一種鋼板彈簧可靠性實驗臺的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車懸架實驗臺領域，具體涉及一種鋼板彈簧可靠性實驗臺。
【背景技術】
[0002]隨著公路運輸業的快速發展，重型汽車的數量逐年增加，2014年全國重型商用車銷售達74.4萬輛。重型汽車是全國中長途運輸市場的主力軍，他們承擔著全國各地煤炭、建材、糧食、蔬菜、瓜果等等的運輸和配送，受運輸成本的影響，多數重型汽車載質量較大，行駛路況較差。經過統計，在重型汽車上最容易發生的嚴重故障就是汽車鋼板彈簧斷裂，鋼板彈簧承載所有簧上質量，鋼板彈簧的可靠性影響整個車輛的安全性。尤其是在車重、路差的情況下，一旦鋼板彈簧發生損壞，會導致翻車、碰撞等嚴重交通事故。
[0003]目前很多企業都是采用實車試驗來檢驗鋼板彈簧的可靠性，試驗周期長、花費高。為了解決這一問題，快速檢驗設計生產出的鋼板彈簧可靠性是否滿足要求，本實用新型提供了一種可以驗證鋼板彈簧可靠性的實驗臺，該實驗臺具有操作簡單、使用可靠、成本低、實驗效果真實等特點。

【發明內容】

[0004]針對現有技術中的不足，本實用新型旨在提供一種可以驗證鋼板彈簧可靠性的實驗臺。
[0005]本實用新型所采用的技術方案，包括鋼板彈簧固定臺架和壓力實驗臺。鋼板彈簧固定臺架包括底座和鋼板彈簧固定夾具，其作用是將鋼板彈簧固定安裝，以備實驗；壓力實驗臺包括機體、導向缸、柱塞、連桿、減速器、電機、控制盒等，其作用是模擬真實路況，提供一定頻率的壓力作用在鋼板彈簧上。導向缸、減速器、電機、控制盒均安裝在機體上。連桿的一端連接在減速器輸出端上，另一端連接柱塞。柱塞位于導向缸內，沿導向缸可做上下線性運動。控制盒安裝在機體背部，里面裝有調速旋鈕和定時旋鈕。
[0006]優選地，所述的鋼板彈簧固定夾具，一端設有銷孔，利用固定銷與鋼板彈簧的吊耳相連接；
[0007]優選地，所述的導向缸，缸內設有潤滑脂加注口和管路，其作用是在柱塞高速運動時提供潤滑，避免燒蝕柱塞外表面和導向缸內表面；
[0008]優選地，所述的控制器盒調速旋鈕和定時旋鈕分別用以控制電機的旋轉速度和旋轉圈數。
[0009]優選地，所述的減速器，固定在機體上，內部為齒輪結構，傳動比在5-15之間，輸入端與電機連接，輸出端為偏心軸，其作用是通過偏心旋轉實現柱塞的上下運動；
[0010]本實用新型的有益效果是:鋼板彈簧的固定可靠方便，實驗操作簡單，能夠模擬多種路況條件，具有全天候、無間歇的工作特點，能夠快速、真實的驗證鋼板彈簧的可靠性程度，避免實車試驗的長周期和高花費。
【附圖說明】
[0011]圖1是本實用新型結構示意圖；
[0012]圖2是壓力實驗臺的結構示意圖；
[0013]圖中:1、鋼板彈簧固定臺架；2、壓力實驗臺；3、機體；4、導向缸；5、柱塞；6、連桿；7、減速器；8、電機；9、控制盒。
【具體實施方式】
[0014]以下是本實用新型的具體實施例并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步描述。
[0015]如圖1所示，一種鋼板彈簧可靠性實驗臺，包括鋼板彈簧固定臺架I和壓力實驗臺2。
[0016]鋼板彈簧固定臺架I包括底座和鋼板彈簧固定夾具，它的作用是將鋼板彈簧固定安裝，以備實驗。兩個底座的間距可以根據鋼板彈簧的長度進行調整，固定夾具通過螺栓連接到底座上。
[0017]如圖2所示，壓力實驗臺由機體3、導向缸4、柱塞5、連桿6、減速器7、電機8、控制盒9等組成，其作用是提供一定頻率的壓力作用在鋼板彈簧上，以達到模擬真實路況的動態效果。導向缸4、減速器7、電機8均安裝在機體3上。電機8與減速器7連接，減速器的作用實現減速增扭，使電機傳出的扭矩增大、轉速降低。減速器7的輸出軸為偏心布置，這樣可使旋轉運動變為上下運動，即使圓周運動變成上下線性運動。連桿6的一端連接在減速器7輸出端上，另一端連接柱塞。柱塞5位于導向缸4內，沿導向缸4可做上下線性運動，導向缸4內設有潤滑口可對柱塞5進行潤滑。控制盒9安裝在機體3背部，里面裝有調速旋鈕和定時旋鈕。調速按鈕控制電機的轉速，從而控制柱塞5上下運動的頻率；定時旋鈕控制電機運行的總圈數，從而控制柱塞上下運行的次數。
[0018]具體工作過程如下:實驗前，調整兩個底座距離，將鋼板彈簧固定于夾具上。移動壓力實驗臺，使柱塞正好位于鋼板彈簧正中心位置。如鋼板彈簧固定后位置過高或過低，超出壓力實驗臺有效行程，可通過更換不同高度的底座實現位置的調整。調整控制盒內的旋鈕使柱塞的上下運行頻率與實驗要求一致。鋼板彈簧在柱塞的壓力下會產生變形，柱塞產生的壓力即相當于路面對鋼板彈簧產生的沖擊。調整控制盒內的旋鈕設定沖擊次數，當實驗次數達到設定值時，實驗臺自動終止實驗。
[0019]上述雖然結合附圖對本發明的【具體實施方式】進行了描述，但并非對本實用新型保護范圍的限制，所屬領域技術人員應該明白，在本實用新型的技術方案的基礎上，本領域技術人員不需要付出創造性勞動即可做出的各種修改或變形仍在本發明的保護范圍以內。
【主權項】
1.一種鋼板彈簧可靠性實驗臺，其特征在于包括:鋼板彈簧固定臺架和壓力實驗臺，所述鋼板彈簧固定臺架包括底座和鋼板彈簧固定夾具；所述壓力實驗臺包括機體、導向缸、柱塞、連桿、減速器、電機、控制盒，所述導向缸、減速器、電機、控制盒均安裝在機體上；所述連桿的一端連接在減速器輸出端上，另一端連接柱塞；所述柱塞位于導向缸內，沿導向缸可做上下線性運動。2.根據權利要求1所述的鋼板彈簧可靠性實驗臺，其特征在于:所述的鋼板彈簧固定夾具，一端設有銷孔，利用固定銷與鋼板彈簧的吊耳相連接。3.根據權利要求1所述的鋼板彈簧可靠性實驗臺，其特征在于:所述的導向缸，缸內設有潤滑脂加注口和管路。4.根據權利要求1所述的鋼板彈簧可靠性實驗臺，其特征在于:所述的減速器，輸入端與電機連接，輸出端為偏心軸。5.根據權利要求1所述的鋼板彈簧可靠性實驗臺，其特征在于:所述的控制盒，內部裝有調速旋鈕和定時旋鈕，可以實現對電機旋轉速度和旋轉圈數的控制。
【專利摘要】本實用新型涉及一種鋼板彈簧可靠性實驗臺。本實用新型旨在提供一種可以驗證鋼板彈簧可靠性的實驗臺。實驗臺包括鋼板彈簧固定臺架和壓力實驗臺。鋼板彈簧固定臺架的作用是將鋼板彈簧固定安裝，以備實驗；壓力實驗臺的作用是模擬真實路況，提供一定頻率一定幅度的壓力作用在鋼板彈簧上。本實用新型實驗操作簡單,能夠模擬多種路況條件，具有全天候、無間歇的工作特點，能夠快速、真實的驗證鋼板彈簧的可靠性程度，避免實車試驗的長周期和高花費。
【IPC分類】G01M17/007, G01M13/00
【公開號】CN204666351
【申請號】CN201520361540
【發明人】李方媛
【申請人】山東交通學院
【公開日】2015年9月23日
【申請日】2015年5月29日