專利名稱：一種用于絞接式拖掛車的外后視鏡的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種拖掛車的外后視鏡，尤其涉及一種用于絞接式拖掛車的外后視鏡。
背景技術：
絞接式拖掛車(單節)在直線行駛時，現有的外后視鏡，基本能滿足其視野要求，但當車輛拐彎時，前部車頭，相后部拖掛車身不能保持在同一軸線上，會產生一個相對角度， 其范圍在0° 90°，當該相對角度產生時，隨著其范圍的變化，車身一側和后部的視野逐漸變小，盲區逐漸增大，直至視野完全消失形成全部盲區。請參見圖1，現有的絞接式拖掛車包括車頭4和車身5，車頭4上設有方向盤8和主后視鏡1，車頭4和車身5連接處設有連接轉動盤3和位置傳感器6。圖2為現有的外后視鏡的機械動力轉動裝置結構示意圖。請參見圖2，現有的電動外后視鏡主要以樞軸為中心，由使后視鏡能進行上下和左右方向靈活變換位置的兩個獨立的微電機、永久磁鐵及霍爾IC等組成。后視鏡由一個開關控制，能多方向運動，可使一個微電機工作或兩個同時工作。圖2給出了一種機械的的動力轉動裝置結構示意圖，所述動力轉動裝置包括驅動軸10、滑動連軸器11和凸輪盤13，位置傳感器6安裝在車身5上，滑動連軸器11在驅動軸10的控制下帶動主后視鏡1旋轉，凸輪盤13上設置有端點位置7a，7b 以控制轉動角度，凸輪盤13上設置有擋塊9a，9b，保證鏡頭在正常范圍內旋轉。現有的各種車用外后視鏡，均不能滿足絞接式車在轉彎時車身兩側及后部視野的要求，因為此類車在轉彎時，車頭與車身會產生大的相對轉角，從而會產生大范圍盲區，故經常導致大量惡性交通事故的發生，俗稱包餃子。因此有必要提供新型絞接式車專用外后視鏡，能達到絞接式車轉彎時對車身側面及后部視野要求的目的，消除盲區和隱患，避免此類事故發生，保障生命財產安全。

發明內容
本發明所要解決的技術問題是提供一種用于絞接式拖掛車的外后視鏡，能夠有效消除絞接式車在轉彎時的視野盲區，提高行車安全性。本發明為解決上述技術問題而采用的技術方案是提供一種用于絞接式拖掛車的外后視鏡，包括一塊主后視鏡，其中，所述外后視鏡還包括檢測車頭與車身相對轉動角度的位置傳感器和至少一塊輔助鏡，所述主后視鏡和輔助鏡分別通過滑動連軸器和驅動軸相連，所述驅動軸和位置傳感器相連。上述的用于絞接式拖掛車的外后視鏡，其中，所述位置傳感器安裝于方向盤或連接轉動盤上。上述的用于絞接式拖掛車的外后視鏡，其中，所述主后視鏡和輔助鏡轉動角度覆蓋范圍為0° 45°。上述的用于絞接式拖掛車的外后視鏡，其中，所述外后視鏡包括3塊輔助鏡，所述主后視鏡的轉動角度范圍0° 15°，3塊輔助鏡的轉動角度范圍分別為15° 25°、 25° 35°、35° 45°。上述的用于絞接式拖掛車的外后視鏡，其中，所述主后視鏡為球面鏡，鏡片曲率為 SR1800，所述輔助鏡為球面鏡，鏡片曲率為SR120 SR800。本發明對比現有技術有如下的有益效果本發明提供的用于絞接式拖掛車的外后視鏡，通過設置一塊主后視鏡和至少一塊輔助鏡，當絞接拖掛車拐彎時，所述主后視鏡和輔助鏡分別轉動不同角度，從而有效消除盲區，滿足安全視野要求。


圖1為現有的絞接式拖掛車結構示意圖2為現有的外后視鏡的機械式鏡面調整器結構示意圖； 圖3為本發明的絞接式拖掛車的外后視鏡結構示意圖； 圖4為本發明的組合式外后視鏡轉動位置示意圖； 圖5為圖4的俯視圖6為本發明的絞接式拖掛車的外后視鏡控制流程圖。
圖中
1主后視鏡2aJb，2c輔助鏡
4車頭5車身
7a, 7b端點位置8方向盤
10驅動軸11滑動連軸器
3連接轉動盤 6位置傳感器 9a, 9b擋塊
13凸輪盤
具體實施例方式下面結合附圖和實施例對本發明作進一步的描述。圖3為本發明的絞接式拖掛車的外后視鏡結構示意圖。請參見圖3，本發明提供的用于絞接式拖掛車的外后視鏡包括一塊主后視鏡1，其中，所述外后視鏡還包括檢測車頭與車身相對轉動角度的位置傳感器6和至少一塊輔助鏡 2a, 2b, 2c,所述主后視鏡1和輔助鏡2 2b, 2c分別通過滑動連軸器11和驅動軸10相連， 所述驅動軸10和位置傳感器6相連，所述驅動軸10根據位置傳感器的相對轉動角度，轉動與之相連的主后視鏡1和輔助鏡2 2b, 2c。圖4為本發明的組合式外后視鏡轉動位置示意圖；圖5為圖4的俯視圖。本發明提供的絞接式拖掛車的外后視鏡，所述位置傳感器6安裝于方向盤4或連接轉動盤3上。所述輔助鏡為2 5塊，主后視鏡1和輔助鏡轉動角度覆蓋范圍為0° 45°。圖4 圖5給出了帶3塊輔助鏡外后視鏡，當絞接拖掛車拐彎時，所述主后視鏡1的轉動角度范圍0° 15°，3塊輔助鏡加，2b，2c的轉動角度范圍分別為15° 25°、25° 35°、35° 45°。本發明對主后視鏡和各個輔助鏡，可以采用現有的機械式鏡面調整器，如圖2所示，或其他現有的光控的、電控的、機械的轉動裝置，在此不再詳述。
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由于主后視鏡和輔助鏡分別轉動不同角度，主后視鏡1和輔助鏡轉動角度覆蓋范圍為0° 45°，從而有效消除盲區，滿足安全視野要求。為了增加視野，減小盲區，外后視鏡通常可以進行以下改進
1)改變形狀，增加面積。增加面積是解決后視盲區常用的方法，但鏡子大鏡框也大，會產生整體不協調的問題，同時也可能給視覺帶來不便。2)改變鏡面曲率。平面鏡、球面鏡是傳統鏡面采用的兩大系列，它們各有所長，但都存在明顯的功能缺陷。平面鏡優點是后視物體無失真，能真實反映車后物體的真實外形及實際距離，給司機有比較準確的判斷信息。缺點是后視范圍較小，造成過多的視覺盲區。球面鏡特點是后視物體縮小，后視范圍、視角擴大，不能真實反映車后物體大小及實際距離，駕駛員需經過一段適應對比過程。本發明因為采用一塊主后視鏡和若干輔助鏡，因此主后視鏡和輔助鏡可以分別選擇不同的鏡面，從而兼顧各種鏡面的優點，比如，所述主后視鏡1為球面鏡，鏡片曲率為 SR1800，所述輔助鏡2為球面鏡，鏡片曲率為SR120 SR800。圖6為本發明的絞接式拖掛車的外后視鏡控制流程圖。請參見圖6，本發明的絞接式拖掛車的外后視鏡控制方法包括如下步驟
(a)當位置傳感器6檢測到車頭與車身的相對轉動角度大于10°時，驅動軸10轉動與之相連主后視鏡1和輔助鏡2 2b, 2c依次同步或提前轉動不同角度；(b)當車回到直線行駛時，所有鏡子回到初始位置。所述輔助鏡為2 5塊，所述主后視鏡1和輔助鏡2 2b, 2c 的轉動角度范圍依次相差15° 5°。雖然本發明已以較佳實施例揭示如上，然其并非用以限定本發明，任何本領域技術人員，在不脫離本發明的精神和范圍內，當可作些許的修改和完善，因此本發明的保護范圍當以權利要求書所界定的為準。
權利要求
1.一種用于絞接式拖掛車的外后視鏡，包括一塊主后視鏡(1)，其特征在于，所述外后視鏡還包括檢測車頭與車身相對轉動角度的位置傳感器(6)和至少一塊輔助鏡 (2a, 2b, 2c),所述主后視鏡(1)和輔助鏡(2 2b，2c )分別通過滑動連軸器(11)和驅動軸 (10)相連，所述驅動軸(10)和位置傳感器(6)相連。
2.如權利要求1所述的用于絞接式拖掛車的外后視鏡，其特征在于，所述位置傳感器 (6)安裝于方向盤(8)或連接轉動盤(3)上。
3.如權利要求1所述的用于絞接式拖掛車的外后視鏡，其特征在于，所述主后視鏡(1) 和輔助鏡(2￡t，2b，2c )轉動角度覆蓋范圍為0° 45°。
4.如權利要求3所述的用于絞接式拖掛車的外后視鏡，其特征在于，所述外后視鏡包括3塊輔助鏡，所述主后視鏡(1)的轉動角度范圍0° 15°，3塊輔助鏡的轉動角度范圍分別為 15° 25°、25° 35°、35° 45°。
5.如權利要求1所述的用于絞接式拖掛車的外后視鏡，其特征在于，所述主后視鏡(1) 為球面鏡，鏡片曲率為SR1800，所述輔助鏡(2￡t，2b，2c )為球面鏡，鏡片曲率為SR120 SR800。
全文摘要
本發明公開了一種用于絞接式拖掛車的外后視鏡，包括一塊主后視鏡，其中，所述外后視鏡還包括檢測車頭與車身相對轉動角度的位置傳感器和至少一塊輔助鏡,所述主后視鏡和輔助鏡分別通過滑動連軸器和驅動軸相連，所述驅動軸和位置傳感器相連。本發明提供的用于絞接式拖掛車的外后視鏡，當絞接拖掛車拐彎時，所述主后視鏡和輔助鏡分別轉動不同角度，從而有效消除盲區，滿足安全視野要求。
文檔編號B60R1/08GK102166990SQ201110078499
公開日2011年8月31日 申請日期2011年3月30日 優先權日2011年3月30日
發明者樂寧生 申請人:上海申視汽車新技術有限公司