本發(fa)明涉及一(yi)(yi)種(zhong)旨(zhi)在維修飛行(xing)器天線(xian)(xian)罩(zhao)的工(gong)具。本發(fa)明尤其(qi)涉及一(yi)(yi)種(zhong)工(gong)具，該工(gong)具允許更換飛行(xing)器天線(xian)(xian)罩(zhao)的固(gu)定元(yuan)件(jian)并(bing)且(qie)允許改變固(gu)定元(yuan)件(jian)在該天線(xian)(xian)罩(zhao)上(shang)的定位，同時注意到可互(hu)換性公差。

背景技術：

1、許多飛行器，包(bao)括民用和軍用運輸(shu)飛機，包(bao)括安裝在機身(shen)前(qian)部并且(qie)形成(cheng)圓頂或鼻錐的天線(xian)罩。這(zhe)種(zhong)天線(xian)罩的功能是保護位于(yu)(yu)飛行器前(qian)部的雷達(da)型設備，同(tong)時為飛行器提(ti)供良好的空(kong)氣動力學性(xing)能水平。由(you)于(yu)(yu)在天線(xian)罩下(xia)方存在雷達(da)，因(yin)此天線(xian)罩必須由(you)可(ke)透(tou)過電磁波的材料制(zhi)成(cheng)，例如由(you)電絕緣復合材料制(zhi)成(cheng)。

2、現有(you)的(de)(de)(de)(de)(de)飛行器天(tian)線(xian)罩(zhao)通常是所謂的(de)(de)(de)(de)(de)“夾層”結(jie)構(gou)(gou)，其(qi)需要制(zhi)造(zao)具有(you)布置在兩個(ge)蒙(meng)皮(pi)(pi)之間(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)至(zhi)少(shao)一(yi)個(ge)外殼(也(ye)稱為(wei)腹板)的(de)(de)(de)(de)(de)剛性(xing)組(zu)件(jian)，這使得可以顯著增(zeng)加抗(kang)彎(wan)剛度(du)，同時提(ti)供(gong)對(dui)電磁波(bo)的(de)(de)(de)(de)(de)良好(hao)透明度(du)，尤其(qi)是通過將天(tian)線(xian)罩(zhao)的(de)(de)(de)(de)(de)厚度(du)調節到(dao)所覆蓋的(de)(de)(de)(de)(de)雷達的(de)(de)(de)(de)(de)波(bo)長。腹板的(de)(de)(de)(de)(de)作用是為(wei)組(zu)裝在一(yi)起的(de)(de)(de)(de)(de)蒙(meng)皮(pi)(pi)提(ti)供(gong)支撐，以便(bian)組(zu)件(jian)能(neng)夠(gou)吸收彎(wan)曲力，腹板本(ben)身具有(you)剪切強度(du)特性(xing)。具有(you)明顯的(de)(de)(de)(de)(de)雙(shuang)曲率(lv)的(de)(de)(de)(de)(de)天(tian)線(xian)罩(zhao)的(de)(de)(de)(de)(de)形式需要手動組(zu)裝，并且構(gou)(gou)成(cheng)天(tian)線(xian)罩(zhao)的(de)(de)(de)(de)(de)瓣部的(de)(de)(de)(de)(de)大小受到(dao)根據具有(you)該雙(shuang)曲率(lv)的(de)(de)(de)(de)(de)支撐件(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)形式所使用的(de)(de)(de)(de)(de)織(zhi)物布局的(de)(de)(de)(de)(de)易(yi)變(bian)形性(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)限制(zhi)。

3、因此，天(tian)線罩是(shi)易碎件(jian)，其在飛行中(zhong)發生撞擊的(de)(de)(de)(de)情況下或當飛行器在地面上滑行時可能(neng)被快速(su)損(sun)壞(huai)。在撞擊(例如(ru)撞鳥)時存(cun)在的(de)(de)(de)(de)力的(de)(de)(de)(de)吸收使得(de)除了對(dui)天(tian)線罩的(de)(de)(de)(de)殼(ke)體本身(shen)進行任何維修之外，還必須更換(huan)天(tian)線罩的(de)(de)(de)(de)一個或多(duo)個固定元(yuan)件(jian)，該一個或多(duo)個固定元(yuan)件(jian)構成與飛行器機身(shen)的(de)(de)(de)(de)前部(bu)對(dui)接的(de)(de)(de)(de)精確點(dian)。

4、這些維(wei)護(hu)操作需要(yao)使(shi)用特定支撐件，通常稱為(wei)“蛋杯(bei)”，并(bing)且允許(xu)將天線(xian)罩(zhao)插(cha)入這種特定支撐件中的(de)適當位(wei)置，根據(ju)該位(wei)置，天線(xian)罩(zhao)的(de)端頭向(xiang)下定向(xiang)。

5、雖然(ran)這種(zhong)裝備被配置成以高精度促進維護操(cao)作，這允許(xu)重建與(yu)飛行(xing)(xing)器機身對(dui)接的(de)(de)點，但是(shi)(shi)它(ta)通(tong)常(chang)在(zai)飛行(xing)(xing)器制(zhi)(zhi)造(zao)商的(de)(de)天(tian)線(xian)罩(zhao)制(zhi)(zhi)造(zao)車間(jian)中可(ke)用，于是(shi)(shi)這意味著(zhu)必須(xu)將損壞的(de)(de)天(tian)線(xian)罩(zhao)運輸(shu)到天(tian)線(xian)罩(zhao)制(zhi)(zhi)造(zao)車間(jian)以在(zai)此處進行(xing)(xing)維修。這種(zhong)運輸(shu)存在(zai)導(dao)致運輸(shu)成本高和隨(sui)之發生(sheng)的(de)(de)停機時間(jian)的(de)(de)缺點，這對(dui)飛行(xing)(xing)器的(de)(de)操(cao)作是(shi)(shi)不利(li)的(de)(de)。

6、可以改善這種情(qing)況。

技術實現思路

1、本發明的一(yi)個(ge)目的是提出(chu)一(yi)種輕質且可折疊(die)或可移除的支撐件，該(gai)支撐件被(bei)配置用于飛行器天(tian)線罩(zhao)的維(wei)(wei)護(hu)(hu)，并且該(gai)支撐件可以被(bei)容(rong)易(yi)地運輸以安裝在存在一(yi)個(ge)或多個(ge)要維(wei)(wei)修天(tian)線罩(zhao)的遠程維(wei)(wei)護(hu)(hu)現場。

2、為此，提出了一種用于維護飛行器天線(xian)罩的(de)(de)(de)(de)支(zhi)(zhi)(zhi)撐(cheng)件(jian)，所(suo)(suo)(suo)述(shu)支(zhi)(zhi)(zhi)撐(cheng)件(jian)包括具有平坦(tan)表(biao)(biao)面(mian)(mian)(mian)(mian)的(de)(de)(de)(de)環(huan)形(xing)元件(jian)，并(bing)且(qie)至少(shao)三個支(zhi)(zhi)(zhi)腳從所(suo)(suo)(suo)述(shu)環(huan)形(xing)元件(jian)延伸，所(suo)(suo)(suo)述(shu)支(zhi)(zhi)(zhi)腳優選地是可調節的(de)(de)(de)(de)，所(suo)(suo)(suo)述(shu)支(zhi)(zhi)(zhi)撐(cheng)件(jian)包括多個可移除的(de)(de)(de)(de)鉸接(jie)式保持元件(jian)，當所(suo)(suo)(suo)述(shu)天線(xian)罩放(fang)置在所(suo)(suo)(suo)述(shu)環(huan)形(xing)元件(jian)的(de)(de)(de)(de)所(suo)(suo)(suo)述(shu)平坦(tan)表(biao)(biao)面(mian)(mian)(mian)(mian)上時(shi)，每個鉸接(jie)式保持元件(jian)包括對飛行器天線(xian)罩的(de)(de)(de)(de)內(nei)表(biao)(biao)面(mian)(mian)(mian)(mian)部分或外(wai)表(biao)(biao)面(mian)(mian)(mian)(mian)部分的(de)(de)(de)(de)支(zhi)(zhi)(zhi)承表(biao)(biao)面(mian)(mian)(mian)(mian)。

3、因(yin)此，可以容易(yi)地在飛(fei)行(xing)器(qi)天(tian)線(xian)(xian)(xian)罩(zhao)(zhao)的(de)(de)后部(根部圓角)上執行(xing)定(ding)(ding)位、鉆(zhan)孔、切割或更(geng)一般地維護操作(zuo)，包括通(tong)過容易(yi)地進(jin)入天(tian)線(xian)(xian)(xian)罩(zhao)(zhao)的(de)(de)內部，尤其(qi)是便于(yu)在用于(yu)將天(tian)線(xian)(xian)(xian)罩(zhao)(zhao)固定(ding)(ding)到(dao)飛(fei)行(xing)器(qi)機身(shen)上的(de)(de)固定(ding)(ding)元件上執行(xing)維護操作(zuo)，而不(bu)必將天(tian)線(xian)(xian)(xian)罩(zhao)(zhao)送到(dao)其(qi)制(zhi)造現場。

4、根(gen)據本發明的(de)天線罩支撐件可以進一步包括(kuo)單獨考慮或組(zu)合考慮的(de)以下特征：

5、-所述(shu)鉸接(jie)式(shi)保持元件的(de)(de)全(quan)部(bu)或部(bu)分被配置成具(ju)(ju)有對所述(shu)天(tian)線(xian)(xian)罩的(de)(de)支承(cheng)表面，所述(shu)支承(cheng)表面的(de)(de)形狀(zhuang)與(yu)飛行(xing)器天(tian)線(xian)(xian)罩的(de)(de)一部(bu)分的(de)(de)形狀(zhuang)互補，所述(shu)天(tian)線(xian)(xian)罩具(ju)(ju)有預定形狀(zhuang)。

6、-鉸接(jie)式保持(chi)元件的數量在(zai)5到10個(ge)(ge)之間，優選地為8個(ge)(ge)。

7、-所述支腳中的(de)每一個(ge)包括用于附(fu)接(jie)到所述環形(xing)元件的(de)附(fu)接(jie)末(mo)端(duan)部(bu)件，所述附(fu)接(jie)末(mo)端(duan)部(bu)件能夠被鎖定在適當位置。

8、-所(suo)述鉸接式保持元件中的(de)至少(shao)一個包括鉆孔模(mo)(mo)板(ban)或切割模(mo)(mo)板(ban)，或者被配置(zhi)成支撐這樣的(de)模(mo)(mo)板(ban)。

9、-所述環(huan)形(xing)元件的中心開口的直徑大于(yu)(yu)60cm，優選地大于(yu)(yu)80cm。

10、-所述天線罩支(zhi)撐(cheng)件的(de)(de)支(zhi)腳(jiao)中的(de)(de)一個(ge)或多個(ge)是可拆卸(xie)的(de)(de)。

11、此外，本(ben)發明的(de)主題是一種用(yong)于維(wei)護飛行(xing)器(qi)天(tian)線(xian)(xian)罩的(de)方(fang)法(fa)，所(suo)述(shu)(shu)方(fang)法(fa)包括將(jiang)飛行(xing)器(qi)天(tian)線(xian)(xian)罩定(ding)位(wei)在(zai)如前(qian)所(suo)述(shu)(shu)的(de)支撐件(jian)(jian)上的(de)步(bu)驟，所(suo)述(shu)(shu)天(tian)線(xian)(xian)罩的(de)后(hou)部(bu)(bu)支承在(zai)所(suo)述(shu)(shu)環形(xing)元件(jian)(jian)的(de)所(suo)述(shu)(shu)平(ping)坦表面上，所(suo)述(shu)(shu)天(tian)線(xian)(xian)罩的(de)后(hou)部(bu)(bu)包括接(jie)口配件(jian)(jian)。

12、有利地(di)，用于維護天線罩的方法進一步包(bao)(bao)括使用模板(ban)進行鉆孔或切(qie)割操作，所(suo)述模板(ban)包(bao)(bao)括在所(suo)述鉸接(jie)式保(bao)持元(yuan)(yuan)件中的一個中或定位在這些保(bao)持元(yuan)(yuan)件中的一個上。

13、還有利地，上述(shu)維護操作(zuo)(zuo)的鉆(zhan)孔(kong)或(huo)切割(ge)操作(zuo)(zuo)包括將(jiang)操作(zuo)(zuo)者(zhe)或(huo)裝備物(wu)品定位(wei)在所述(shu)環形元件(jian)的開口中。

14、根據(ju)一個實施例(li)，維護(hu)方(fang)法包括：

15、-將所(suo)述(shu)天(tian)線罩定位在所(suo)述(shu)支(zhi)撐件上(shang)，

16、-使(shi)用所(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)天線罩(zhao)接(jie)口(kou)(kou)配件(jian)(jian)將(jiang)所(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)天線罩(zhao)固定(ding)到所(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)支撐件(jian)(jian)，所(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)天線罩(zhao)接(jie)口(kou)(kou)配件(jian)(jian)通(tong)過所(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)鉸接(jie)式保持元件(jian)(jian)定(ding)位(wei)并保持在適當位(wei)置，

17、-使用鉆孔(kong)模板對所(suo)述(shu)天線罩的蒙皮的修復(fu)部(bu)分鉆孔(kong)的操作，所(suo)述(shu)鉆孔(kong)模板包括在所(suo)述(shu)鉸接(jie)式(shi)保持元件中(zhong)面向所(suo)述(shu)蒙皮的修復(fu)部(bu)分定位的一個鉸接(jie)式(shi)保持元件中(zhong)，

18、-使(shi)用固定(ding)裝置并(bing)使(shi)用在(zai)所述鉆孔操作過程中形(xing)成的一個(ge)或多個(ge)鉆孔來固定(ding)所述替(ti)換配件，

19、根據一個實施例，維護方(fang)法(fa)在(zai)(zai)所(suo)述(shu)將天線(xian)罩(zhao)定位在(zai)(zai)支撐件上(shang)的(de)步(bu)(bu)驟之前進一步(bu)(bu)包括從飛行器(qi)天線(xian)罩(zhao)移除損壞(huai)的(de)配(pei)件的(de)步(bu)(bu)驟、以及維修(xiu)所(suo)述(shu)天線(xian)罩(zhao)的(de)蒙皮的(de)在(zai)(zai)旨在(zai)(zai)包括更換所(suo)述(shu)損壞(huai)的(de)配(pei)件的(de)替換配(pei)件的(de)區(qu)中的(de)部分(fen)的(de)步(bu)(bu)驟。

技術特征：

1.一種用于(yu)維(wei)護飛(fei)行器天(tian)(tian)線(xian)(xian)罩(zhao)(20)的(de)支撐件(jian)(10)，所(suo)述(shu)支撐件(jian)包(bao)括具有平坦表面(12s)的(de)環(huan)形(xing)元件(jian)(12)，并且至少三個支腳(14)從(cong)所(suo)述(shu)環(huan)形(xing)元件(jian)延伸，所(suo)述(shu)支撐件(jian)的(de)特(te)征在于(yu)，所(suo)述(shu)支撐件(jian)包(bao)括多個可移(yi)除(chu)的(de)鉸接式保(bao)持元件(jian)(16)，當(dang)所(suo)述(shu)天(tian)(tian)線(xian)(xian)罩(zhao)(20)放(fang)置在所(suo)述(shu)環(huan)形(xing)元件(jian)(12)的(de)所(suo)述(shu)平坦表面(12s)上時，每(mei)個鉸接式保(bao)持元件(jian)包(bao)括對飛(fei)行器天(tian)(tian)線(xian)(xian)罩(zhao)(20)的(de)表面部分(fen)的(de)支承表面。

2.根據權利要求1所(suo)述的(de)(de)支撐件(jian)(10)，其特征(zheng)在于，所(suo)述鉸接式保持元(yuan)件(jian)(16)的(de)(de)全部或(huo)部分被配(pei)置成具有對所(suo)述天線(xian)罩(zhao)的(de)(de)支承表(biao)面，所(suo)述支承表(biao)面的(de)(de)形(xing)狀(zhuang)與飛行器(qi)天線(xian)罩(zhao)的(de)(de)一部分的(de)(de)形(xing)狀(zhuang)互補，所(suo)述天線(xian)罩(zhao)具有預定形(xing)狀(zhuang)。

3.根據權利要(yao)求1和2中任一權利要(yao)求所述的支撐件(jian)(10)，其特征在于，鉸接式保持元件(jian)的數量在5到(dao)10個之間，優選地為8個。

4.根據前述(shu)(shu)權(quan)利要求中(zhong)任一權(quan)利要求所述(shu)(shu)的支(zhi)撐件(jian)(10)，其特征在于(yu)，所述(shu)(shu)支(zhi)腳(14)中(zhong)的每(mei)一個(ge)包(bao)括用于(yu)附(fu)接到所述(shu)(shu)環形元件(jian)(12)的附(fu)接末端(duan)部件(jian)(14a)，所述(shu)(shu)附(fu)接末端(duan)部件(jian)能夠被鎖定(ding)在適(shi)當位置。

5.根據前(qian)述權利(li)要求中任一權利(li)要求所(suo)述的支撐(cheng)件(jian)(10)，其特征在于，所(suo)述鉸接式保(bao)持元件(jian)(16)中的至(zhi)少一個包(bao)括鉆孔(kong)模板(ban)(ban)(16t)或切割模板(ban)(ban)(16t)，或者被配置為支撐(cheng)這樣(yang)的模板(ban)(ban)(16t)。

6.根據前述權(quan)(quan)利(li)(li)要求(qiu)中任一(yi)權(quan)(quan)利(li)(li)要求(qiu)所述的支(zhi)撐件(10)，其(qi)特征在(zai)于，所述環形元件的中心開口(kou)(12o)的直徑(jing)大于60cm，優選(xuan)地大于80cm。

7.根據前(qian)述(shu)權利(li)要求中(zhong)任(ren)一權利(li)要求所述(shu)的支(zhi)撐(cheng)件(jian)(10)，其特征在于，所述(shu)支(zhi)腳(14)中(zhong)的一個或多個是可拆卸的。

8.根據(ju)前述權利要(yao)求中(zhong)任一權利要(yao)求所(suo)述的支撐件(10)，其特征在于，所(suo)述保(bao)持元(yuan)件(16)是鉸(jiao)接式配(pei)件，所(suo)述鉸(jiao)接式配(pei)件被布置成(cheng)與天(tian)線(xian)罩的接口配(pei)件組合地施加鎖定(ding)功能(neng)。

9.根據前(qian)一權(quan)利要(yao)求(qiu)所(suo)述的支撐件(jian)(10)，其特征在于，以(yi)鉸接(jie)式(shi)配件(jian)的形式(shi)實現的所(suo)述保(bao)持元件(jian)(16)分別被布置(zhi)為各自與布置(zhi)在所(suo)述天線(xian)罩的內表(biao)面上的接(jie)口(kou)配件(jian)組合地(di)施加鎖定(ding)功能。

10.一種用(yong)于(yu)維(wei)護飛行器天(tian)線(xian)罩(zhao)的(de)(de)方(fang)(fang)法(fa)，所(suo)述(shu)(shu)方(fang)(fang)法(fa)包括以下步驟(zou)：將飛行器天(tian)線(xian)罩(zhao)定(ding)位在根據權利(li)要(yao)求(qiu)3至9中任(ren)一權利(li)要(yao)求(qiu)所(suo)述(shu)(shu)的(de)(de)支(zhi)撐件(10)上，所(suo)述(shu)(shu)天(tian)線(xian)罩(zhao)的(de)(de)后(hou)部(bu)支(zhi)承在所(suo)述(shu)(shu)環形元(yuan)件(12)的(de)(de)所(suo)述(shu)(shu)平坦表(biao)面(12s)上，所(suo)述(shu)(shu)天(tian)線(xian)罩(zhao)的(de)(de)后(hou)部(bu)包括接口(kou)配件。

11.根據(ju)權利要求10所述的(de)用于維護飛(fei)行器天線罩(zhao)的(de)方(fang)法，其特征(zheng)在于，所述方(fang)法包括：

12.根(gen)據(ju)權(quan)利要求11所(suo)述(shu)(shu)(shu)(shu)的(de)(de)用于(yu)維護飛(fei)(fei)行器天線罩(zhao)的(de)(de)方(fang)法，其特征在于(yu)，所(suo)述(shu)(shu)(shu)(shu)方(fang)法在定位所(suo)述(shu)(shu)(shu)(shu)天線罩(zhao)的(de)(de)步驟之前還包括以下步驟：從所(suo)述(shu)(shu)(shu)(shu)飛(fei)(fei)行器天線罩(zhao)移除損壞(huai)的(de)(de)配(pei)件(jian)、以及維修所(suo)述(shu)(shu)(shu)(shu)天線罩(zhao)的(de)(de)蒙皮的(de)(de)位于(yu)旨在包括更(geng)換所(suo)述(shu)(shu)(shu)(shu)損壞(huai)的(de)(de)配(pei)件(jian)的(de)(de)替換配(pei)件(jian)的(de)(de)區中的(de)(de)部分。

技術總結
本發明涉及一種用于維護飛行器天線罩(20)的支撐件(10)，所述支撐件包括具有平坦表面(12s)的環形元件(12)，并且至少三個支腳(14)從所述環形元件延伸，所述支撐件的特征在于，所述支撐件包括多個鉸接式保持元件(16)，例如鉸接式配件，當所述天線罩(20)放置在所述環形元件(12)的所述平坦表面(12s)上時，所述多個鉸接式保持元件施加鎖定功能并且每個鉸接式保持元件包括對飛行器天線罩(20)的表面部分(例如，接口配件)的支承表面。因此，有利地，可以容易地對飛行器天線罩實施維護定位操作，而不必將天線罩送到專用于這種操作的維護現場。

技術研發人員：J·富尼耶,J·坡特奧,N·佩納倫
受保護的技術使用者：空中客車運營簡化股份公司
技術研發日：
技術公布日：2024/9/19