專利名稱：高速鐵路電氣化接觸網用套管座的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及接觸網零部件技術領域，尤其是一種高速鐵路電氣化接觸網用套管座，用于平腕臂與斜腕臂之間的支撐固定。
背景技術：
近年來，隨著社會經濟的快速發展，對鐵路交通提出了更高的要求，為了適應新形勢下鐵路的不斷提速，也對接觸網零部件在技術要求方面提出了更高的要求。在接觸網部件的腕臂系統中，套管座用于平腕臂與斜腕臂之間的支撐固定，目前使用的套管座采用兩根U型螺栓緊固的連接方式，兩個螺栓的部位處受力較大，容易斷裂。

實用新型內容本實用新型要解決的技術問題是為了解決上述存在的缺點與不足，提供一種高速鐵路電氣化接觸網用套管座，提高強度。本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是一種高速鐵路電氣化接觸網用套管座，具有腕臂套入的管狀座體，座體的上端開設有用于連接的連接孔，座體的管壁上設置兩個軸向布置的螺栓孔，平腕臂和斜腕臂通過兩個套管座連接，然后通過螺栓頂緊對腕臂固定。進一步，所述的座體上螺栓孔外圍固定有加強筋，提高強度。本實用新型的有益效果是，本實用新型的高速鐵路電氣化接觸網用套管座，增加套管座的滑動荷重，防止緊固部位產生斷裂。
以下結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。


圖1是本實用新型的結構示意圖；圖2是本實用新型的安裝結構圖；圖3是圖2的右視圖。圖中1、座體，2、連接孔，3、螺栓孔，4、加強筋。
具體實施方式
現在結合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。這些附圖均為簡化的示意圖， 僅以示意方式說明本實用新型的基本結構，因此其僅顯示與本實用新型有關的構成。如
圖1所示的最佳實施方式的高速鐵路電氣化接觸網用套管座，具有腕臂套入的管狀座體1，座體1的上端開設有用于連接的連接孔2，座體1的管壁上設置兩個軸向布置的螺栓孔3，座體1上螺栓孔3外圍固定有加強筋4。本實用新型采用螺栓頂緊的連接方法，螺栓頂緊是將腕臂管套入管狀座體1中， 再將螺栓擰入座體1直到將腕臂管頂緊，使得滑動荷重增加了。由于加強筋4處于螺栓緊固部位，將加強筋4加厚為了防止緊固部位由于各種原因而產生斷裂。如圖2、圖3所示的安裝示意圖，將平腕臂套入套管座的座體1，通過螺栓頂緊進行固定，再將斜腕臂套入另一個套管座的座體1，通過螺栓頂緊固定，然后用螺栓通過連接孔 2對兩個套管座進行連接固定。以上述依據本實用新型的理想實施例為啟示，通過上述的說明內容，相關工作人員完全可以在不偏離本項實用新型技術思想的范圍內，進行多樣的變更以及修改。本項實用新型的技術性范圍并不局限于說明書上的內容，必須要根據權利要求范圍來確定其技術性范圍。
權利要求1.一種高速鐵路電氣化接觸網用套管座，其特征在于具有腕臂套入的管狀座體(1)， 座體(1)的上端開設有用于連接的連接孔O)，座體(1)的管壁上設置兩個軸向布置的螺栓孔⑶。
2.根據權利要求1所述的高速鐵路電氣化接觸網用套管座，其特征在于所述的座體 (1)上螺栓孔(3)外圍固定有加強筋(4)。
專利摘要本實用新型涉及接觸網零部件技術領域，尤其是一種高速鐵路電氣化接觸網用套管座，具有腕臂套入的管狀座體，座體的上端開設有用于連接的連接孔，座體的管壁上設置兩個軸向布置的螺栓孔，座體上螺栓孔外圍固定有加強筋，增加套管座的滑動荷重，防止緊固部位產生斷裂。
文檔編號B60M1/20GK201941612SQ20112002436
公開日2011年8月24日 申請日期2011年1月26日 優先權日2011年1月26日
發明者魯開凱 申請人:中鐵建電氣化局集團軌道交通器材有限公司