一種無鏈條兒童自行車的制作方法
【技術領域】
[0001 ] 本實用新型屬于自行車技術領域，尤其涉及一種無鏈條兒童自行車。
【背景技術】
[0002]兒童自行車作為一種能夠為兒童提供騎行樂趣、鍛煉兒童身心的用具而受到了現代家庭的日益青睞。現有的兒童自行車一般包括車架、車輪及輔助車輪、傳動系統以及轉向系統，在車體上增設一些防護部件以提升兒童騎行時的安全性和舒適性。現有兒童自行車一般采用鏈條作為驅動力的傳遞介質，此種傳動系統存在如下缺陷:隨著鏈條的磨損，騎行時的噪音也會隨之增大，鏈條反過來對牙盤和飛輪產生過量磨損，最終導致傳動效率變低、騎行時隨時發生故障甚至產生人身傷害事故，鏈條本身也容易絞纏兒童的衣服而發生傷害。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題而提供一種結構簡單緊湊、拆裝便捷、運行平穩、騎行安全的無鏈條j L童自行車。
[0004]本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題所采取的技術方案是:一種無鏈條兒童自行車包括由前叉管、橫梁和座管構成的車架，在前叉管上安裝有前叉，在前叉的上端安裝有車把，在座管的上端安裝有車座、下端固定安裝有中軸套，在中軸套內設有中軸，在中軸的兩端安裝有腳踏板；在前叉下端安裝有滑行扶正器以及安裝在滑行扶正器上的前車輪；滑行扶正器包括金屬板材質的、倒U形的基座，前叉的下端固接連接在基座頂部的中央，在基座位于兩側的板體上分別開設有多個安裝孔，在兩板體的外表面、各安裝孔的位置固接安裝有帶有內螺紋的套筒，各套筒的中心線均與前車輪的中心線平行且各套筒的中心線與前車輪中心線的距離相等，在各套筒內均設有螺紋桿，在螺紋桿的外端設有螺母、內端設有滑塊；前車輪包括位于內側的環形的輪轂以及安裝在外側的輪胎，在輪轂的兩側壁上均開設有環形的滑槽，各滑塊分位于兩個滑槽內；在座管下部的后方安裝有滑行扶正驅動器，在滑行扶正驅動器上安裝有后車輪，在自行車的中軸上安裝有主動皮帶輪；滑行扶正驅動器包括金屬板材質的、U形形狀的基座，基座的中部與座管固定連接，在基座位于兩側的板體上分別開設有多個安裝孔，在兩板體的外表面、各安裝孔的位置固接安裝有帶有內螺紋的套筒，各套筒的中心線均與后車輪的中心線平行且各套筒的中心線與后車輪中心線的距離相等，在各套筒內均設有螺紋桿，在螺紋桿的外端設有螺母、內端設有滑塊；后車輪包括位于內側的環形的輪轂以及安裝在外側的輪胎，在輪轂的兩側壁上均開設有環形的滑槽，各滑塊分位于兩個滑槽內；在輪轂的內圈固定安裝有環形的齒條，在基座兩側的板體之間架設安裝有與齒條嚙合連接的齒輪，在齒輪輪軸的一端安裝有從動皮帶輪，主動皮帶輪與從動皮帶輪之間采用皮帶連接傳動。
[0005]本實用新型的優點和積極效果是:本實用新型提供了一種結構設計簡單合理的無鏈條兒童自行車，與現有的自行車相比，本技術方案通過自行車車架的前部設置滑行扶正器并將前車輪安裝到滑行扶正器上、在車架的后部設置滑行扶正驅動器并將后車輪安裝到弧形扶正驅動器上，提供了一種全新的無鏈條設計。滑行扶正器和滑行扶正驅動器各成單元、結構緊湊、便于拆裝。通過松開、旋緊各螺母和螺紋桿沿各自所在的套筒橫向移動，實現各滑塊向所在側的滑槽內嵌入或脫離，多個滑塊共同完成對前車輪輪轂和后車輪輪轂的限定，整個結構拆裝便捷，不僅便于維修維護，而且便于對自行車進行分拆收納。騎行時，潤滑良好的滑塊在各自的滑槽內滑動移動，滑塊與滑槽之間的配合關系令前車輪和后車輪只具有微量的晃動，運行相對平穩。由腳踏板、皮帶、齒輪和環形齒條構成的驅動系統結構緊湊，騎行舒適省力。
[0006]優選地:基座和基座各自由同一塊金屬板材沖壓成型得到。
[0007]優選地:在基座的頂部中央固接安裝有帶有內螺紋的套筒，在前叉的底端設有外螺紋，前叉的底端與該套筒螺紋連接并采用緊固件鎖緊；基座的中部與座管焊接固接。
[0008]優選地:滑塊為截錐形形狀，滑槽的截面為等腰梯形形狀，滑塊嵌入滑槽后兩者之間留有裕量；滑塊為截錐形形狀，滑槽的截面為等腰梯形形狀，滑塊嵌入滑槽后兩者之間留有裕量。
[0009]優選地:分位于基座兩側板體上的安裝孔的數量均為兩個，在每個板體上的兩個安裝孔分別位于該板體的前側底部邊緣和后側底部邊緣；分位于基座兩側板體上的安裝孔的數量均為兩個，在每個板體上的兩個安裝孔分別位于該板體的前側底部邊緣和后側頂部邊緣。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型的主視結構示意圖；
[0011]圖2是圖1中A-A截面結構示意圖；
[0012]圖3是圖1中B-B截面結構示意圖。
[0013]圖中:1、前車輪；1-1、輪胎；1-2、滑槽；1-3、輪轂；2、滑行扶正器；2_1、基座；2_2、螺母；2-3、螺紋桿；2-4、滑塊；3、前叉管；4、頭燈；5、車把；6、橫梁；7、斜梁；8、主動皮帶輪；9、腳踏板；10、車座；11、座管；12、皮帶；13、齒輪；14、滑行扶正驅動器；14_1、基座；14_2、螺母；14-3、螺紋桿；14-4、滑塊；15、齒條；16、后車輪；16_1、輪胎；16_2、滑槽；16_3、輪轂。
【具體實施方式】
[0014]為能進一步了解本實用新型的
【發明內容】
、特點及功效，茲例舉以下實施例詳細說明如下:
[0015]請參見圖1至圖3，本實用新型包括由前叉管3、橫梁6和座管11構成的車架，在前叉管3上安裝有前叉，在前叉的上端安裝有車把5，在座管11的上端安裝有車座10、下端固定安裝有中軸套，在中軸套內設有中軸，在中軸的兩端安裝有腳踏板9。
[0016]如圖中所示，為了便于在夜間騎行，可以在車把5上設置頭燈4以提供照明。
[0017]為了提升車架本身的結構強度，在座管11的下端與橫梁6的中部之間還固接有斜梁7。
[0018]在前叉的下端安裝有滑行扶正器2，在滑行扶正器2上安裝有前車輪I。
[0019]滑行扶正器2包括金屬板材質的、倒U形的基座2-1，前叉的下端固接連接在基座2-1頂部的中央，本實施例中，基座2-1由同一塊金屬板材沖壓成型得到。在基座2-1位于兩側的板體上分別開設有多個安裝孔，在兩板體的外表面、各安裝孔的位置固接安裝有帶有內螺紋的套筒，各套筒的中心線均與前車輪I的中心線平行且各套筒的中心線與前車輪I中心線的距離相等。在各套筒內均設有螺紋桿2-3，在螺紋桿2-3的外端設有螺母2-2、內端設有滑塊2-4。
[0020]前車輪I包括位于內側的環形的輪轂1-3以及安裝在外側的輪胎1-1，在輪轂1-3的兩側壁上均開設有環形的滑槽1-2，各滑塊2-4分位于兩個滑槽1-2內，滑塊2-4與滑槽1-2之間應進行足夠的潤滑。本實施例中，滑塊2-4為截錐形形狀，滑槽1-2的截面為等腰梯形形狀，滑塊2-4嵌入滑槽1-2后兩者之間留有裕量。在騎行過程中，前車輪I轉動，滑塊2-4在滑槽1-2內滑動移動。
[0021]本實施例中，分位于基座2-1兩側板體上的安裝孔的