一種橫向移動翻轉換面式線束流水生產線的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于線束生產制造領域，涉及線束流水生產線，尤其是一種橫向移動翻轉換面式線束流水生產線。
【背景技術】
[0002]在機動車線束生產領域，為提高自動化水平，通常采用流水生產線。與本實用新型申請最為接近的是橫向移動翻轉換面式線束流水生產線，例如中國專利(專利名稱:橫向移動翻轉換面式流水線，公告號CN201325746Y)、中國專利(專利名稱:橫向移動翻轉換面式流水線所使用的運行平臺，公告號CN201427789Y)以及中國專利(專利名稱:線束生產流水線所使用的運行臺車，公告號CN201458286U)等，都是采用橫向移動然后翻轉換面的結構，在回轉線上并排順序運行傾斜的臺車，臺車在兩側的翻轉立架上進行橫向翻轉換面，由此實現線束流水線的運轉。這種結構確實解決了回轉生產流水線的占地問題，且結構簡單，造價低廉。但在運行過程中也存在一些問題:
[0003]1、臺車的傳動運行采用鏈條或者絲杠驅動，在翻轉換面后，需要接合另一回轉線的傳動鏈條或者絲杠，在連接精度上稍有偏移，就會造成臺車運行不暢，從而影響生產流水線的正常運行。
[0004]2、臺車換面通過在臺車上下兩側邊角所安裝的導向軸在兩側立架上所固裝的S形翻轉導向槽仿形翻轉，S形翻轉導向槽容易受到導向軸的沖擊而使導向槽變形，甚至損壞，影響臺車的換面翻轉；此外，S形翻轉導向槽在前擴口及定位口處設計不合理，導向軸定位有偏差，直接影響臺車翻轉換面的精度，這也是導致臺車傳動運行不暢的一個重要原因。
[0005]3、臺車翻轉換面采用的是拉鏈拉起定位鉤脫扣、臺車擺轉后再使拉鏈嵌裝復位并鎖定定位盤的方式，這種結構需要多個滑輪進行配合，傳動較為復雜，容易出現脫扣不到位、鎖定不可靠的情形，導致臺車的翻轉換面不順暢、不可靠。
[0006]綜上，現有的橫向移動翻轉換面式流水線雖然具有一定的技術優勢，但也存在著諸多需要解決的問題，制約了線束流水生產線的快速、流暢、可靠地運行。
【實用新型內容】
[0007]本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，提供一種臺車運轉流暢、翻轉到位、配合精度高的橫向移動翻轉換面式線束流水生產線。
[0008]本實用新型的目的是通過以下技術方案實現的:
[0009]一種橫向移動翻轉換面式線束流水生產線，包括臺架、臺車、左側S形翻轉導向槽立架、右側S形翻轉導向槽立架、縱向移動鏈排總成、橫向推動鏈條總成、S形翻轉導向槽、翻轉開鎖凸塊、翻轉導向軸、臺車立架，臺架為平行的兩道，每道臺架的上平面均固裝有兩道導軌，在導軌上并列運行有臺車；臺車的兩端通過鉸軸對稱鉸裝有兩個臺車立架，臺車的底架上均安裝有一組豎直輪與水平輪，該豎直輪與水平輪在臺架所固裝的兩道導軌上通過橫向推動鏈條總成驅動而導向運行；在兩道臺架的兩側端部位之間均垂直固裝有一對縱向移動鏈排總成，該縱向移動鏈排總成驅動臺車在鏈排上縱向運行，在縱向移動鏈排總成的外側分別固裝有左側S形翻轉導向槽立架及右側S形翻轉導向槽立架，在左側S形翻轉導向槽立架及右側S形翻轉導向槽立架的相對面上鏡像對稱固裝有一S形翻轉導向槽，在左、右側S形翻轉導向槽立架的里側的臺架上分別固裝有一縱向的翻轉開鎖凸塊；在臺車的四角均對稱橫向安裝有一翻轉導向軸，該翻轉導向軸對應左、右側S形翻轉導向槽立架上所分別固裝的S形翻轉導向槽設置，其中上端的翻轉導向軸在S形翻轉導向槽內導向運行并由此實現臺車的角度翻轉；在臺車立架上安裝有翻轉角度定位機構，該翻轉角度定位機構的開鎖下擺臂被翻轉開鎖凸塊撥動并使臺車脫扣翻轉且翻轉后鎖定。
[0010]而且，所述S形翻轉導向槽固裝在左側S形翻轉導向槽立架所固裝的桁架板上，在S形翻轉導向槽的上沿弧度受力部位固裝有一加強板，該加強板固裝在桁架板上；S形翻轉導向槽的進口部位為橫向的對稱敞口結構，S形翻轉導向槽的出口部位為側下敞口的鉤狀，在左側S形翻轉導向槽立架的下部橫向通過鉸軸鉸裝一限位桿，該限位桿的另一端為限位的活動設置，在該部位安裝有一限位開關。
[0011]而且，所述臺車的結構為:在臺車的底架下底均布間隔固裝有凸板，在臺車兩側的底架上還分別橫向向外固裝有一頂塊；所述臺車通過鉸座鉸裝在臺車立架上，該臺車立架上內側所安裝的翻轉角度定位機構由開鎖下擺臂、鏈條、定位鉤及扭簧組成，鏈條的下端鉸裝開鎖下擺臂，鏈條的上端通過鉸軸鉸裝定位鉤，該鉸軸上安裝有扭簧，以使定位鉤通過鏈條的牽拉實現擺轉并通過扭簧復位，在臺車立架的一側支腿上安裝翻定位鉤及扭簧。
[0012]而且，所述定位鉤的結構為:在定位鉤上制有一擺轉軸孔，該擺轉軸孔上方的定位鉤上依次制有鏈條通孔，在定位鉤上制有工藝通孔，在定位鉤的下部制有開口的鎖扣孔，該鎖扣孔用于鎖定翻轉導向軸。
[0013]而且，所述翻轉導向軸為拉拔式，在翻轉導向軸的軸徑上間隔制有鎖定槽，在翻轉導向軸的外端固裝有軸承；所述翻轉導向軸通過軸套固定在臺車上，并通過頂端螺絲固定在端蓋上；在臺車內的軸套徑向安裝有一鎖定銷，該鎖定銷的下端通過彈簧嵌裝在導向槽內以對翻轉導向軸進行鎖定。
[0014]而且，所述橫向推動鏈條總成安裝在臺架的兩個導軌之間，由兩個平行的安裝側板、主動輪、凸塊、張緊螺栓、從動輪、張緊輪及鏈條構成，在兩個平行的安裝側板之間安裝主動輪、從動輪及張緊輪，鏈條嚙合安裝在主動輪、張緊輪及從動輪上，鏈條上均布間隔徑向安裝凸塊。
[0015]而且，所述張緊輪的結構為:張緊螺栓嚙合在側板端部的封板上，并通過螺母安裝有復位彈簧，張緊螺栓的里端固裝在調節銷上，該調節銷在側板外部兩端分別固裝移動板的一端，該移動板的另一端套裝在張緊輪的軸上。
[0016]而且，所述凸塊的上部為推動臺車凸板的受力部位，其下部制有對稱的兩個安裝板，安裝板所制的兩個通孔分別與鏈條的銷軸固定，并再采用脹圈進行固定。
[0017]本實用新型的優點和積極效果是:
[0018]1、本流水生產線臺車的傳動運行采用在鏈條上間隔固裝推擋塊方式，在臺車下底間隔固裝凸塊，鏈條運行時擋塊推動臺車的凸板使臺車橫向移動，同時所設計的張緊機構使得鏈條能夠自調節松緊，鏈條傳動穩定性好，且整體結構十分簡單，動作可靠，有效保證了流水生產線的順暢、正常運行。
[0019]2、本流水生產線的兩側立架上所固裝的S形翻轉導向槽固裝有加強板，該加強板固裝在立架上，可使導向軸的沖擊力釋放到立架上，避免了導向槽因沖擊造成的變形乃至損壞；另外，在S形翻轉導向槽的前擴口處進行延長，進一步提高了導向軸進入導向槽的效果，減輕了導向軸的沖擊力；在定位口處變半圓形為大半圓，提高了臺車翻轉換面的精度，避免了導向軸的慣性移位所造成的脫離導向槽的問題。
[0020]3、本流水生產線的臺車翻轉換面采用的仍是拉鏈拉起定位鉤脫扣方式，但脫扣方法變徑向嵌裝為側面擺轉嵌裝，而鎖定也是采用自由側面擺轉的鎖定方式，結構十分簡單可靠，構思巧妙，完美解決了現有翻轉鎖定脫扣存在的技術問題，使臺車的翻轉換面更為順暢、可靠。
[0021]4、本流水生產線結構緊湊，設計科學，占地面積比傳統同規格落地回轉式流水線占地面積能節省占地面積約38%。
【附圖說明】
[0022]圖1為本實用新型的結構主視圖；
[0023]圖2為圖1的俯視圖；
[0024]圖3為圖1的左側部位結構放大示意圖；
[0025]圖4為圖2的左側部位結構放大示意圖；
[0026]圖5為本實用新型左、右立架所安裝的S形翻轉導向槽的正面結構示意圖；
[0027]圖6為本實用新型臺車的結構主視圖；
[0028]圖7為圖6的左視圖；
[0029]圖8為圖6的E-E向截面剖視示意圖；
[0030]圖9為圖6的A部結構放大示意圖；
[0031]圖10為圖6的B部結構放大示意圖；
[0032]圖11為圖6的C部結構放大示意圖；
[0033]圖12為圖6的D部結構放大示意圖；
[0034]圖13為圖8的F部結構放大示意圖；
[0035]圖14為本實用新型定位鉤的結構主視圖；
[0036]圖15為圖14的G-G向截面剖視圖；
[0037]圖16為圖14的俯視圖；
[0038]圖17為本橫向推動鏈條總成的結構主視圖；
[0039]圖18為圖17的H-H向截面剖視圖；
[0040]圖19為圖17的俯視圖；
[0041]圖20為圖19的K部結構放大示意圖；
[0042]圖21為本實用新型橫向推動鏈條總成的凸塊結構放大主視圖；
[0043]圖22為圖19的左視圖。
【具體實施方式】
[0044]以下結合附圖對本實用新型的實施例做進一步詳述；本實施例是描述性的，不是限定性的，不能由此限定本實用新型的保護范圍。
[0045]一種橫向移動翻轉換面式線束流水生產線，包括臺架5、臺車9、左側S形翻轉導向槽立架1、右側S形翻轉導向槽立架10、縱向移動鏈排總成4及8、橫向推動鏈條總成11及12,S形翻轉導向槽2、翻轉開鎖凸塊3、翻轉導向軸6、臺車立架7，臺架為平行的兩道，每道臺架的上平面均固裝有兩道導軌，在導軌上并列運行有臺車；臺車的兩端通過鉸軸對稱鉸裝有兩個臺車立架，該兩個臺車的底架26上均安裝有一組豎直輪23與水平輪24，該豎直輪與水平輪在臺架所固裝的兩道導軌上通過橫向推動鏈條總成驅動而導向運行；在兩道臺架的兩側端部位之間均垂直固裝有一對縱向移動鏈排總成，該縱向移動鏈排總成驅動臺車在鏈排上縱向運行，在縱向推動鏈排總成的外側分別固裝有左側S形翻轉導向槽立架及右側S形翻轉導向槽立架，在左側S形翻轉導向槽立架及右側S形翻轉導向槽立架的相對面上鏡像對稱固裝有一S形翻轉導向槽，在左、右側S形翻轉導向槽立架的里側的臺架上均固裝有一縱向的翻轉開鎖凸塊；在臺車的四角均對稱橫向安裝有一翻轉導向軸，該