等特征，其危害性更大。在我國公布的7種危險廢物名錄中，醫療廢物被列在首位。
[0005] 目前包括我國在內的世界上許多國家都以焚燒技術作為醫療廢物的主流處理技術。但現有技術中的醫療垃圾滅菌設備存在如下諸多技術問題:
[0006] 有技術中的醫療垃圾滅菌焚燒設備只能固定在某一位置進行工作，無法根據需要進行移動，無法適應臨時性的醫療點醫療垃圾的處理，另外，最近自然災害頻發，如地震、泥石流等，現有技術中的醫療垃圾滅菌焚燒設備無法滿足救災現場快速處理醫療垃圾處理的
需要。
[0007] 因此，一種將醫療垃圾焚燒爐集成在汽車上以方便就地處理醫療垃圾的方式出現。普遍的，將焚燒爐系統裝載在掛車上再利用具有動力的汽車牽引掛車，用以移動焚燒爐系統。目前，汽車掛車按其自身重量的承受方式可以分為全掛車和半掛車，其中總重量由其自身承受的掛車為全掛車。在實際應用中，因醫療垃圾焚燒爐自身系統設備較多，重量重， 對于掛車，特別是重量全部自身承載的全掛車來說，會存在承載超重和承載重量不均衡的問題。
【實用新型內容】
[0008] 本實用新型提供了一種新的全掛車的車架，該車架根據焚燒爐系統結構來布置結構，合理配置焚燒爐系統以及全掛車自身的重量，使其能夠穩定的承載焚燒爐系統，增加該種焚燒全掛車的穩定性和安全性。
[0009] 本實用新型提供的一種掛車車架，用于醫療垃圾焚燒掛車上，其中，所述車架為三段承載式結構;所述三段承載式結構包括:位于車架前端的動力承載區，位于中部的焚燒爐承載區，位于車架尾部的焚燒操作平臺承載區。
[〇〇1〇]通常裝載在掛車上的醫藥垃圾焚燒系統分為三個部分，即焚燒爐及其配套的焚燒設備;驅使焚燒爐工作的動力設備；以及進行焚燒操作平臺(包括操控設備)。將這三部分的設備分開布置，有利于焚燒工作的控制和進行。本實用新型中，將車架的承載結構與焚燒爐的裝置布置有機的結合，在保證焚燒工作的順利安全的進行下，又保證了整個掛車的穩定性。
[0011]—些優選的實施方式中，所述車架包括2個對稱的縱梁和至少2個的橫梁;所述2個縱梁分別位于車身的邊緣處，為承載式邊梁;所述橫梁將車架分為三個承載區。
[0012]因焚燒爐系統的設備體積較大，會占滿整個掛車車身，因此，縱梁位于車身的邊緣處為邊梁相比較于現有的縱梁(承載梁)位于車身的中間的結構，保證承載的同時更宜布置焚燒爐系統的設備，并增加車身的穩定性。
[0013]—些優選的實施方式中，所述2個邊梁為階梯式結構；邊梁的前端高于中部和末端，在邊梁的1/4處具有垂直轉折結構形成階梯。
[0014]—些具體的實施方式中，所述動力承載區位于階梯車架的上階梯;焚燒爐承載區和焚燒操作平臺承載區位于階梯的下階梯。
[0015]為了降低整車重心，合理的將焚燒爐裝備布置在全掛車上，所以邊梁設計為階梯式結構。并且，階梯式結構使位于車架上的操作平臺也隨之降低，降低焚燒物的搬動強度。
[0016]—些具體的實施方式中，所述形成車架的三個承載區的橫梁包括前橫梁、2個加強橫梁和后橫梁;所述前橫梁位于車架的前端;所述第一加強橫梁位于車架階梯轉折處;第二加強橫梁位于車架尾部1/4處;后橫梁位于車架的末端。
[0017]—些具體的實施方式中，所述前橫梁與第一加強橫梁以及邊梁形成動力承載區；第一加強橫梁與第二加強橫梁以及2個邊梁形成焚燒爐承載區；第二加強橫梁與后橫梁以及邊梁形成焚燒操作平臺承載區。
[0018]—些具體的實施方式中，車架的動力承載區還包括2個牽引銷橫梁;所述牽引銷橫梁鄰近前橫梁。
[0019]牽引銷橫梁除了用于支撐整個動力承載區，還用于連接牽引鉤，用于與前面動力汽車的連接和牽引該焚燒掛車。
[0020]—些具體的實施方式中，車架的動力承載區還包括2個小橫梁和多個小縱梁;一個小橫梁位于2個牽引銷橫梁之間，另一小橫梁位于牽引銷橫梁與第一加強橫梁之間;所述小縱梁均勻排布于各個橫梁之間。
[0021]動力承載區會布置多個小型設備，因此，需要在該區域內形成縱橫交錯的網狀的支撐架，所以，有多個小橫梁和多個小縱梁進行固定連接在橫梁和邊梁之間，以保證各個動力設備的穩固性。
[0022]—些具體的實施方式中，車架的焚燒爐承載區還包括一個支撐橫梁;所述支撐橫梁位于車架的中部。焚燒爐為一個大型的一體式設備，因此，在其中部增加一個支撐橫梁更有利于車架的承載性。
[0023]—些具體的實施方式中，車架的焚燒操作平臺承載區還包括懸掛橫梁和位于第二加強橫梁與懸掛橫梁之間的2個懸掛縱梁，所述懸掛橫梁接近后橫梁;所述車架的焚燒操作平臺承載區還包括多個小橫梁和多個小縱梁;所述小橫梁和小縱梁分別位于邊梁和第二加強梁與懸掛橫梁之間。
[0024]車架的焚燒操作平臺承載區由于有操作人員在該區域內來回的運動，因此，同樣需要網狀的結構，所以設計有多個小橫梁和小縱梁。
[0025]—些實施方式中，車架的材料選用高強度鋼，從而減少整車自重。
[0026]另一些實施方式中，邊梁與橫梁以及各個橫梁與縱梁之間均采用拼焊而成。這樣， 橫梁和縱梁之間能夠有效的固定結合，保證了整個車架的穩固性。
[〇〇27]有益效果
[0028] 本實用新型的新的掛車車架結構，能夠更合理的分配位于車架上的焚燒爐系統的重量，增加了全掛車系統的穩定性和安全性。
【附圖說明】
[0029] 圖1為本實用新型的掛車車架結構的示意圖；
[0030] 圖2為掛車車架結構的A-A剖視圖；
[0031] 圖3為掛車車架承載焚燒爐的示意圖。
[〇〇32] 附圖標記說明:
[0033] 掛車車架100;動力承載區110;焚燒爐承載區120;焚燒操作平臺承載區130;前橫梁1;牽引銷橫梁2,5;邊梁(縱梁)4;頸部小橫梁3;頸部小縱梁6;第一加強橫梁7;支撐橫梁 8;第二加強橫梁9;輪罩10;底板小橫梁11;懸掛橫梁12;懸掛縱梁13;底板小縱梁14;后橫梁 15;加強筋16;三角形加強板17;動力設備200;焚燒爐300;后輪放置空間131，132;
【具體實施方式】
[0034] 下面對本實用新型涉及的結構或這些所使用的技術術語做進一步的說明。在下面的詳細描述中，圖例附帶的參考文字是這里的一個部分，它以舉例說明本實用新型可能實行的特定具體方案的方式來說明。我們并不排除本實用新型還可以實行其它的具體方案和在不違背本實用新型的使用范圍的情況下改變本實用新型的結構。
[0035] 如圖1和圖2所示，掛車車架100由2個對稱的縱梁4和2個及以上的橫梁固定焊接形成，掛車車架100根據焚燒掛車的性能以及用途分為三個部分，即動力承載區110、焚燒爐承載區120和焚燒操作平臺承載區130。
[0036] 如圖1所示，相比較與目前的掛車系列，縱梁位于車架的中部，為了適應焚燒爐系統的重量分配，本實用新型中車架縱梁4調整至掛車車架100及車身的邊緣處，作為承重式邊梁。并且，普通的掛車車架為平面的結構，本實用新型中，考慮到焚燒爐及其配套設備的重量以及后續的操作人員的操作程序，將掛車車架100設計為階梯式車架，在滿足掛車輪胎安放的條件下，降低了車架的重心，是安裝有焚燒爐的掛車更穩定和安全，并且減輕了焚燒操作人員的操作壓力。具體來說，在車架100的前端部分高出其他部分，在車架的1/4處具有垂直轉折，形成階梯，如圖2所示。同樣的，如圖1所示，動力承載區位于階梯式的車架的前端，也即位于階梯的上階梯上;焚燒爐承載區位于車架的中部，操作平臺承載區位于車架的后端，二者均位于階梯的下階梯上。這樣，降低了焚燒爐的重心，提高了掛車的穩定性和安全性，并且，操作區也降低了，方便了醫療垃圾的運送，降低勞動強度。為了保證掛車的后輪的安裝，在操作平臺承載區特別預留了對稱的2處靠近邊梁的空間131，132,如圖1中所示。 [〇〇37]掛車車架的動力承載區110用于承載焚燒系統的動力設備，比如配電箱，控制器以及燃油器等，這些設備較多，并且體積相對較小；并且經常需要添加燃油，或者開啟或關閉設備，如圖3所示，因此需要形成較為密級的網狀結構，但這些網狀結構的承重力量并不是特別的高，所以，如圖1所示，在車架前端的動力承載區110,包括了較多的小橫梁和小縱梁。具體來說，動力承載區由位于車架的兩側邊梁4和前橫梁I以及第一加強橫梁7圍合形成，在這個區域內，還包括兩個牽引銷橫梁2，5，牽引銷橫梁2較為靠近前橫梁I，這兩個牽引銷橫梁2，5除了支撐車架的承載重量，還需要通過與之連接的牽引鉤與前面的動力車連接并帶動整個掛車與動力車一起運動。在兩個牽引銷橫梁之間還包括有一個頸部小橫梁3和2個頸部小縱梁6，以及位于頸部縱梁之間的加強板17，使其形成網狀結構。此外，在牽引銷橫梁5和第一加強橫梁7之間包括一個頸部小橫梁3和3個頸部小縱梁6，也形成交叉的網狀。
[0038]掛車車架的中間部分為焚燒爐承載區120，因焚燒爐及其配套的設備，主體主要分為兩部分，所以，在2個承載邊梁4與第一加強橫梁7與第二加強橫梁9圍合而成的焚燒爐承載區域，還包括一個支撐橫梁8，該支撐橫梁位于支架的中部，用于支撐兩部分焚燒爐及其配套設備的結合處，如圖1和圖3所示。
[0039]掛車車架的后端由第二加強橫梁9和后橫梁15與邊梁4圍合形成焚燒操作平臺承載區130，在該區域還包括用于支撐并懸掛的懸掛橫梁12，因考慮到掛車后輪的安置，懸掛橫梁12較為靠近后橫梁15，懸掛橫梁與第二加強橫梁9之間的距離稍大于輪胎的直徑。在第二加強橫梁與懸掛橫梁之間還固定連接有2個懸掛縱梁13，2個懸掛縱梁13與分別與相鄰的2個邊梁4之間的形成的空間區域131，132用于安置輪胎，在區域131，132上安置有保護輪胎的輪罩10。在2個懸掛縱梁13之間為了保證操作人員的安全以及承載垃圾的重量，安置有均勻排列的底部小橫梁11。在懸掛橫梁12與后橫梁15之間固定有3個底板小縱梁14以及加強筋16，以加強承載。
【主權項】
1.一種掛車車架，用于醫療垃圾焚燒掛車上，其特征在于，所述車架為三段承載式結構;所述三段承載式結構包括:位于車架前端的動力承載區，位于中部的焚燒爐承載區，位于車架尾部的焚燒操作平臺承載區。2.根據權利要求1所述的掛車車架，其特征在于，所述車架包括2個對稱的縱梁和至少2個的橫梁;所述2個縱梁分別位于車身的邊緣處，為承載式邊梁;所述橫梁將車架分為三個承載區。3.根據權利要求2所述的掛車車架，其特征在于，所述2個邊梁為階梯式結構;邊梁的前端高于中部和末端，在邊梁的1/4處具有垂直轉折結構形成階梯。4.根據權利要求3所述的掛車車架，其特征在于，所述動力承載區位于階梯車架的上階梯;焚燒爐承載區和焚燒操作平臺承載區位于階梯的下階梯。5.根據權利要求4所述的掛車車架，其特征在于，所述形成車架的三個承載區的橫梁包括前橫梁、2個加強橫梁和后橫梁;所述前橫梁位于車架的前端;所述第一加強橫梁位于車架階梯轉折處;第二加強橫梁位于車架尾部1/4處;后橫梁位于車架的末端。6.根據權利要求5所述的掛車車架，其特征在于，所述前橫梁與第一加強橫梁以及邊梁形成動力承載區；第一加強橫梁與第二加強橫梁以及2個邊梁形成焚燒爐承載區；第二加強橫梁與后橫梁以及邊梁形成焚燒操作平臺承載區。7.根據權利要求6所述的掛車車架，其特征在于，車架的動力承載區還包括2個牽引銷橫梁;所述牽弓I銷橫梁鄰近前橫梁。8.根據權利要求7所述的掛車車架，其特征在于，車架的動力承載區還包括2個小橫梁和多個小縱梁;一個小橫梁位于2個牽引銷橫梁之間，另一小橫梁位于牽引銷橫梁與第一加強橫梁之間;所述小縱梁均勻排布于各個橫梁之間。9.根據權利要求8所述的掛車車架，其特征在于，車架的焚燒爐承載區還包括一個支撐橫梁;所述支撐橫梁位于車架的中部。10.根據權利要求9所述的掛車車架，其特征在于，車架的焚燒操作平臺承載區還包括懸掛橫梁和位于第二加強橫梁與懸掛橫梁之間的2個懸掛縱梁，所述懸掛橫梁接近后橫梁；所述車架的焚燒操作平臺承載區還包括多個小橫梁和多個小縱梁;所述小橫梁和小縱梁分別位于邊梁和第二加強梁與懸掛橫梁之間。
【文檔編號】B62D21/20GK205469289SQ201620110602
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年1月30日
【發明人】徐際華
【申請人】安徽廣通汽車制造股份有限公司