制動主缸總成的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于主缸總成技術領域，尤其涉及一種制動主缸總成。
【背景技術】
[0002]制動主缸是車輛制動系統中利用將施加于踏板上的力轉化成制動液壓的部件。如附圖1所示，常規制動主缸總成的主缸缸體I內的第一活塞總成2、第二活塞總成3是通過第一活塞5與第一彈簧支承座6用行程滑柱4聯接，工作時第一彈簧7壓縮，第一活塞5隨行程滑柱4與第一彈簧支承座6運動;起缺陷在于:穩定性不高、成本也較高。

【發明內容】

[0003]本實用新型的目的在于克服現有技術存在的不足，而提供一種穩定性好、降低成本的制動主缸總成。
[0004]本實用新型的目的是通過如下技術方案來完成的，包括主缸缸體和位于主缸缸體內的兩個活塞總成，即第三活塞總成和第四活塞總成，所述的第三活塞總成與主缸缸體的端壁相接觸，該第四活塞總成通過彈簧支承座嵌入于第三活塞總成的活塞所開設的凹槽上，即第三活塞總成與第四活塞總成相連接;所述的第三活塞總成與主缸缸體的側壁間放置有主皮碗、第一付皮碗，所述的第四活塞總成與主缸缸體的側壁間放置有第二付皮碗，主缸缸體上設有進液接頭總成、彈性圓柱銷和供液密封圈。
[0005]作為優選，所述的兩個活塞總成由彈簧支承座、活塞、彈簧組成，所述的彈簧支承座為圓柱形鏤空狀，該彈簧支承座的一端伸入于活塞所設有的內腔內并限位固定，該彈簧支承座的另一端內壁與活塞所設有的內腔內壁間夾設有彈簧。
[0006]本實用新型的有益效果為:提高制動主缸的工作穩定性，降低制動主缸總成的制造、裝配成本，提高裝配效率。
【附圖說明】
[0007 ]圖1是現有的制動主缸總成結構示意圖。
[0008]圖2是本實用新型的制動主缸總成結構示意圖。
[0009]附圖中的標號分別為:1、主缸缸體;2、第一活塞總成；3、第二活塞總成；4、行程滑柱;5、第一活塞;6、第一彈簧支承座;7、第一彈簧;8、第三活塞總成;9、第四活塞總成；10、第二彈簧支承座；11、第二活塞；12、主皮碗；13、第一付皮碗；14、第二付皮碗；15、進液接頭總成;16、彈性圓柱銷；17、供液密封圈；18、第二彈簧;111、凹槽;112、內腔。
【具體實施方式】
[0010]下面將結合附圖對本實用新型做詳細的介紹:如附圖2所示，本實用新型包括主缸缸體I和位于主缸缸體I內的兩個活塞總成，即第三活塞總成8和第四活塞總成9，所述的第三活塞總成8與主缸缸體I的端壁相接觸，該第四活塞總成9通過第二彈簧支承座10嵌入于第三活塞總成8的第二活塞11所開設的凹槽111上，即第三活塞總成8與第四活塞總成9相連接;所述的第三活塞總成8與主缸缸體I的側壁間放置有主皮碗12、第一付皮碗13，所述的第四活塞總成9與主缸缸體I的側壁間放置有第二付皮碗14，主缸缸體I上設有進液接頭總成15、彈性圓柱銷16和供液密封圈17。
[0011]所述的兩個活塞總成由第二彈簧支承座10、第二活塞11、第二彈簧18組成，所述的第二彈簧支承座10為圓柱形鏤空狀，該第二彈簧支承座10的一端伸入于第二活塞11所設有的內腔112內并限位固定，該第二彈簧支承座10的另一端內壁與第二活塞11所設有的內腔112內壁間夾設有第二彈簧18。
[0012]本實用新型的制動主缸總成工作時第二活塞11直接與第二彈簧支承座10相對移動，其工作穩定性優于常規制動主缸總成第一活塞5隨行程滑柱4與第一彈簧支承座6相對移動。同時減少制動主缸總成內部零件數量，降低成本，提高裝配效率。
[0013]本實用新型不局限于上述實施方式，不論在其形狀或材料構成上作任何變化，凡是采用本實用新型所提供的結構設計，都是本實用新型的一種變形，均應認為在本實用新型保護范圍之內。
【主權項】
1.一種制動主缸總成，包括主缸缸體(I)和位于主缸缸體(I)內的兩個活塞總成，即第三活塞總成(8)和第四活塞總成(9)，其特征在于:所述的第三活塞總成(8)與主缸缸體(I)的端壁相接觸，該第四活塞總成(9)通過第二彈簧支承座(10)嵌入于第三活塞總成(8)的第二活塞(11)所開設的凹槽(111)上，即第三活塞總成(8)與第四活塞總成(9)相連接;所述的第三活塞總成(8)與主缸缸體(I)的側壁間放置有主皮碗(12)、第一付皮碗(I 3 )，所述的第四活塞總成(9)與主缸缸體(I)的側壁間放置有第二付皮碗(14)，主缸缸體(I)上設有進液接頭總成(15)、彈性圓柱銷(16)和供液密封圈(17)。2.根據權利要求1所述的制動主缸總成，其特征在于:所述的兩個活塞總成由第二彈簧支承座(10)、第二活塞(11)、第二彈簧(18)組成，所述的第二彈簧支承座(10)為圓柱形鏤空狀，該第二彈簧支承座(10)的一端伸入于第二活塞(11)所設有的內腔(112)內并限位固定，該第二彈簧支承座(10)的另一端內壁與第二活塞(11)所設有的內腔(112)內壁間夾設有第二彈簧(18)。
【專利摘要】本實用新型涉及一種制動主缸總成，包括主缸缸體和位于主缸缸體內的兩個活塞總成，即第三活塞總成和第四活塞總成，所述的第三活塞總成與主缸缸體的端壁相接觸，該第四活塞總成通過彈簧支承座嵌入于第三活塞總成的活塞所開設的凹槽上，即第三活塞總成與第四活塞總成相連接；所述的第三活塞總成與主缸缸體的側壁間放置有主皮碗、第一付皮碗，所述的第四活塞總成與主缸缸體的側壁間放置有第二付皮碗，主缸缸體上設有進液接頭總成、彈性圓柱銷和供液密封圈；本實用新型的有益效果為：提高制動主缸的工作穩定性；降低制動主缸總成的制造、裝配成本，提高裝配效率。
【IPC分類】B60T11/236, B60T11/16
【公開號】CN205220646
【申請號】CN201521000191
【發明人】袁連峰, 陳偉春, 劉海波, 宋洪毅
【申請人】浙江萬向系統有限公司, 萬向集團公司
【公開日】2016年5月11日
【申請日】2015年12月4日