中文字幕无码日韩视频无码三区

動車組車下鋁合金emc線槽的制作方法

文(wen)檔序(xu)號(hao):9777011閱讀:791來源:國知局
動車組車下鋁合金emc線槽的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明所述的動車組車下鋁合金EMC線槽,涉及一種線纜敷設用線槽,具體為動車組下敷設車下線纜用的鋁合金EMC線槽。
【背景技術】
[0002]隨著高鐵、動車技術的發展,我國高鐵建設進入到快速發展期,但是隨之而來的各種技術問題也隨之發生;高速動車組內部電子、電氣設備布局非常緊密,動車組內部電磁環境非常復雜,電磁干擾問題頻頻出現,對布線槽的要求極高;現有的布線槽由于結構設計缺陷存在以下缺點:
[0003]1.線槽截面結構多為長方形,長方形截面線槽對電磁場吸收差,EMC效果差;
[0004]2.線槽開孔隨意,開孔大小和開孔密度未綜合考慮EMC和散熱;
[0005]3.未專門設計線槽之間的搭接,導致在兩段線槽截口處,破壞了電流的連續性,影響線槽的屏蔽效能;
[0006]4.只在線槽蓋板或線槽體進行接地設計,不能充分將線槽上的感應電流引入大地(車體),導致線槽存在感應電流,影響線槽的屏蔽效能。
[0007]以上問題,會造成對列車敏感設備或關鍵控制線造成電磁干擾,造成通信故障,造成嚴重后果。
[0008]針對上述現有技術中所存在的問題,研究設計一種新型的動車組車下鋁合金EMC線槽,從而克服現有技術中所存在的問題是十分必要的。

【發明內容】

[0009]鑒于上述現有技術中所存在的問題,本發明的目的是研究設計一種新型的動車組車下鋁合金EMC線槽。考慮到材料自重和材料的EMC效果,本發明中的線槽采用鋁合金材料,車下線纜有高壓線纜,動車運行中會產生大量熱量,對線槽進行開孔。孔形狀為直槽口型孔,孔方向與線纜敷設方向相同,線槽體為半梯型結構,比傳統的長方形結構的EMC效果好,因為線纜產生的電磁場的圓弧形,梯型結構線槽對電場、磁場吸收比長方形結構效果好。
[0010]動車組車下牽引變壓器二次側輸出的千伏級線纜,百伏級輔助供電、控制類線纜,傳感類線纜。用鋁合金線槽隔板對線槽分三個區,在第一線槽隔間敷設牽引變壓器二次側輸出的千伏級線纜,在第二線槽隔間敷設百伏級輔助供電、控制類線纜,在第三線槽隔間敷設傳感類線纜,防止線纜間的電磁干擾。
[0011 ]本發明的技術解決方案是這樣實現的:
[0012]本發明所述的動車組車下鋁合金EMC線槽,包括線槽蓋板及線槽體,線槽蓋板裝于線槽體的上部;其特征在于所述的線槽蓋板的一側加工有內卡扣凸臺,另一側加工有向下的回型鉤;所述的線槽體的一側外壁上部加工有與內卡扣凸臺相配合的外卡扣凸臺,另一側外壁上部加工有與回型鉤相配合的伸出臂;所述的線槽體的內部加工有至少一個與線槽體側壁高度一致的線槽隔板將線槽體的內部分割出至少兩個線槽隔間;所述的線槽體一個側壁向內傾斜,使線槽體呈倒置的直角梯形。
[0013]本發明所述的線槽蓋板的頂部加工有至少一條凸臺,凸臺位于線槽隔板的上部,寬度大于線槽隔板的厚度;凸臺的延伸方向與線槽隔板的延伸方向一致。
[0014]本發明所述的線槽蓋板兩條凸臺之間加工有線槽蓋板螺孔;將接地線纜的接線端子用螺栓裝于線槽蓋板上。
[0015]本發明所述的線槽隔板為兩條,將線槽體分割成三個線槽隔間,分別為第一線槽隔間第二線槽隔間及第三線槽隔間;第一線槽隔間的寬度為線槽體的3/7;第二線槽隔間的寬度為線槽體的2/7;第三線槽隔間的寬度為線槽體的2/7;
[0016]本發明所述的線槽體的側壁上加工有直槽口型孔,直槽口型孔的延伸方向與線槽體的延伸方向一致。
[0017]本發明所述的線槽體一側壁上加工有處于同一水平線上的槽體螺孔,用于安裝U型彎板線槽搭接座及Z型彎板線槽搭接座;通過螺栓將U型彎板線槽搭接座于Z型彎板線槽搭接座連接完成兩個線槽體之間的連接。
[0018]本發明所述的線槽蓋板、線槽體、線槽隔板、U型彎板線槽搭接座及Z型彎板線槽搭接座為鋁合金材料制成。
[OO19 ]本發明所述的線槽蓋板及線槽體的內外角做倒圓處理。
[0020]本發明的優點是顯而易見的,主要表現在:
[0021]1、本發明整體采用鋁合金材料,即考慮了該材料良好的EMC性能,又節省材料成本;
[0022]2、本發明的線槽體與線槽蓋板一側采用卡扣連接,一側采用回型鉤連接,連接方式簡單,方便,省時省力,牢固,線槽體與線槽蓋配合緊密,
[0023]3、本發明的線槽內兩隔板對線槽蓋板有支撐作用,加強蓋板強度,在震動時,線槽不會出現松動、斷裂和卷起現象;
[0024]4、本發明線槽蓋板上加工有凸臺,起到了支撐加強線槽蓋板強度的作用;
[0025]5、本發明設計成多個線槽分隔間,將傳感類線纜、交直流輔助供電與控制線纜分隔艙分別敷設,強弱電分離,防止電磁干擾,防止漏電現象,安全度高;
[0026]6、本發明綜合考慮EMC性能和散熱問題,進行開直槽口型孔,孔方向與線纜敷設方向相同;
[0027]7、本發明的線槽體為梯型結構,兼顧敷設線槽容量,并且比傳統的長方形結構的EMC效果好,因為線纜產生的電磁場的圓弧形,梯型結構線槽對電場、磁場吸收比長方形結構效果好。
[0028]本發明具有結構新穎、加工簡便、使用方便、EMC性能好等優點,其大批量投入市場必將產生積極的社會效益和顯著的經濟效益。
【附圖說明】
[0029]本發明共有6幅附圖,其中:
[0030]附圖1為本發明中線槽體與線槽蓋板扣合截面圖;
[0031 ]附圖2為本發明中線槽體與線槽蓋板扣合整體視圖;
[0032]附圖3為本發明中線槽體與線槽蓋板扣合并帶搭接座整體視圖;
[0033]附圖4為本發明中線槽體與線槽蓋板扣合側視圖;
[0034]附圖5為本發明中線槽體與線槽蓋板扣合上視圖;
[0035]附圖6為本發明中線槽搭接座搭接局部視圖。
[0036]在圖中:1、線槽蓋板2、線槽體3、內卡扣凸臺4、回型鉤5、凸臺6、外卡扣凸臺7、伸出臂8、線槽隔板9、槽體螺孔10、
當前第1頁1 2 
網友詢問留(liu)言 已有0條留言
  • 還沒有人留言評論。精彩留言會獲得點贊!
1