混合型輪緣潤滑塊的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及高鐵軌道潤滑技術領域，具體屬于混合型輪緣潤滑塊。
【背景技術】
[0002]隨著高鐵的發展，對列本身的要求進一步提高，尤其在載重和速度方面。而伴隨速度提高，載重增加，列車輪緣的磨損也大大加劇，與此同時，對鐵軌的磨損也明顯加重。輪緣的維修，更換已經造成巨大的浪費，而對鐵軌的維修更換的消耗更是超出想象。所以，對列車機車輪緣的潤滑成了迫在眉睫的問題。列車機車輪緣的潤滑是指在機車輪緣與鐵軌接觸處加以潤滑措施，使其接觸面的摩擦減小，減少對列車機車輪緣以及鐵軌的磨損及損耗。
[0003]現有列車機車輪緣的潤滑包括常用的油脂潤滑及干式潤滑。油脂潤滑是指在火車機車輪緣與鐵軌的接觸面上噴涂潤滑油脂，從而降低摩擦系數，減小摩擦。而干式潤滑與油脂潤滑原理一樣，是將潤滑油脂換成固體潤滑棒。
[0004]油脂潤滑的缺點:成本尚，造價尚，容易引起污染。
[0005]干式潤滑的缺點:易碎，易破裂，容易形成粉塵，形成的潤滑膜特別薄，影響潤滑的效果。
【發明內容】
[0006]本發明的目的是提供了混合型輪緣潤滑塊，克服了現有技術的不足，將。將現有的干式潤滑和油脂潤滑結合，吸取了現有的兩種技術的優點，將潤滑塊設計成涂抹塊和注油塊結構，且在注油塊內部設計注油孔，注油孔內填充的油脂可以防止油脂固化，相對純粹的油脂潤滑，成本降低了 20%以上，同時又避免了干式潤滑存在的問題，比如易碎，易破裂，容易形成粉塵等問題，形成相對較厚的潤滑膜，提升了潤滑的效果。
[0007]為解決上述問題，本發明所采取的技術方案如下:
[0008]混合型輪緣潤滑塊，包括塊體，所述塊體包括涂抹塊和注油塊，所述塊體上與輪緣接觸的一側設有涂抹槽，所述涂抹槽延伸至涂抹塊內部，所述的注油塊內部設有若干個注油孔，所述的注油孔內部填充有潤滑油，所述注油孔與涂抹槽連通。
[0009]進一步，所述涂抹塊和注油塊為整體結構。
[0010]進一步，所述涂抹塊為塊狀結構。
[0011 ] 進一步，所述塊狀結構包括圓柱體結構、立方體結構、正方體結構和多變體結構。
[0012]進一步，所述注油塊為錐體結構，所述錐體結構底面面積較大的一側與涂抹塊連接。
[0013]進一步，所述注油孔數量為1?8個。
[0014]進一步，所述注油孔數量為2個。
[0015]本發明與現有技術相比較，本發明的實施效果如下:
[0016]本發明所述混合型輪緣潤滑塊，提供一種成本更低、更環保的輪云潤滑方案，相對純粹的油脂潤滑，成本降低了 20%以上，同時又避免了干式潤滑存在的問題，比如易碎，易破裂，容易形成粉塵等問題，形成相對較厚的潤滑膜，提升了潤滑的效果。
【附圖說明】
[0017]圖1為本發明正視結構示意圖。
[0018]圖2為本發明俯視結構示意圖。
[0019]圖3為本發明側視結構示意圖。
[0020]圖4為本發明剖視結構示意圖。
[0021]圖5為本發明立體結構示意圖。
【具體實施方式】
[0022]下面結合實施例對本發明作進一步的描述，但本發明不僅限于這些實例，在為脫離本發明宗旨的前提下，所為任何改進均落在本發明的保護范圍之內。
[0023]如圖所示，本發明所述的混合型輪緣潤滑塊，包括塊體，所述塊體包括涂抹塊1和注油塊2，所述塊體上與輪緣接觸的一側設有涂抹槽11，所述涂抹槽11延伸至涂抹塊1內部，所述的注油塊2內部設有若干個注油孔21，所述的注油孔21內部填充有潤滑油，所述注油孔21與涂抹槽11連通；所述涂抹塊1和注油塊2為整體結構；所述涂抹塊1為塊狀結構；所述塊狀結構包括圓柱體結構、立方體結構、正方體結構和多變體結構；所述注油塊2為錐體結構，所述錐體結構底面面積較大的一側與涂抹塊1連接；所述注油孔11數量為1?8個；將現有的干式潤滑和油脂潤滑結合，吸取了現有的兩種技術的優點，將潤滑塊設計成涂抹塊和注油塊結構，且在注油塊內部設計注油孔，注油孔內填充的油脂可以防止油脂固化，相對純粹的油脂潤滑，成本降低了 20%以上，同時又避免了干式潤滑存在的問題，比如易碎，易破裂，容易形成粉塵等問題，形成相對較厚的潤滑膜，提升了潤滑的效果。
【主權項】
1.混合型輪緣潤滑塊，包括塊體，其特征在于:所述塊體包括涂抹塊和注油塊，所述塊體上與輪緣接觸的一側設有涂抹槽，所述涂抹槽延伸至涂抹塊內部，所述的注油塊內部設有若干個注油孔，所述的注油孔內部填充有潤滑油，所述注油孔與涂抹槽連通。2.根據權利要求1所述的混合型輪緣潤滑塊，其特征在于:所述涂抹塊和注油塊為整體結構。3.根據權利要求1或2所述的混合型輪緣潤滑塊，其特征在于:所述涂抹塊為塊狀結構。4.根據權利要求3所述的混合型輪緣潤滑塊，其特征在于:所述塊狀結構包括圓柱體結構、立方體結構、正方體結構和多變體結構。5.根據權利要求1或2所述的混合型輪緣潤滑塊，其特征在于:所述注油塊為錐體結構，所述錐體結構底面面積較大的一側與涂抹塊連接。6.根據權利要求1所述的混合型輪緣潤滑塊，其特征在于:所述注油孔數量為1?8個。7.根據權利要求1或6所述的混合型輪緣潤滑塊，其特征在于:所述注油孔數量為2個。
【專利摘要】本發明涉及一種混合型輪緣潤滑塊，包括塊體，所述塊體包括涂抹塊和注油塊，所述塊體上與輪緣接觸的一側設有涂抹槽，所述涂抹槽延伸至涂抹塊內部，所述的注油塊內部設有若干個注油孔，所述的注油孔內部填充有潤滑油，所述注油孔與涂抹槽連通。本發明克服了現有技術的不足，將現有的干式潤滑和油脂潤滑結合，吸取了現有的兩種技術的優點，將潤滑塊設計成涂抹塊和注油塊結構，且在注油塊內部設計注油孔，注油孔內填充的油脂可以防止油脂固化，相對純粹的油脂潤滑,成本降低了20％以上，同時又避免了干式潤滑存在的問題,比如易碎，易破裂，容易形成粉塵等問題,形成相對較厚的潤滑膜,提升了潤滑的效果。
【IPC分類】B61K3/00
【公開號】CN105235710
【申請號】CN201510725462
【發明人】牛宇
【申請人】北京鐵科時代科技有限公司
【公開日】2016年1月13日
【申請日】2015年10月29日