一種隧道襯砌臺車的滾動行走與制動裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種隧道襯砌臺車的滾動行走與制動裝置，屬于機械技術領域。
【背景技術】
[0002]目前，隧道施工中一般都要用到隧道襯砌臺車來對隧道表面添加混凝土，它已經成為隧道施工中不可缺少的大型機械。隧道襯砌臺車主要由模板、門架、千斤頂、行走裝置、制動裝置等裝置組成，而行走和制動裝置是其中的重要部件，影響著施工的進度和工作效率及施工過程中設備的可靠性。一般的制動裝置多是將力施加在軌道上，增加了軌道的負擔，并且結構復雜，制造和維護成本較高，不易實現。

【發明內容】

[0003]本實用新型的目的是提供一種隧道襯砌臺車的滾動行走與制動裝置，以克服現有砌臺車制動裝置結構復雜、成本較高及安全性不足等問題。
[0004]本實用新型按以下技術方案實現:一種隧道襯砌臺車的滾動行走與制動裝置，包括車輪2、軸3、車體4、液壓缸5、螺栓16、螺栓Π 7、連接臂8、螺栓ΙΠ9、腳掌10;車輪2通過軸3安裝在車體4上，液壓缸5通過螺栓16安裝在車體4上，連接臂8通過螺栓Π 7與液壓缸5連接，腳掌10通過螺栓ΙΠ9安裝在連接臂8端部，車輪2安置在軌道上。
[0005]本實用新型隧道襯砌臺車的滾動行走與制動裝置的工作原理為:車輪2在軌道上滾動實現行走的功能，車體4隨車輪2的滾動而移動，當車體4運動到預定位置時，液壓缸5向下動作帶動腳掌10下移，增加腳掌10與地面的接觸力，液壓缸5通過連接臂8和腳掌10對地面施加壓力，當壓力施加到一定的程度后，地面對車體4的阻力可對車體4起到制動作用;在車體4需要再次運動時則液壓缸5緩緩抬起使腳掌10對地面的壓力減小，但不完全抬離地面從而避免車體4的急速運動。
[0006]本實用新型具有以下有益效果:
[0007]1、結構簡單、可實現程度高、機構的可靠性強；
[0008]2、制造、維護成本低，使用和維修方便，具有很強的推廣價值。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型的結構示意圖；
[0010]圖2為本實用新型的左視結構示意圖。
[0011 ]圖中各標號為:I:軌道、2:車輪、3:軸、4:車體、5:液壓缸、6:螺栓1、7:螺栓Π、8:連接臂、9:螺栓ΙΠ、10:腳掌。
【具體實施方式】
[0012]下面結合附圖和實施例，對本實用新型作進一步說明，但本實用新型的內容并不限于所述范圍，實施例中設備如無特殊說明，均為常規市售設備。
[0013]實施例1:如圖1-2所示，本隧道襯砌臺車的滾動行走與制動裝置，包括車輪2、軸3、車體4、液壓缸5、螺栓16、螺栓Π 7、連接臂8、螺栓ΙΠ9、腳掌1;車輪2通過軸3安裝在車體4上，車輪2安置在軌道I上，4個液壓缸5通過螺栓16安裝在車體4上，每個液壓缸5通過螺栓Π7與連接臂8連接，腳掌10通過螺栓ΙΠ9安裝在連接臂8端部。
[0014]使用時，車輪2在軌道I上滾動實現行走的功能，車體4隨車輪2的滾動而移動，當車體4運動到預定位置時，液壓缸5向下動作帶動腳掌10下移，增加腳掌10與地面的接觸力，液壓缸5通過連接臂8和腳掌10對地面施加壓力，當壓力施加到一定的程度后，地面對車體4的阻力可對車體4起到制動作用;在車體4需要再次運動時則液壓缸5緩緩抬起使腳掌10對地面的壓力減小，但不完全抬離地面從而避免車體4的急速運動。
【主權項】
1.一種隧道襯砌臺車的滾動行走與制動裝置，其特征在于:包括車輪(2)、軸(3)、車體(4)、液壓缸(5)、螺栓1(6)、螺栓Π (7)、連接臂(8)、螺栓ΠΚ9)、腳掌(10);車輪(2)通過軸(3)安裝在車體(4)上，液壓缸(5)通過螺栓I (6)安裝在車體(4)上，連接臂(8)通過螺栓Π(7)與液壓缸(5)連接，腳掌(10)通過螺栓ΙΠ(9)安裝在連接臂(8)端部，車輪(2)安置在軌道上。
【專利摘要】本實用新型涉及一種隧道襯砌臺車的滾動行走與制動裝置，屬于機械技術領域；該裝置包括車輪、軸、車體、液壓缸、螺栓Ⅰ、螺栓Ⅱ、連接臂、螺栓Ⅲ、腳掌；車輪通過軸安裝在車體上，液壓缸通過螺栓Ⅰ安裝在車體上，連接臂通過螺栓Ⅱ與液壓缸連接，腳掌通過螺栓Ⅲ安裝在連接臂端部，車輪安置在軌道上；本實用新型結構簡單、可實現程度高、機構的可靠性強；制造、維護成本低，使用和維修方便，具有很強的推廣價值。
【IPC分類】B60T1/14
【公開號】CN205220640
【申請號】CN201521073393
【發明人】繆應鋒, 歐家存, 郭鎮江, 馬盈盈, 趙明黎
【申請人】云南省交通科學研究所
【公開日】2016年5月11日
【申請日】2015年12月22日