鐵路接觸網施工用可折疊式梯車的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種鐵路接觸網上部施工用工具，具體為一種鐵路接觸網施工用可折疊式梯車。
【背景技術】
[0002]鐵路接觸網工程在隧道內進行上部施工時，梯車是必不可少的用具之一，當隧道施工與接觸網上部施工同時進行時，必然存在交叉施工、互相影響的問題，主要問題為當隧道施工方進行運輸作業時，需將梯車移開以便運輸車輛通行，尤其是為單線隧道時，因隧道較窄，梯車無處可移，只有將梯車拆除或移出隧道，運輸車輛才能正常通過，這樣就會給雙方的工效造成很大的影響。
[0003]目前施工中所用普通梯車由梯車輪、梯車架、作業斗構成，三者是組成一體、不能拆分的，當在隧道內進行施工期間遇到運輸車輛通過時，因隧道內比較狹窄，只能將梯車推至隧道外才能讓運輸車輛順利通過，待運輸車輛通過后再推進隧道內進行施工，從而大大影響了施工效率及施工進度。
【發明內容】
[0004]本實用新型為了解決鐵路單線隧道內車輛運輸作業與接觸網上部同時進行施工時，存在交叉施工、互相影響的問題，提供一種易拆裝、可折疊的鐵路接觸網施工用可折疊式梯車。
[0005]本實用新型是采用如下技術方案實現的:鐵路接觸網施工用可折疊式梯車，包括底部四周安裝有行走輪的梯車底座，梯車底座上活動架設有梯車架，梯車架頂部設有折疊式作業斗，梯車架是由若干單節梯車架通過承插連接而構成，每個單節梯車架包含四根立柱，位于梯車架左右兩側的相鄰立柱之間平行設有若干根水平橫桿，構成梯子狀，位于梯車架前后兩側的相鄰立柱之間通過兩根交叉斜桿連接，其中位于梯車架最底部的單節梯車架四根立柱下端與梯車底座四角活動插接，位于梯車架最頂部的單節梯車架四根立柱上端與折疊式作業斗四角活動插接。
[0006]為了一進步優化該梯車的結構，完善其功能，本實用新型還進行了以下結構改進:
[0007]所述的折疊式作業斗結構包含左右對稱設置、中部兩端通過鉸鏈活動連為一體的底板，底板四周固定有豎向欄桿，相鄰豎向欄桿之間通過水平欄桿連接，構成作業斗防護欄，其中與底板鉸接方向一致的兩根水平欄桿從中間一分為二并用鉸鏈連接。采用此結構設計，底板和作業防護欄均可從中間鉸接位置向下翻轉折疊，縮小體積，操作方便。
[0008]所述的梯車底座上方四角分布固定有定位套管，位于梯車架最底部的單節梯車架四根立柱下端插入定位套管內，通過定位孔及定位銷固定。
[0009]所述的梯車架及折疊式作業斗整體是由鋁合金材料制成的，本實用新型利用鋁合金材料輕質高強的特點，使得梯車架及作業斗既能滿足施工強度要求，又大大降低了整體梯車的重量，便于工人進行快速折疊、展開，省工省時。
[0010]所述的折疊式作業斗底板的鉸接處固定有拉繩，拉繩下端垂吊至梯車架底部，需要折疊梯車時，將梯車架從梯車上抬下來，操作人員用力向下拉動拉繩，并將梯車架用力向內推，便可將梯車架及作業斗底板折疊在一起。
[0011 ]采用本實用新型的結構設計，梯車架各部件是通過承插口活動連接的，梯車架與折疊式作業斗下方、與梯車底座上方均是通過承插方式連接，當在隧道內進行施工期間遇到運輸車輛通過時，各部件可快速拆分并能折疊起來，只需將拆分、折疊好的各部件靠隧道壁擺放好，便能讓運輸車輛順利通過，從而提高了施工效率、保證了施工進度。
[0012]與普通梯車進行對比，本實用新型效率高、拆裝快捷、運輸方便，而且結構簡單、操作簡便，并能保證施工安全，具有一定的推廣價值和使用價值。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型的立體結構示意圖；
[0014]圖2為本實用新型的正面結構示意圖；
[0015]圖3為本實用新型的側面結構示意圖；
[0016]圖中:1-行走輪;2-梯車底座;3-立柱;4-水平橫桿;5-交叉斜桿;6_底板;7_豎向欄桿;8-水平欄桿;9-鉸鏈;10-定位套管；11-拉繩。
【具體實施方式】
[0017]鐵路接觸網施工用可折疊式梯車，如圖1所示，包括底部四周安裝有行走輪I的梯車底座2，梯車底座上活動架設有梯車架，梯車架頂部設有折疊式作業斗，梯車架是由若干單節梯車架通過承插連接而構成，每個單節梯車架包含四根立柱3，如圖3所示，位于梯車架左右兩側的相鄰立柱之間平行設有若干根水平橫桿4，構成梯子狀，如圖2所示，位于梯車架前后兩側的相鄰立柱之間通過兩根交叉斜桿5連接，其中位于梯車架最底部的單節梯車架四根立柱下端與梯車底座四角活動插接，位于梯車架最頂部的單節梯車架四根立柱上端與折疊式作業斗四角活動插接。
[0018]折疊式作業斗結構包含左右對稱設置、中部兩端通過鉸鏈9活動連為一體的底板6，底板四周固定有豎向欄桿7，相鄰豎向欄桿之間通過水平欄桿8連接，構成作業斗防護欄，其中與底板鉸接方向一致的兩根水平欄桿從中間一分為二并用鉸鏈9連接。折疊式作業斗底板6的鉸接處固定有拉繩11，拉繩下端垂吊至梯車架底部。
[0019]梯車底座2上方四角分布固定有定位套管10，位于梯車架最底部的單節梯車架四根立柱下端插入定位套管內，通過定位孔及定位銷固定。
[0020]梯車架及折疊式作業斗整體是由鋁合金材料制成的。
[0021]具體制作時，1、梯車底座下方設有行走機構，行走機構由兩根車輪軸與四個車輪連接形成，2、將鋼板四邊焊接角鋼，鋼板下面四角焊接四個U形卡(U形卡略大于車輪軸直徑)，鋼板上面四角焊接四根短鋼管作為定位套管(鋼管直徑略大于梯車架立柱直徑)，形成梯車的底板;3、將梯車底板安放在梯車的車輪軸上，形成梯車底座(底座四面焊有角鋼，還可放置小型工具等物品);4、取4根鋁合金型材做梯車架立柱，每2根立柱之間用多根水平橫桿連接成梯子狀，連接好的兩個梯子之間再用交叉斜桿連接，交叉斜桿一端開圓孔、一端開條形槽與梯車架立柱用螺栓連接，形成單節梯車架，梯車架可由多個單節梯車架通過承插連接而構成，每節高度視具體情況可按1.5-2米進行制作;5、將方形鋁合金板由中間一分為二并用鉸鏈連接，形成梯車作業斗底板;6、作業斗底板四角安裝四個短管作為豎向欄桿，相鄰豎向欄桿之間通過水平欄桿連接，構成作業斗防護欄，底板和防護欄形成梯車作業斗;7、將梯車架下端插入梯車底座的定位套管內、上端與作業斗連接，各連接部位鈞需鉆孔，以便插入銷釘，組合成一個完整的易拆裝、可折疊的梯車。
[0022]用該梯車進行接觸網上部施工時應注意以下問題:
[0023]1、梯車底座上焊接的定位套管及構成梯車架承插套管的規格以略大于梯車架立柱為宜；
[0024]2、梯車架與梯車底座、每節梯車架之間、作業斗與梯車架之間連接好后，需將連接部位的通過銷釘安裝好，以保證梯車的安全性；
[0025]3、施工期間要隨時檢查各部件的連接情況，發現異常及時處理，以保證施工安全；
[0026]4、施工期間如遇到車輛出入時，可將梯車架由梯車底座上抬下來，用力拉作業斗底板下面的拉繩并將梯車架用力向內推，便可將梯車架及作業斗底板折疊在一起。
【主權項】
1.一種鐵路接觸網施工用可折疊式梯車，其特征是包括底部四周安裝有行走輪(I)的梯車底座(2)，梯車底座上活動架設有梯車架，梯車架頂部設有折疊式作業斗，梯車架是由若干單節梯車架通過承插連接而構成，每個單節梯車架包含四根立柱(3)，位于梯車架左右兩側的相鄰立柱之間平行設有若干根水平橫桿(4)，構成梯子狀，位于梯車架前后兩側的相鄰立柱之間通過兩根交叉斜桿(5)連接，其中位于梯車架最底部的單節梯車架四根立柱下端與梯車底座四角活動插接，位于梯車架最頂部的單節梯車架四根立柱上端與折疊式作業斗四角活動插接。2.根據權利要求1所述的鐵路接觸網施工用可折疊式梯車，其特征是折疊式作業斗結構包含左右對稱設置、中部兩端通過鉸鏈(9)活動連為一體的底板(6)，底板四周固定有豎向欄桿(7)，相鄰豎向欄桿之間通過水平欄桿(8)連接，構成作業斗防護欄，其中與底板鉸接方向一致的兩根水平欄桿從中間一分為二并用鉸鏈(9)連接。3.根據權利要求1或2所述的鐵路接觸網施工用可折疊式梯車，其特征是梯車底座(2)上方四角分布固定有定位套管(10)，位于梯車架最底部的單節梯車架四根立柱下端插入定位套管內，通過定位孔及定位銷固定。4.根據權利要求1或2所述的鐵路接觸網施工用可折疊式梯車，其特征是梯車架及折疊式作業斗整體是由鋁合金材料制成的。5.根據權利要求2所述的鐵路接觸網施工用可折疊式梯車，其特征是折疊式作業斗底板(6)的鉸接處固定有拉繩(11)，拉繩下端垂吊至梯車架底部。
【專利摘要】本實用新型涉及一種鐵路接觸網上部施工用工具，具體為一種鐵路接觸網施工用可折疊式梯車，解決鐵路單線隧道內車輛運輸作業與接觸網同時施工，存在交叉施工、互相影響問題，包括梯車底座，梯車底座上活動架設有梯車架，梯車架頂部設有折疊式作業斗，梯車架是由若干單節梯車架通過承插連接而構成，每個單節梯車架包含四根立柱，位于梯車架左右兩側的相鄰立柱之間平行設有水平橫桿，構成梯子狀，位于梯車架前后兩側的相鄰立柱之間通過兩根交叉斜桿連接，梯車架底部單節梯車架與梯車底座插接，梯車架最頂部單節梯車架與折疊式作業斗插接。效率高、拆裝快捷、運輸方便，而且結構簡單、操作簡便，并能保證施工安全，具有一定的推廣價值和使用價值。
【IPC分類】E06C1/397, E06C1/38, E06C7/00
【公開號】CN205330513
【申請號】CN201521120207
【發明人】董留鎖, 胡艷峰, 扈長柱, 陳金萍
【申請人】中鐵十二局集團有限公司, 中鐵十二局集團電氣化工程有限公司
【公開日】2016年6月22日
【申請日】2015年12月30日