專利名稱：折疊車把和前叉立管的固定機構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及自行車，尤其涉及折疊自行車車把折疊技術。
背景技術：
自行車是人們常用的交通工具。折疊自行車因其可縮小整體體積，方便 搬運及停放，而廣受消費者喜愛。
折疊自行車的車架前端是用來安裝折疊車把和前叉立管的頭管。而當前
的折疊自行車中折疊車把與前叉立管的固定通常使用傳統的兩種固定模式 用把芯絲桿配斜母錯位緊固和用夾環直接夾前叉立管來夾緊車把立管。由于 折疊車把的車把立管靠近前叉立管上端處設置一個比車把立管管徑大很多的 折疊接頭，顯得極不協調。
為了克服上述缺陷，國家知識產權局公開的專利號為200420043199. 8的 專利中提到第三種緊固方式。請參閱圖1，該實用新型的自行車的車把立管固 定機構，由車把立管l、前叉立管2和頭管3構成，前叉立管2貫穿并伸出于 頭管3,有壓緊螺母4插入前叉立管2中并旋緊，車把立管l的底端有一個箍 環5夾持前叉立管2上端并用鎖緊螺栓壓緊。車把立管1不再用鎖緊外螺母 方式，前叉立管2的高度也可縮短，頭管3的長度也可相應縮短。因此整車 的體積可進一步縮小，更便于折疊。此外由于不需要外螺母來鎖緊，車把立 管部位也變得美觀。也就是說，該折疊車把立管1與折疊接頭的上接頭連接 處管徑較大，然后向上逐漸縮小，而下接頭有一箍環5直接套接在前叉立管2 上部，另用一管狀螺母4旋入前叉立管2內壓緊下接頭，取消了傳統頭管碗 組的上擋內螺紋及鎖緊螺母和防松的內卡齒墊圈，這種折疊車把的下接頭包 箍與頭管碗組的大小接近，加上車把上立管的錐管過渡，外觀漂亮。
但是，由于取消了傳統頭管碗組的上擋螺紋和鎖緊螺母而直接通過管狀 螺釘壓緊下接頭和無螺紋的上擋引起裝配調節的困難，因為頭管碗組的上下 端有軸承，而軸承裝配有松緊度要求，即是說管狀螺釘不能檸的太緊，加上沒有鎖緊螺母，因此管狀螺釘有可能松動，此時就全靠下接頭包箍對前叉立 管的夾緊了，由于下接頭剛性較大，下接頭的夾緊反力使包箍對前叉立管的 包夾力下降，再加上下接頭包箍對前叉立管的包夾長度不夠，存在不安全的 因素。這種機構在裝配過程中很難通過調整一兩次就達到軸承裝配松緊度的 要求，因此，此機構在安全性，裝配調節技術等方面有待于改進。

實用新型內容
本實用新型的目的在于提供一種結構簡單、裝配容易、安全可靠的折疊 車把和前叉立管的固定機構，以解決現有技術中裝配調節困難，安全性差的 技術問題。
為了達到上述目的，本實用新型提供一種折疊車把和前叉立管的固定機 構，包括車把折疊接頭的上接頭、下接頭、鉸接軸、折疊接頭的鎖定裝置、 頭管碗組、車架頭管、前叉立管和鎖緊螺母，該車把折疊接頭的下接頭下端 設置成一平面，該平面中部設置有一個可套入前叉立管外表面的圓孔，其還 包括將前叉立管卡固在該圓孔內的卡持裝置。該下接頭通過鎖緊螺母壓緊在 頭管碗組的上擋上，下接頭與前叉立管通過卡持裝置卡固定位，防止相互轉 動，安全可靠。
較佳地，該卡持裝置進一步包括在該圓孔內側設置的至少 一 內卡齒和在 前叉立管上設置與下接頭內卡齒相配合的內卡槽。
在本實例中，頭管碗組的鎖緊螺母內孔上端未設置臺階，前叉立管凸伸 出鎖緊螺母的上面。
另外，該下接頭與頭管碗組之間有內卡齒防松墊圈和鎖緊螺母。 并且，本實用新型的下接頭下側沒有傳統的插入前叉立管內的下立管， 也沒有傳統的中心軸和斜螺母，簡化了結構和降低了成本，更重要的是將下 接頭下側平面逐漸縮小到與頭管碗組的上擋一樣大，外觀協調、漂亮。
本實用新型裝配時先按傳統方法裝調好頭管碗組的上擋后將下接頭套入 前叉立管后獰緊鎖緊螺母即可，裝配非常簡便。
與現有技術相比，本實用新型具有結構簡單、裝配容易、外觀優美、安全可靠和成本低廉的優點。

圖1為國家專利局申請號200420043199.8自行車的車把固定機構剖視圖； 圖2為本實用新型實施例的一種折疊車把和前叉立管的固定機構主視圖； 圖3為圖2的A-A剖-見圖4為圖3的B-B剖視圖； 圖5為本實用新型實施例二剖視圖。
具體實施方式

以下結合附圖，具體說明本實用新型。 實施例一
請參閱圖2至圖4， 一種折疊車把和前叉立管的固定機構，包括車把折疊 接頭的上接頭11、下接頭12、鉸接軸18、折疊接頭的鎖定裝置19、頭管碗 組13、車架頭管14、前叉立管15和鎖緊螺母16,該車把折疊接頭的下接頭 12下端設置成一平面，該平面中部設置有一個可套入前叉立管15外表面的圓 孔，其還包括將前叉立管15卡固在該圓孔內的卡持裝置。該卡持裝置進一步 包括在圓孔內側設置的至少一內卡齒和在前叉立管15上設置與下接頭12內 卡齒相配合的內卡槽，該下接頭12通過鎖緊螺母16壓緊在頭管碗組13的上 擋上。通過下接頭12的內卡齒與前叉立管15的內卡槽配接定位，防止相互 轉動。
本實施例中，需要說明的是，卡持裝置包括內卡齒和內卡槽，但本實用 新型并非局限于此，現有技術中任何能實現圓孔與前叉立管15卡固的卡持方 式都應落在本實用新型的保護范圍內。
在本實施例中，按傳統方法裝調好頭管碗組13的上擋后將下接頭12套 入前叉立管15,最后擰緊鎖緊螺母16即可完成裝配，省略了傳統的插入前叉 立管內的短管、中心軸和斜螺母，裝配非常簡便。
實施例二
請參閱圖5,在實施例一的基礎上，下接頭12與頭管碗組13之間有內卡齒防松墊圈17和鎖緊螺母16。
以上公開的僅為本實用新型的幾個具體實施例，但本實用新型并非局限 于此，任何本領域的技術人員能思之的變化，都應落在本實用新型的保護范 圍內。
權利要求1、一種折疊車把和前叉立管的固定機構，其特征在于，所述車把折疊接頭的下接頭下端設置成一平面，所述平面中部設置有一個可套入所述前叉立管外表面的圓孔，其還包括將所述前叉立管卡固在所述圓孔內的卡持裝置。
2、 如權利要求1所述的折疊車把和前叉立管的固定機構，其特征在于， 所述卡持裝置進一步包括在所述圓孔內側設置的至少 一 內卡齒和在所述前叉 立管上設置與下接頭內卡齒相配合的內卡槽。
3、 如權利要求1或2所述的折疊車把和前叉立管的固定機構，其特征在 于，其固定機構還包括頭管碗組，所述頭管碗組的鎖緊螺母內孔上端未設置 臺階，前叉立管凸伸出鎖緊螺母的上面。
4、 如權利要求2所述的折疊車把和前叉立管的固定機構，其特征在于， 所述折疊車把接頭的下接頭與頭管碗組之間設有內卡齒防松墊圈和鎖緊螺 母。
專利摘要一種折疊車把和前叉立管的固定機構，包括車把折疊接頭的上接頭、下接頭、鉸接軸、折疊接頭的鎖定裝置、頭管碗組、車架頭管、前叉立管和鎖緊螺母，該車把折疊接頭的下接頭下端設置成一平面，該平面中部設置有一個可套入前叉立管外表面的圓孔，其還包括將前叉立管卡固在該圓孔內的卡持裝置。該卡持裝置進一步包括在圓孔內側設置的至少一內卡齒和在前叉立管上設置與下接頭內卡齒相配合的內卡槽。該下接頭通過鎖緊螺母壓緊在頭管碗組的上擋上，下接頭的內卡齒與前叉立管的內卡槽配接定位，防止相互轉動。本實用新型具有結構簡單、裝配容易和安全可靠的優點。
文檔編號B62K21/18GK201287802SQ200820152928
公開日2009年8月12日 申請日期2008年9月10日 優先權日2008年9月10日
發明者徐達來, 狄福展 申請人:上海順舸商貿有限公司