專利名稱：新鉗形手閘式剎車裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型鉗形手閘式剎車裝置，屬于自行車配件。
目前自行車的剎車裝置型式繁多。諸如手閘、漲閘、抱閘和線閘等型式。今就上述剎車裝置的結構和使用性分析如下其中U型手閘式剎車裝置(見圖3)是最老式的一種簡易剎車裝置。基于該種U型剎車結構最簡單，價格最低，迄今還被許多自行車所采用。然而U型手閘式的剎車裝置存在的問題卻最多，最重要的問題是由于U型手閘結構不是個整體。各另件的相對位置易發生變化，加之剎車橡皮固定下穩，以致使橡皮歪七歪八，與鋼圈的配合不好，導致橡皮的磨損極不均勻，壽命很短，故剎車的可靠性差。而且調整維修最困難，特別是后輪的剎車裝置靠近地面，落雨天最容易沾上泥巴和水份，極易生銹，使動作不靈活，加之受結構空間的限制，更換剎車橡皮很不方便，調整剎車更是困難；漲閘和抱閘剎車的安全可靠性較好，使用壽命較長，調整剎車較方便。但剎車的結構最復雜，耗材最多，造價最高，維修工作量最大，維修費用亦最多，線閘剎車裝置結構較簡單，造型較美觀，目前2 4′女式車使用線閘最多。但線閘剎車有單邊現象，剎車橡皮和鋼圈的磨損不均勻。更為突出的是，手把用勁過猛，固定鋼絲處極易斷掉，導致剎車突然失靈，極易發生交通事故。
綜上所述，上述剎車裝置均不十分理想，特別是老式手閘剎車裝置的問題最多，安全可靠性差，經常需要維修，使騎車人感到最傷腦筋。眾所周知，剎車的可靠性最為重要，關系到人命關天的大事。故研究一種新型的剎車裝置，最大限度的提高剎車的可靠性，減少交通事故的發生，確保人身安全，確實大有必要。
本實用新型鉗形手閘式剎車裝置，由S形弓形板2和6、中心支柱5和V形彈簧鋼絲4等另件構成。其特征在于能繞中心支柱5作旋轉的S形弓形板2和6的一端分別與V形彈簧鋼絲4的兩端用螺釘連結，S形弓形板2和6的另一端均裝有線閘式的剎車橡皮1。而S形弓形板2和6的形狀基本是對稱的。鉗形剎車裝置在自由狀態下，在V形彈簧鋼絲4的張力作用下，鉗口基本是平行的。
本實用新型的目的，是提供一種結構簡單、耗材少、造價低、使用安全可靠性高、使用壽命長、調整維修方便、維修費用最少的鉗型手閘式剎車裝置。


圖1鉗形手閘式自行車剎車裝置結構示意圖。
圖2鉗形手閘式自行車剎車裝置安裝的部位及傳動系統示意圖。
圖3舊式手閘式剎車裝置結構示意圖。
以下結合附圖對本實用新型加以具體說明本實用新型手閘式剎車裝置
圖1與老式手閘剎車裝置圖3相比，所不同之處，主要有剎車裝置的結構型式由U型改為鉗形；動作方式由滑動改為轉動式，以提高動作的靈活性；剎車的部位由剎鋼圈的內側改為外鍘，剎車裝置安裝的部位，后輪的剎車由靠近中軸部位改為在車鎖的位置，以避免沾上泥巴和便于維修。下圖通過附
圖1和圖2加以說明本實用新型是由以下方式完成的。即由形狀完全相同但彎向相反的兩塊S形弓形板2和6、支柱5和V形彈簧鋼絲4及線閘式的剎車橡皮1等零件構成。其特征在于能繞中心支柱5作旋轉的S形弓形板2和6構成鉗形。V形彈簧綱絲4的兩端分別與S形弓形板2和6的上端用螺釘3連結成一體，弓形板2和6的下端裝有線閘式的剎車橡皮1。而S形弓形板2和6的形狀基本是對稱的，整體結構形狀象鉗型，故定名為鉗形剎車裝置。鉗形剎車裝置在自由狀態下，在V形彈簧鋼絲4的張力作用下，鉗口基本是平行的。
由附圖2可見，前后輪的剎車裝置分別通過不同的拉桿和杠桿的傳動，在V形彈簧的頂部施加一個向上的拉力，則S形弓形板2和6裝有剎車橡皮1的兩端，分別繞中心支柱5朝鋼圈方向轉動，直至將鋼圈鉗住，即可達到剎車的目的。前后輪剎車調整裝置與調整方法完全相同，均系用老式手閘后輪的調節桿進行調節。
本實用新型鉗形剎車裝置，安裝在自行車上時，只要將原U型手閘剎車裝置取掉，更換部份特制另件，再按圖2裝配，即可很方便的改便成本實用新型剎車裝置。本實用新型零件機械強度高、動作很靈活及安全可靠性好。采用本實用新型剎車裝置后，騎車人從此就會有很好的安全感，從而可大大減少交通事故。另外由于本實用新型剎車裝置的結構對稱，故剎車橡皮的兩邊磨損很均勻，且橡皮的磨損量很小，進而剎車橡皮的使用壽命可大大延長，維修工作量和維修費用相應大大減少，故本實用新型是自行車一種理想的剎車裝置。它可廣泛用于除線閘以外的多種車型上。不但可取代老式U型手閘剎車裝置，還可用來取代結構最復雜、耗材最多、工藝性最差、價格最高維修工作量最大和維修費用最高的漲閘和抱閘剎車裝置。
權利要求1.一種新鉗形手閘式剎車裝置，它由S形弓形板(2)和S形弓形板(6)、中心支柱(5)和V型彈簧鋼絲(4)等零件構成，其特征在于能繞中心支柱(5)作旋轉的S形弓形板(2)和S形弓形板(6)的一端分別與V型彈簧鋼絲(4)的兩端用螺釘連結，S形弓形板(2)和S形弓形板(6)的另一端均裝有線閘式剎車像皮(1)。
2.根據權利要求1的所述的新鉗形手閘式剎車裝置，其特征在于S形弓形板(2)和S形弓形板(6)的展開形狀是相同的。
專利摘要新鉗形手閘式剎車裝置，屬于自行車配件。它由弓形板2和6、V型彈簧鋼絲4和中心支柱5構成鉗形剎車裝置。將它安裝于自行車前后輪的上部，通過拉桿和杠桿的傳動，一握把手，將V型彈簧鋼絲往上一提，則可起到剎車的目的。本實用新型具有結構簡單、耗材少、通用性好、便于生產、剎車橡皮磨損均勻、使用壽命長、調整維修方便、安全可靠性高等特點。確是目前一種理想的新型手閘式剎車裝置，可適用于多種自行車上。
文檔編號B62L1/12GK2254055SQ9523660
公開日1997年5月14日 申請日期1995年4月17日 優先權日1995年4月17日
發明者寧從志 申請人:寧從志