一種掛車穿梁的制作方法
【專利說明】
1.
技術領域
[0001]本實用新型屬于汽車制造領域，涉及一種掛車穿梁。
2.
【背景技術】
[0002]傳統結構的掛車穿梁是型材通過擠壓成“W”形，整根貫穿縱梁腹板，該結構的穿梁需要在縱梁腹板上進行割孔才能實現“W”形穿梁的貫穿，工序復雜，割孔的同時就破壞了縱梁的完整性，降低了縱梁強度，易變型造成縱梁開裂。
3.

【發明內容】

[0003]本實用新型目的是，基于提升掛車穩定性及承載力而研發，解決傳統掛車穿梁加工拼裝復雜，破壞縱梁完整性、承載力的技術問題，在便于加工和拼裝的情況下，提升車輛整體穩定性及承載力。
[0004]一種掛車穿梁，其特征是:穿梁由三塊獨立的型材組成，左側①和右側②兩部分的內側固定在縱梁③④外側上端，左側①和右側②兩部分的外側固定在邊梁⑥⑦內側上端，中間的部分⑧兩端固定在縱梁③④的內側上端，該結構穿梁無需對縱梁③④進行打孔貫穿。
[0005]為解決現有技術問題，本實用新型有三塊獨立的穿梁，代替傳統結構對縱梁腹板進行打孔貫穿的工藝，在不對縱梁腹板進行破壞的情況下，達到支撐的作用，保證了縱梁的完整性，進而提升了車輛的承載能力及穩定性。
4.
【附圖說明】
[0006]圖1是本實用新型穿梁示意圖
[0007]圖2是傳統結構穿梁示意圖
5.
【具體實施方式】
[0008]根據穿梁示意圖(圖1)本實用新型掛車穿梁，左側①和右側②兩部分的內側固定在縱梁③④外側上端，左側①和右側②兩部分的外側固定在邊梁⑥⑦內側上端，中間的部分⑧兩端固定在縱梁③④的內側上端，該結構穿梁無需對縱梁③④進行打孔貫穿。
【主權項】
1.一種掛車穿梁，其特征是:穿梁由三塊獨立的型材組成，左側(①)和右側(②)兩部分的內側固定在縱梁(③④)外側上端，左側(①)和右側(②)兩部分的外側固定在邊梁(⑥⑦)內側上端，中間的部分(⑧)兩端固定在縱梁(③④)的內側上端，該結構穿梁無需對縱梁(③④)進行打孔貫穿。
【專利摘要】本實用新型屬于汽車制造領域，涉及一種掛車穿梁。穿梁由三塊獨立的型材組成，左側和右側兩部分的內側固定在縱梁外側上端，左側和右側兩部分的外側固定在邊梁內側上端，中間的部分兩端固定在縱梁的內側上端，該結構穿梁無需對縱梁進行打孔貫穿。本實用新型有三塊獨立的穿梁，代替傳統結構對縱梁腹板進行打孔貫穿的工藝，在不對縱梁腹板進行破壞的情況下，達到支撐的作用，保證了縱梁的完整性，進而提升了車輛的承載能力及穩定性。
【IPC分類】B62D21/02
【公開號】CN205044820
【申請號】CN201520461436
【發明人】孫復森
【申請人】山東九州汽車制造有限公司
【公開日】2016年2月24日
【申請日】2015年6月23日