緊裝置；530、第三壓緊裝置；600、牽引桿；610、旋轉構件；620、固定桿；630、鎖車構件；810、極面;820、軌向面;830、F把。
【具體實施方式】
[0033]參見圖1?2，本發明提供了一種牽引式F型軌檢測儀，包括:T字型機架、走行裝置、以及多個用于將軌道檢測儀抱合于F型軌上的壓緊裝置和導向裝置，走行裝置、壓緊裝置和導向裝置安裝于Τ字型機架的延伸端上；用于在軌道檢測儀運行過程中獲取F型軌各項參數的數據采集傳感器，數據采集傳感器安裝于Τ字型機架上；用于通過機車牽引軌道檢測儀運行的牽引桿600，牽引桿600的一端固定于Τ字型機架上，另一端旋轉的固定于機車上；走行裝置的走行面平行F型軌的F把830上表面；導向裝置的導向面平行F型軌的軌向面820;壓緊裝置的壓緊面可壓緊于F型軌的極面810。數據的傳輸可以采用無線方式，僅需在其中設置現有的收發裝置即可。檢測人員只需坐在工作用電腦旁觀看檢測數據即可，數據處理模塊22將從數據采集傳感器中得到的數據通過無線的方式直接傳送致牽引機車上的接受電腦中，檢測人員可通過接受電腦中的處理軟件對數據進行處理，計算出軌道幾何參數，如軌距、高低、軌向、里程等，并將結果顯示在屏幕上，檢測人員能夠直觀清楚的了解到F型軌的幾何狀態。
[0034]還包括其他一些軌道檢測儀常用部件，如軌距測量裝置和F型軌幾何參數測量裝置。具體設置方法可以參見CN104890699中的相關說明。此處的數據采集傳感器安裝于Τ字型機架上，是指軌檢儀所用各類傳感器按現有技術安裝于Τ字型機架上。
[0035]本發明提供的牽引式F型軌檢測儀，在通過機車牽引軌道檢測儀的情況下，能獲取比手推式軌道檢測儀更加準確的檢測結果。在采用機車牽引的情況下，將導向裝置的導向面平行F型軌的軌向面820設置，增大了導向裝置與F型軌的接觸面，減少導向裝置的磨損，從而減小運行過程中振動對檢測精度的影響。提高檢測結果的準確性。當軌距發生變化時，如此設置導向裝置可以通過設置于其上的傳感器對軌檢儀發生左右運動后產生的軌距變化進行檢測。Τ字型機架可以為任意具有Τ字型結構的機架。包括有加強筋130和沒有加強筋130的類型。走行裝置、壓緊裝置和導向裝置可以為現有技術中的常用結構。
[0036]優選的，參見圖4，壓緊裝置包括按壓件511、彈性件512、安裝于按壓件511底面上的固定卡銷513、壓緊桿514和壓緊輪515。壓緊桿514的一端穿設有固定卡銷513。固定卡銷513下部側壁上設有貫通固定卡銷513側壁，并沿其徑向延伸的卡槽。固定卡銷513的上部設有支撐平臺，用于支撐彈簧412。壓緊桿514伸出固定卡銷513外的一端上套設彈性件512，彈性件512 —端固定連接于固定卡銷513的頂面上。彈性件512的另一端固定連接于按壓件511的底面上。按壓件511的底面與壓緊桿514的伸出端固定連接。容納于固定卡銷513內的壓緊桿514側壁上設有可卡接于固定卡銷513的卡槽內的銷軸516。壓緊桿514的另一端上垂直壓緊桿514設有壓緊輪515。使用時擠壓按壓件511擠壓彈性件512，將銷軸516推出卡槽后，壓緊桿514即可沿其軸線進行360 °旋轉。當將壓緊輪515旋轉到位后，則在銷軸516對準卡槽的同時放松按壓件511，使銷軸516在彈性件512回復力的作用下卡入卡槽內。從而固定壓緊輪515的位置。優選僅適用一個壓緊輪515即可。在檢測裝置的結構簡化的同時，檢測精度沒有損失。僅需一個壓緊輪515即可將F型軌壓緊于軌道檢測儀上。壓緊裝置可以通過在橫梁110或縱梁120的延伸端上開設安裝孔進行安裝。當然也可以采用其他固定方式。此處的彈性件512可以為彈簧412，當然也可以為其他高彈性件512材料。該結構的壓緊裝置能將整個軌道檢測儀飽和在F型軌上，避免檢測過程中軌道檢測儀傾斜或側翻，還能減小振動，從而提高檢測結果。
[0037]參見圖5?7，走行裝置包括用于將走行裝置固定于T字型機架上的走行安裝板211、走行履帶213、編碼器212和走行齒輪組214。走行安裝板211兩兩相對設置。當然也可以僅設置一個走行安裝板211。走行履帶213容納于兩相對設置的走行安裝板211之間。走行履帶213內設有一組走行齒輪組214。走行齒輪組214可在走行履帶213內轉動，走行齒輪組214的轉動軸轉動安裝于走行安裝板211上。走行齒輪組214與走行履帶213內表面相互嚙合。走行齒輪組214中的齒輪轉動軸上安裝有編碼器212。由于是采用齒輪嚙合方式，可確保連接有編碼器212的齒輪始終保持轉動，減小了里程測量的誤差，提高了數據的準確性。此處的編碼器212可以為里程傳感器。用于對F型軌的里程進行檢測。采用走行履帶213連接齒輪，可實現軌道檢測儀在F型軌上面接觸，走行履帶213接觸面的長度可達150_遠大于現有軌縫的長度，從而使得該軌道檢測儀可以在連續軌縫處行走，實現平穩行走。此處的走行安裝板211可以為兩塊相對的安裝板，也可以為四個單獨的安裝板。僅需能實現將走行裝置固定于T字型機架上即可。
[0038]第三走行裝置230中的一個齒輪軸上安裝一個編碼器212，第一、二、三走行裝置除編碼器212外結構一致。
[0039]參見圖8?10，導向裝置包括用于將導向裝置固定于導向支撐裝置431內的多個導向安裝板421、安裝于導向安裝板421之間的導向齒輪組423和導向履帶422。優選的，還包括導向支撐裝置431，該裝置可以保護導向裝置，導向支撐裝置431的一面固定于T字型機架上，另一方面向下延伸，導向裝置固定于延伸面內，得到保護。導向安裝板421可以為折板。一端用于件導向裝置固定于導向支撐裝置431內，另一端固定導向齒輪組423。導向履帶422的內表面嚙合于導向齒輪組423的外表面。導向支撐裝置431的上部可放置傳感器前置器等部件。第二導向裝置420采用小一號的履帶導向裝置，且履帶的導向面與F型軌的軌向面820平行，首先可以減小導向裝置表面的磨損和因磨損引起的振動，其次，采用與走行裝置類似的結構可以進一步的減小振動振幅，從而提高檢測結果的準確性，減少干擾。為利于安裝和拆卸，只需將第一導向裝置410往外側拉伸，便可輕松的將軌檢儀安裝或取出F軌。
[0040]本發明提供的軌道檢測儀上還設有用于通過機車帶動軌道檢測儀的牽引桿600，牽引桿600的一端與T字型機架相連接，另一端設有可與機車固定連接的連接部。牽引桿600上設有可沿其軸線轉動的轉動部。
[0041]T字型機架包括橫梁110、縱梁120和多個加強筋130。橫梁110的一端固定于縱梁120的中間，橫梁110的另一端垂直縱梁120向外延伸，從而構成T字型機架。優選的，T字型機架還包括斜拉于橫梁110與縱梁120之間的多個加強筋130。加強筋130的一端固定于橫梁110上，另一端向縱梁120延伸，并固定于縱梁120上。從而增加機架對外力的承受能力。參見圖3，T字型機架中的橫梁110也可以為由兩根彼此平行的方鋼組成。兩根方鋼之間彼此間隔設置多個加強筋130。結構簡單、牢固。機架上的空白區域可以放置數據處理模塊、電源系統