專利名稱：一種自行車多用拖掛車的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于一種可用自行車拖掛的多用推車。
目前，有一種小型三輪車，可以載人、載貨多用，但這種三輪車不能拆卸只能作三輪車用。另一種是自行車邊斗車，雖然可以拆卸和折迭，但這種邊斗車僅有一個車輪，只能邊掛在自行車上行走，而不能單獨使用。
本實用新型的任務是提供一種即能用自行車拖掛，又能分解開來單獨使用的多用拖掛車。
本實用新型的任務是通過以下措施來實現的，由車輪、車架組成的多用拖掛車，其主要特征是在車的兩側分別裝有一個自行車車輪，在車底前端或后端裝有一個可調萬向平衡輪，其車架的前后欄桿是可以活動收放的，以及有實現與自行車拖掛的邊掛、前掛、后拖三種連接裝置。
下面將結合附圖及實施例對本實用新型作進一步的詳述


圖1為多用拖掛車前活動端欄桿放下時的示意圖。
圖2為
圖1的俯視圖。
圖3為邊掛連接裝置示意圖。
圖4為前掛連接裝置結構圖。
圖5為后拖連接裝置示意圖。
本實用新型的車架由4根構架主桿(2)，2根安全扶手欄桿(1)和數條鋼絲欄桿(3)以及活動端欄桿(5)與車底架(8)連結而成。車底架(8)采用4塊補強三角鐵焊接而制，活動端欄桿(5)與車底架(8)以銷孔連結，可以放下和收起。兩側的車輪(4)采用自行車通用車輪，且兩輪(4)之間不用同軸相連，分別安裝在車底架(8)上。其車輪防塵罩(6)位于車輪(4)的上方，在車架底部前端的中間位置有可調萬向平衡輪(9)，也可安裝在后端的相應部位。此輪(9)的高度是可以調節的。若在構架主桿(2)上裝上爬樓裝置，即可方便地上下樓。多用活動板(7)放置在車內用于坐，靠或放物品。該車可通過拖掛連接裝置實現為自行車邊掛、前掛、后拖三種不同的帶動方式。
本實用新型采用的邊掛連接裝置，是由兩個定位卡(13)、匹配板(11)和對接匹配板(16)組成，在匹配板(11)上開有兩個匹配槽(10)以調節定位卡(13)的高度，再通過螺母(12)固定，匹配板(11)和對接匹配板(16)通過快速裝卸螺栓(14)連接。使用時，定位卡(13)固定于自行車后輪支架上，通過對接匹配板(16)上的固定安裝孔(15)將連接裝置安裝在拖掛車車底架(8)上。前掛連接裝置由自行車把手定位卡(17)、防扭欄桿(18)、車架定位卡(19)、前叉定位塊(21)及鋼軸(23)組合而成，通過前叉定位塊(21)與角鐵墊(20)及鋼軸(23)將自行車前叉和車底架(8)相連接，并可通過匹配定位槽(22)調節其自行車前叉的高度。后拖連接裝置由安裝卡(24)，螺栓(25)、螺帽(33)、連接頭(26)、螺母(27)、調正桿(28)、防倒銷(29)、擺塊(30)及可調彎頭(31)和萬向彎頭(32)組成。安裝時，連接調正桿(28)的安裝卡(24)固定于自行車座支柱上，另一個安裝卡(24)固定拖掛車前端橫桿上。
本實用新型較現有技術相比有如下優點1.可實現自行車邊掛、前掛、后拖三種帶動方式；2.用途廣泛，除用于載人、拉貨外還可作為商品售貨車；3.拆卸方便，可單獨使用，作為手推車、兒童睡床、搖籃等。
權利要求1.一種由車輪、車架組成的自行車多用拖掛車，其特征在于有兩個自行車車輪(4)分別安裝在車的兩側，在車底前端或后端裝有一個可調節高度的萬向平衡輪(9)，其車架的前、后活動端欄桿(5)是可以收放的，以及有邊掛、前掛、后拖連接裝置。
2.根據權利要求1所述的多用拖掛車，其特征在于所說的兩個自行車車輪(4)不使用同一根軸，而是分別安裝在車底架(8)上。
3.根據權利要求1所述的多用拖掛車，其特征在于所說的邊掛連接裝置是由匹配板(11)、對接匹配板(16)和兩個定位卡(13)所組成。
4.根據權利要求1所述的多用拖掛車，其特征在于所說的前掛連接裝置是由自行車把手定位卡(17)、防扭欄桿(18)、車架定位卡(19)、前叉定位塊(21)及鋼軸(23)組合而成。
5.根據權利要求1所述的多用拖掛車，其特征在于所說的后拖連接裝置是由安裝卡(24)、螺栓(25)、螺帽(33)、連接頭(26)、螺母(27)、調正桿(28)、防倒銷(29)、擺塊(30)及可調彎頭(31)和萬向彎頭(32)組成。
專利摘要本實用新型提供一種用于自行車拖掛的多用推車。其特征是在一個加強車底架的兩側各裝有一個自行車車輪；車架的前后欄桿可以活動收放。本實用新型結構簡單、美觀大方、可一車多用。
文檔編號B62K27/00GK2034955SQ8821289
公開日1989年3月29日 申請日期1988年4月29日 優先權日1988年4月29日
發明者柳海濱 申請人:柳海濱