搭載安全氣囊模塊的側部框架及具備此的車用座椅的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及搭載安全氣囊模塊的側部框架及具備此的車用座椅，特別是，涉及在安全氣囊被安裝部位具有閉合橫截面的情況下能夠優選適用而得到的搭載安全氣囊模塊的側部框架及具備此的車用座椅。
【背景技術】
[0002]現在，搭載安全氣囊模塊，可以通過碰撞等巨大的沖擊力使安全氣囊向外側展開膨脹突出的車用座椅被使用。
[0003]這種安全氣囊模塊大部分安裝于作為車用座椅的骨架的框架，在所述安裝位置，形成有不存在緩沖墊的空間，安全氣囊模塊及其周邊部件被收納于所述空間。
[0004]如此，雖然安全氣囊模塊大部分安裝于框架，但在這些框架中，不僅只有平板狀的框架，還存在橫截面成為閉合形狀的框架。
[0005]也就是說，使用閉塞外側、內側、側面的中空狀的框架的情況較多，需要用于將安全氣囊模塊安裝于這種框架的外側面的技術(例如，參照專利文獻I)。
[0006]專利文獻I中，搭載有安全氣囊模塊的車用座椅被公開。
[0007]構成專利文獻I涉及的車用座椅的側部框架，具有橫截面閉合形狀，其外側側面搭載有安全氣囊模塊。
[0008]根據所述技術，通過貫通閉合截面構造部的外側面的螺栓，緊固安全氣囊模塊與框架。
[0009]也就是說，從框架外側面貫通所述螺栓，使其緊固于框架閉合截面內側上設置的螺母。而且，螺栓的腳部側設置于框架的閉合截面內側。
[0010]如此，根據專利文獻I記載的技術，即使在具有閉合截面的框架中，也可以有效地安裝安全氣囊模塊。
[0011]還有，這種安全氣囊模塊以被收納于收納箱內的狀態安裝于側部框架的情況較多，但不使用這種收納箱，而用于將安全氣囊模塊設置于具有閉合截面的框架的技術被尋求。
[0012]作為解決這種問題的技術，例如，將安全氣囊模塊搭載于側部框架等上形成的凹部的技術被提出。
[0013]如此，使安全氣囊模塊搭載于形成的凹部的話，可以不影響外觀并有效地收納(例如，參照專利文獻2)。
[0014]專利文獻2中，公開了座位的靠背用框架。
[0015]根據所述技術構成靠背框架的側方部件(相當于所謂的“側部框架”的部分)為向后方側開口并向上下方向延伸的槽形狀，用于構成腰部支持部件的部件(電動馬達)及安全氣囊模塊收納于所述槽形形狀部分。
[0016]如此，根據專利文獻2記載的技術，可以將安全氣囊安裝于側方部件(側部框架)。
[0017]專利文獻1:特開號公報
[0018]專利文獻2:特表號公報

【發明內容】

[0019]如此，專利文獻I的技術中，可以將安全氣囊模塊安裝于具有閉合橫截面的側部框架，但進一步地，剛性較高，安裝容易的技術的開發被尋求。
[0020]還有，專利文獻2的技術中，通過在側部框架構成凹部，將安全氣囊模塊收納于所述凹部，可以有效地安裝安全氣囊，但進一步地，剛性較高，安裝容易的技術的開發被尋求。
[0021]也就是說，在具有閉合橫截面的側部框架，實現高剛性且高操作性，并且，安裝安全氣囊模塊的技術，進一步地，不使用安全氣囊模塊的收納箱并在具有閉合橫截面的側部框架上形成的凹部實現高剛性且高操作性，安裝安全氣囊模塊的技術被尋求。
[0022]本發明鑒于上述課題，本發明的目的在于提供一種即使安全氣囊所安裝的部位具有閉合截面構造時，也可以以更高剛性效率良好地安裝而構成的搭載安全氣囊模塊的側部框架及具備此的車用座椅。
[0023]還有，本發明的進一步目的在于，提供一種可以有效地將安全氣囊模塊安裝于具有閉合截面構造的側部框架的凹部的同時，安裝剛性較高且安裝容易的搭載安全氣囊模塊的側部框架及具備此的車用座椅。
[0024]所述課題通過下述方式解決。根據本發明的搭載安全氣囊的側部框架，是一種構成座椅，且搭載有安全氣囊模塊的側部框架，該側部框架的安裝有所述安全氣囊模塊的位置成為閉合橫截面構造；連結所述安全氣囊模塊與所述側部框架的安裝部件，以連結所述閉合橫截面構造中配設于所述座椅的外側的內壁面與所述閉合橫截面構造中配設于所述座椅的內側的內壁面的方式被配置。
[0025]由于如此構成，將安全氣囊模塊安裝于閉合截面構造的側部框架時，用于連結安全氣囊模塊及側部框架的安裝部件以跨過空洞部分(閉合截面構造內側)的狀態被配置。
[0026]也就是說，從座椅的外側方向，依次成為側部框架外側一安裝部件(閉合截面構造內)一側部框架內側的安裝配置。
[0027]因此，安全氣囊模塊的支持剛性提高。
[0028]此外，這里所指的座椅，只要是具有所謂的座椅靠背及就座部、且搭載有安全氣囊模塊的座椅就可以，可以作為車用座椅有效地使用。
[0029]還有，所述課題通過下述方式解決，根據本發明的搭載安全氣囊的側部框架，是一種構成座椅，且搭載有安全氣囊模塊的側部框架，所述安全氣囊模塊配設于作為所述側部框架的外側面上形成的凹部的配設凹部的同時，通過連結所述安全氣囊模塊與所述側部框架的安裝部件而被安裝；構成所述配設凹部的上方的面，即成為與所述安全氣囊模塊的上端部接近的位置的部分，以向外側方向突出的方式形成。
[0030]如此，本發明中，配設凹部形成于側部框架，安全氣囊模塊收納于所述配設凹部。
[0031]而且，成為使構成所述配設凹部的上方的面向外側方向突出的構成。
[0032]因此，側部框架的剛性提高，為此，安全氣囊模塊的支持剛性也提高。
[0033]此外，這里所指的座椅，只要是具有所謂的座椅靠背及就座部的同時，搭載有安全氣囊模塊的座椅就可以，可以作為車用座椅有效地適用。
[0034]還有，如本發明的搭載安全氣囊的側部框架，是一種構成座椅，且搭載有安全氣囊模塊的側部框架，安裝有該側部框架的所述安全氣囊模塊的位置成為閉合橫截面構造；所述安全氣囊模塊配設于作為所述側部框架的外側面上形成的凹部的配設凹部；構成所述配設凹部的上方的面，即成為與所述安全氣囊模塊的上端部接近的位置的部分，以向外側方向突出的方式形成；連結所述安全氣囊模塊與所述側部框架的安裝部件，以連結所述閉合橫截面構造中配設于所述座椅的外側的內壁面與所述閉合橫截面構造中配設于所述座椅的內側的內壁面的方式而被配置的話，由于同時實現上述的作用效果而優選。
[0035]還有，此時，所述側部框架是通過組合在所述座椅的寬度方向或前后方向被分離為若干的框架部件，而構成所述閉合橫截面構造的部件，且構成為若干的所述框架部件可取下。
[0036]由于如此構成，安全氣囊模塊安裝部分的維護性提高。
[0037]進一步地，此時，若干所述框架部件在所述座椅的寬度方向分離，且在于前后方向上夾住所述安全氣囊模塊的安裝于所述側部框架的安裝位置的位置上至少兩部位被連接。
[0038]如此，(作為安全氣囊模塊的支持體的)側部框架以夾住安全氣囊模塊安裝部的方式被連結，因此，安全氣囊模塊的支持合成提高。
[0039]還有，此時，作為具體的適用構成，優選若干的所述框架，其被接合時的安裝力的方向，是沿著在將所述安全氣囊模塊安裝于所述側部框架時施加了安裝力的方向的方向。
[0040]用于安裝安全氣囊模塊的安裝部件的安裝力(緊固力)沿著可分離的各框架部件的安裝(接合)力施加方向，因此，各框架部件間的安裝(接合)力提高。
[0041]進一步地，此時，優選所述安裝部件收納于所述側部框架的所述閉合橫截面構造的內部。
[0042]如此構成的話，可以小型化地收納，因而優選。
[0043]還有，此時，優選在所述側部框架的，面向所述安裝部件的位置，形成有孔部。
[0044]如此構成的話，可以從孔部容易地確認安裝部件的安裝狀態。還有，維護時可以從該孔部接近安裝部件。
[0045]進一步地，此時，作為具體的適用，優選所述安裝部件至少具有第I安裝部件與第2安裝部件而被構成；所述第I安裝部件以從所述安全氣囊模塊一側延伸的方式被安裝的同時，所述第2安裝部件以夾著所述側部框架的所述安全氣囊模塊安裝位置與所述閉合橫截面構造、從相反側延伸的方式被安裝；所述第I安裝部件與所述第2安裝部件在所述閉合橫截面構造內部被連結；在所述第I安裝部及所述第2安裝部，分別形成有比所述第I安裝部件與所述第2部件的連結部分直徑更大地構成的頭部；所述頭部配設于所述側部框架的外側面側，將所述側部框架的外側面限制于所述座椅寬度方向。
[0046]如此構成的話，安全氣囊模塊的安裝剛性提高。
[0047]還有，此時，優選構成所述配設凹部的上方的面，即面向所述安全氣囊模塊的上端面的面的外側端邊，比所述安全氣囊模塊的上端面更位于外側的同時，比所述側部框架的外側上端部更位于外側。
[0048]如此，以從側部框架的上側到配設凹部漸漸向外側脹出的方式(以朝向外側成為斜面的方式)構成的同時，使構成配設凹部的上方的面向外側方向突出，成為比安全氣囊模塊的上端面更向外側脹出的構成。
[0049]因此，可以小型化地配置安全氣囊模塊。
[0050]進一步地，此時，優選所述側部框架構成為在所述座椅的寬度方向可分割，相對于配設于所述座椅的寬度方向內側的一方，配設于外側的另一方形成有所述配設凹部；相對所述一方，另一方可裝拆。
[0051]如此，座椅靠背在座椅寬度方向分割，其一方形成配設凹部而構成。
[0052]而且，配設凹部形成于后來設置側的外側的側部框架，因此共有化左右的座椅靠背框架(共有化設置于內側的一方側)，未安裝安全氣囊模塊一側可以將未形成配設凹部的其他部件作為附件安裝。
[0053]還有，此時，優選在所述配設凹部中，所述安全氣囊模塊的前方面側，具備向所述座椅寬度方向外側延伸的限制部。
[0054]如此構成的話，通過設置于安全氣囊模塊的前方面側的限制部，可以進行安全氣囊的展開方向的限制。
[0055]所述限制部作為平板狀的壁體被構成的話可以優選使用，但保持一定間隙使若干的平板并列也可以，立設若干的桿也可以，只要是能達成進行安全氣囊的展開方向的限制的目的，形狀等怎樣構成都可以。
[0056]進一步地，此時，作為具體的適用，優選所述限制部構成與所述側部框架分開形成的安裝部件；在該安裝部件，進一步具備若干從所述限制部保持一定角度延伸的后方延伸部；在鄰接的該后方延伸部之間，形成有一定的間隙；所述后方延伸部安裝于所述配設凹部時，所述限制部配設于后方的同時，鄰接的所述后方延伸部間的所述間隙朝著前方成為凹部而被構成。
[0057]如此構成的話，可以最小限度地抑制作為限制部的安裝部分的后方延伸部的安裝部分的面積。
[0058]還有，此