或其他形狀的材料，但板材比較容易實現互相折疊的功能);所述立板4數量為兩塊[或一塊或兩塊以上]，分別固定安裝于所述前管I的兩側邊上；所述立叉7數量為兩塊(或一塊或兩塊以上)，兩塊所述立叉7的下端安裝有用于安裝后輪9的輪軸，兩塊所述立叉7之間還安裝有數根加強筋71，增強其剛度；所述平板5和鞍板6數量可以為一塊或兩塊(也可以由兩塊以上組成，只要所述立板4、平板5、鞍板6和立叉7形成相互錯位的四連桿機構即可)，安裝于兩塊所述立叉7與兩塊所述立板4中間，所述立板4、平板5、鞍板6和立叉7通過轉軸連接形成相應的轉動副，整體四連桿機構擺動時，所述立板4、平板5、鞍板6和立叉7形成互相錯位折疊收納的結構，使其整體折疊結構更加小，便于攜帶。
[0030]進一步地，所述立板4的外側還安裝有擋板41，當所述立叉7相對所述立板4轉動時，所述擋板41防止所述立叉7相對所述立板4向外發生擺動。
[0031]進一步地，所述把手3包括中把橫31、左把橫32和右把橫33，所述中把橫31與所述前叉2的上端剛性連接(如圖1、圖2、圖6所示，所述中把橫31包括把立35和中把橫軸36，把立35用以連接前叉2，中把橫軸36穿插于把立35上用以連接兩旁的左把橫32和右把橫33)，所述左把橫32和右把橫33分別開設有長孔34，所述左把橫32和右把橫33分別套裝于所述中把橫31的兩側，所述中把橫31的兩側頂端分別設有凸耳311，所述凸耳311上安裝有軸銷312，所述左把橫32和右把橫33上分別開設有定位槽313，所述軸銷312卡設在所述定位槽313內，使所述左把橫32和右把橫33在所述中把橫31上可朝所述定位槽313方向進行插拔，所述左把橫32和右把橫33的頂端的上側或下側開設有缺口，當所述左把橫32和右把橫33從所述中把橫31上拔離至所述凸耳311處時，所述左把橫32和右把橫33可繞所述軸銷312沿所述缺口向上或向下折疊；所述軸銷312上還安裝有固定所述左把橫32或所述右把橫33位置的緊固螺母。所述左把橫32和右把橫33分別通過軸銷312鉸接安裝于所述中把橫31的兩端，使所述把手形成可折疊型，更方便存放。
[0032]進一步地，所述鞍板6上還安裝有可轉動的坐板62，所述坐板62 —端與所述鞍板6的中部相鉸接，所述坐板62的另一端固定安裝有所述鞍座61。其中，所述坐板62數量為兩塊，兩塊所述坐板62間的間隙大于所述中把橫31的長度，折疊時兩塊所述坐板62可穿過所述中把橫31，使所述鞍座61扣于所述前管I的前側，使得整體車架折疊后更加小巧，方便存放。所述鞍板6上于所述坐板62與所述鞍板6的鉸接處下方還安裝有擋軸63，所述坐板62上對應所述擋軸63設有擋槽621，當駕駛員坐上鞍座61時，所述擋軸63與所述擋槽621配合并施加一個與坐板沿豎直方向的切線方向的運動趨勢相反的作用力，使所述坐板62固定；所述立板4上開設有卡槽42，當車架展開至工作狀態(展開狀態)時，所述立叉7上端扣入所述卡槽42，使整個四連桿機構穩定。
[0033]當立板設定為固定時，本新型車架各零件的自由度即為確定的。本新型車架展開狀態的結構簡圖如圖8所示，當駕駛員需要折疊車架時，只需用手握住鞍板6往上提，立板4、立叉7、坐板62和平板5跟隨鞍板6運動而沿固定的軌跡運動，然后旋轉左把橫32和右把橫33，再旋轉坐板62把鞍座部件折疊起來，車架由展開狀態變為收攏狀態如圖9所示。
[0034]本實用新型的折疊車架，還包括有所述前叉2上安裝的前輪8，所述立叉7上安裝的后輪9，和所述立叉7上安裝的腳蹬子72。
[0035]以上所述者，僅為本新型的較佳實施例而已，當不能以此限定本新型實施的范圍，即大凡依本新型申請專利范圍及新型說明內容所作的簡單的等效變化與修飾，皆仍屬本新型專利涵蓋的范圍內。
【主權項】
1.折疊車架，其特征在于，包括前管、前叉、把手、立板、平板、鞍板和立叉，所述前叉通過上碗和下碗可轉動的安裝于所述前管內，所述前叉的上端固定連接所述把手，所述前叉的下端用于安裝前輪，所述立板固定安裝于所述前管上，所述平板一端與所述立板的下端相鉸接，所述平板的另一端與所述立叉的中部相鉸接，所述立叉的上端與所述鞍板的一端相鉸接，所述鞍板的另一端與所述立板的上端相鉸接。2.根據權利要求1所述的折疊車架，其特征在于，所述立板、平板、鞍板和立叉均采用板材制成。3.根據權利要求2所述的折疊車架，其特征在于，所述立板數量為至少兩塊，分別固定安裝于所述前管的兩側邊上。4.根據權利要求2所述的折疊車架，其特征在于，所述立叉數量為至少兩塊，所述立叉的下端安裝有用于安裝后輪的輪軸。5.根據權利要求1所述的折疊車架，其特征在于，所述把手包括中把橫、左把橫和右把橫，所述中把橫與所述前叉的上端剛性連接，所述左把橫和右把橫分別套裝于所述中把橫的兩側，所述中把橫的兩側頂端分別設有凸耳，所述凸耳上安裝有軸銷，所述左把橫和右把橫上分別開設有定位槽，所述軸銷卡設在所述定位槽內，使所述左把橫和右把橫在所述中把橫上可朝所述定位槽方向進行插拔，所述左把橫和右把橫的頂端的上側或下側開設有缺口，當所述左把橫和右把橫從所述中把橫上拔離至所述凸耳處時，所述左把橫和右把橫可繞所述軸銷沿所述缺口向上或向下折疊，所述軸銷上還安裝有固定所述左把橫或所述右把橫位置的緊固螺母。6.根據權利要求1所述的折疊車架，其特征在于，所述鞍板上還安裝有坐板，所述坐板一端與所述鞍板的中部相鉸接，所述坐板的另一端固定安裝有鞍座。7.根據權利要求1或3所述的折疊車架，其特征在于，所述立板的外側還安裝有擋板，當所述立叉相對所述立板轉動時，所述擋板防止所述立叉相對所述立板往所述擋板側發生擺動。8.根據權利要求1或3所述的折疊車架，其特征在于，所述立板設有卡槽，當所述折疊車架處于展開狀態時，所述卡槽與所述立叉上端相互扣合。9.根據權利要求1所述的折疊車架，其特征在于，所述前叉的下端安裝有前輪，所述立叉的下端安裝有后輪，所述立叉上還安裝有腳蹬子。
【專利摘要】本實用新型公開一種折疊車架,包括前管、前叉、把手、立板、平板、鞍板和立叉，前叉通過上碗和下碗可轉動的安裝于前管內，前叉的上端固定連接把手，前叉的下端用于安裝前輪，立板固定安裝于前管上，平板一端與立板的下端相鉸接，平板的另一端與立叉的中部相鉸接，立叉的上端與鞍板的一端相鉸接，鞍板的另一端與立板的上端相鉸接，從而使立板、平板、鞍板和立叉形成四連桿機構，鞍板上安裝有坐板，坐板上安裝有鞍座。其結構簡單，體積小，質量小，承載重量大和車架展開與收攏的折疊時間短。
【IPC分類】B62K15/00
【公開號】CN204895706
【申請號】CN201520211708
【發明人】黃順榮
【申請人】黃順榮
【公開日】2015年12月23日
【申請日】2015年4月9日