一種自行車前叉及自行車的制作方法
【專利摘要】本申請公開了一種自行車前叉及自行車，它包括前叉立管、設于所述的前叉立管下部的兩個前叉腿、設置于所述的前叉腿下端部的避震裝置、設于避震裝置下端部的車輪安裝桿，所述的避震裝置包括與所述的前叉腿下端部相連接的上端蓋、與所述的車輪安裝桿上端部相連接的下端蓋，所述的上端蓋的下端設置有一軸筒、所述的下端蓋的上端設置有一軸桿，所述的軸桿可滑動地插入所述的軸筒內，所述的上端蓋與所述的下端蓋之間還設置有一彈簧，所述的彈簧的上端部與所述的上端蓋相連接，所述的彈簧的下端部與所述的下端蓋相連接，所述的軸筒和軸桿套設于所述的彈簧內。
【專利說明】
一種自行車前叉及自行車
技術領域
[0001 ]本申請屬于一種自行車前叉及自行車。
【背景技術】
[0002]人們騎自行車時，經常會遇到不理想地形條件。例如，人們騎自行車時會遇到土路或路面會有粗糙和不規則的地方，當人們騎行穿越粗糙或不規則表面時，這樣的地形會引起自行車的振動，當這些振動通過自行車前叉傳導至人手上時，會引起人的不適和疲勞感。因此，如何解決自行車行進過程中的振動問題是困擾人們的一道難題。
【實用新型內容】
[0003]為解決現有技術存在的缺陷，本申請提供一種自行車前叉及自行車。
[0004]—種自行車前叉，它包括前叉立管、設于所述的前叉立管下部的兩個前叉腿、設置于所述的前叉腿下端部的避震裝置、設于避震裝置下端部的車輪安裝桿，所述的避震裝置包括與所述的前叉腿下端部相連接的上端蓋、與所述的車輪安裝桿上端部相連接的下端蓋，所述的上端蓋的下端設置有一軸筒、所述的下端蓋的上端設置有一軸桿，所述的軸桿可滑動地插入所述的軸筒內，所述的上端蓋與所述的下端蓋之間還設置有一彈簧，所述的彈簧的上端部與所述的上端蓋相連接，所述的彈簧的下端部與所述的下端蓋相連接，所述的軸筒和軸桿套設于所述的彈簧內。
[0005]優選地，所述的車輪安裝桿的下端部設置有一用于安裝車輪的安裝孔，所述的自行車車輪安裝在所述的兩個車輪安裝桿之間。
[0006]優選地，所述的前叉立管與所述的前叉腿為一體成型。
[0007]本申請提供一種自行車，其包含上述任一實施方式所述的自行車前叉。
[0008]借由以上的技術方案，本申請的有益效果在于:
[0009]本申請中的前叉設置有兩個彈簧，在自行車行駛遇到不平整路面而發生顛簸時，可以有效地消減震動，使騎行更加舒適，另外還可以保護自行車，延長自行車的使用壽命。
【附圖說明】
[0010]在此描述的附圖僅用于解釋目的，而不意圖以任何方式來限制本申請公開的范圍。另外，圖中的各部件的形狀和比例尺寸等僅為示意性的，用于幫助對本申請的理解，并不是具體限定本申請各部件的形狀和比例尺寸。本領域的技術人員在本申請的教導下，可以根據具體情況選擇各種可能的形狀和比例尺寸來實施本申請。在附圖中:
[0011]圖1為本申請所述的前叉的結構示意圖；
[0012]圖2為本申請所述的前叉的結構示意圖。
[0013]1、前叉立管;2、前叉腿;3、車輪安裝桿;4、避震裝置;41、上端蓋;42、下端蓋;43、彈簧;44、軸筒;45、軸桿。
【具體實施方式】
[0014]下面將結合本申請實施方式中的附圖，對本申請實施方式中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施方式僅僅是本申請一部分實施方式，而不是全部的實施方式。基于本申請中的實施方式，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施方式，都屬于本申請保護的范圍。
[0015]需要說明的是，當元件被稱為“設置于”另一個元件，它可以直接在另一個元件上或者也可以存在居中的元件。當一個元件被認為是“連接”另一個元件，它可以是直接連接到另一個元件或者可能同時存在居中元件。
[0016]除非另有定義，本文所使用的所有的技術和科學術語與屬于本申請的技術領域的技術人員通常理解的含義相同。本文中在本申請的說明書中所使用的術語只是為了描述具體的實施方式的目的，不是旨在于限制本申請。
[0017]如圖1?2所示，本申請所述的一種自行車前叉，它包括前叉立管1、設于所述的前叉立管I下部的兩個前叉腿2、設置于所述的前叉腿2下端部的避震裝置4、設于避震裝置4下端部的車輪安裝桿3，所述的避震裝置4包括與所述的前叉腿2下端部相連接的上端蓋41、與所述的車輪安裝桿3上端部相連接的下端蓋42，所述的上端蓋41下端設置有一軸筒44、所述的下端蓋42的上端設置有一軸桿45，所述的軸桿45可滑動地插入所述的軸筒44內，所述的上端蓋41與所述的下端蓋42之間還設置有一彈簧43，所述的彈簧43的上端部與所述的上端蓋41相連接，所述的彈簧43的下端部與所述的下端蓋42相連接，所述的軸筒44和軸桿45套設于所述的彈簧43內。所述的車輪安裝桿3的下端部設置有一用于安裝車輪的安裝孔，所述的自行車車輪安裝在所述的兩個車輪安裝桿3之間。所述的前叉立管I與所述的前叉腿2為一體成型。
[0018]本申請中的前叉設置有兩個彈簧43，在自行車行駛遇到不平整路面而發生顛簸時，可以有效地消減震動，使騎行更加舒適，另外還可以保護自行車，延長自行車的使用壽命O
[0019]應該理解，以上描述是為了進行圖示說明而不是為了進行限制。通過閱讀上述描述，在所提供的示例之外的許多實施方式和許多應用對本領域技術人員來說都將是顯而易見的。因此，本教導的范圍不應該參照上述描述來確定，而是應該參照前述權利要求以及這些權利要求所擁有的等價物的全部范圍來確定。出于全面之目的，所有文章和參考包括專利申請和公告的公開都通過參考結合在本文中。在前述權利要求中省略這里公開的主題的任何方面并不是為了放棄該主體內容，也不應該認為
【申請人】沒有將該主題考慮為所公開的申請主題的一部分。
【主權項】
1.一種自行車前叉，其特征在于:它包括前叉立管、設于所述的前叉立管下部的兩個前叉腿、設置于所述的前叉腿下端部的避震裝置、設于避震裝置下端部的車輪安裝桿，所述的避震裝置包括與所述的前叉腿下端部相連接的上端蓋、與所述的車輪安裝桿上端部相連接的下端蓋，所述的上端蓋的下端設置有一軸筒、所述的下端蓋的上端設置有一軸桿，所述的軸桿可滑動地插入所述的軸筒內，所述的上端蓋與所述的下端蓋之間還設置有一彈簧，所述的彈簧的上端部與所述的上端蓋相連接，所述的彈簧的下端部與所述的下端蓋相連接，所述的軸筒和軸桿套設于所述的彈簧內。2.根據權利要求1所述的一種自行車前叉，其特征在于:所述的車輪安裝桿的下端部設置有一用于安裝車輪的安裝孔，所述的自行車車輪安裝在所述的兩個車輪安裝桿之間。3.根據權利要求2所述的一種自行車前叉，其特征在于:所述的前叉立管與所述的前叉腿為一體成型。4.一種自行車，其特征在于:它包括權利要求1?3任一項所述的自行車前叉。
【文檔編號】B62K25/08GK205574186SQ201620187758
【公開日】2016年9月14日
【申請日】2016年3月12日
【發明人】丁洪明
【申請人】蘇州高新區鎮湖五金廠