用于白車身扭轉試驗的高強度可調約束裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及白車身扭轉試驗技術領域，尤其涉及一種用于白車身扭轉試驗的高強度可調約束裝置。
【背景技術】
[0002]目前國內，在白車身扭轉彎曲試驗中，固定點的約束方式通常是約束多個方向自由度(如約束XYZ直線方向和旋轉方向)。傳統方式是通過多套約束裝置之間的疊加、交換實現多自由度的約束。結構笨重、缺乏靈活性，且需要不斷地更換過程，不僅降低了試驗效率，還會導致試驗參考系的變動，影響試驗結果的準確性，同時無法保持重復試驗的一致性。

【發明內容】

[0003]為解決上述技術問題，本發明提供了一種能夠保證試驗效率及一致性，且強度高的用于白車身扭轉試驗的高強度可調約束裝置。
[0004]本發明的技術方案是:一種用于白車身扭轉試驗的高強度可調約束裝置，包括直線自由度調節裝置和固定在直線自由度調節裝置上的旋轉自由度調節裝置，所述的直線自由度調節裝置包括控制X向水平移動的X向調整組件和控制I向水平移動的I向調整組件，所述的旋轉自由度調節裝置包括軸承壓蓋、倒置設置在軸承壓蓋內的球頭軸承和與球頭軸承頂部固定連接用于夾緊白車身的夾緊機構。
[0005]進一步的，所述的X向調整組件包括底座，固定在底座兩側且側向開有X向滑槽的X向固定座、兩端穿過X向固定座上X向滑槽的X向軸和水平固定在X向軸頂部的X向調整板，所述X向軸的兩端設有穿過底座的X向定位銷。
[0006]進一步的，所述的y向調整組件包括固定在X向調整板兩側且側向開有y向滑槽的I向固定座、兩端穿過I向固定座上I向滑槽的I向軸和水平固定在I向軸頂部的y向調整板，所述I向軸的兩端設有穿過X向調整板的I向定位銷。
[0007]進一步的，所述X向軸不少于兩個，所述X向軸兩端均固定連接有用于將各個X向軸連接起來的X向軸連接塊，所述X向軸連接塊上設有穿過底座的X向定位銷。
[0008]進一步的，所述y向軸不少于兩個，所述y向軸兩端均固定連接有用于將各個y向軸連接起來的I向軸連接塊，所述I向軸連接塊上設有穿過X向調整板的I向定位銷。
[0009]進一步的，所述X向軸兩端套有軸承。
[0010]進一步的，所述軸承包括靠近內側的內軸承和靠近外側的外軸承，所述X向固定座向下設置有中空凹槽，所述外軸承設置在中空凹槽內，所述外軸承與中空凹槽的頂壁相接觸，所述內軸承與底座上端面相接觸，所述軸承可沿中空凹槽頂壁形成的上軌道和底座上端面形成的下軌道滾動。
[0011]進一步的，所述軸承壓蓋包括通過調節螺栓固定連接的上端蓋和下端蓋，所述上端蓋和下端蓋內共同形成球形空腔，所述球頭軸承穿過上端蓋倒置設置在與其球頭旋轉匹配的空腔內。
[0012]進一步的，所述夾緊機構通過螺紋桿與球頭軸承頂部固定連接，所述夾緊機構包括旋設在螺紋桿上的上夾緊螺母和下夾緊螺母，所述上夾緊螺母和下夾緊螺母之間形成用于加緊白車身的夾緊空間。
[0013]更進一步的，所述下端蓋底部固定有螺紋桿，所述螺紋桿與y向調整板螺紋連接，將下端蓋固定在I向調整板上。
[0014]本發明的有益效果是:將直線自由度調節裝置和旋轉自由度調節裝置組合在一起，無需疊加以及更換裝置既可以同時實現直線自由度和旋轉自由度的調節，操作更為簡單，避免了反復移動裝置導致的參考系改變，在提高了白車身扭轉試驗的效率的同時，保證了試驗結果的準確性和重復試驗的一致性。而直線自由度調節裝置和旋轉自由度調節裝置之間直接通過下端蓋進行支撐，而無需采用其它連接裝置，使得本裝置的強度更高，具有較長的使用壽命。
【附圖說明】
[0015]圖1為本發明半剖結構示意圖；
[0016]圖2為本發明直線自由度調節裝置主視圖的半剖結構示意圖；
[0017]圖3為本發明直線自由度調節裝置側視圖的半剖結構示意圖；
【具體實施方式】
[0018]為了使本發明的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本發明進行進一步詳細說明。此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發明，并不用于限定本發明。此外，下面所描述的本發明各個實施方式中所涉及到的技術特征只要彼此之間未構成沖突就可以相互組合。
[0019]如圖1所示，本發明由直線自由度調節裝置I和固定在直線自由度調節裝置I上的旋轉自由度調節裝置2組成。
[0020]如圖2和3所示，直線自由度調節裝置I包括控制X向水平移動的X向調整組件和控制I向水平移動的I向調整組件。X向調整組件包括底座14，固定在底座14兩側且側向開有X向滑槽16的X向固定座15、兩端穿過X向固定座15上X向滑槽16的x向軸17和水平固定在X向軸17頂部的X向調整板19，X向軸17為兩個，兩個X向軸17兩端均固定連接有用于連接兩個X向軸17的X向軸連接塊18，X向軸連接塊18上設有穿過底座14的X向定位銷26。
[0021]y向調整組件包括固定在X向調整板19兩側且側向開有y向滑槽23的y向固定座20、兩端穿過J向固定座20上y向滑槽23的y向軸21和水平固定在y向軸21頂部的y向調整板22，y向軸21為兩個，y向軸21兩端均固定連接有用于將兩個y向軸21連接起來的I向軸連接塊24，y向軸連接塊24上設有穿過X向調整板19的y向定位銷25。
[0022]X向軸和y向軸的兩端均各設置有兩個滾動軸承，分別為位于外側的外軸承29和位于內側的內軸承28，在X向固定座15和y向固定座20上軍向下開有中空凹槽27，外軸承29設置在中空凹槽27內，外軸承29與中空凹槽27的頂壁相接觸，內軸承28與底座/x向調整板上端面相接觸，軸承可沿中空凹槽27頂壁形成的上軌道30和底座Λ向調整板上端面形成的下軌道31滾動。本發明定義X向為前后方向，y向為左右方向，其中X與y的方向可以互換。X向軸和y向軸的數量可以為任意數量，軸承的數量也可以根據實際需要增多或減少，應當申明，此類數量上的改進均屬于本發明的保護范圍內。
[0023]旋轉自由度調節裝置2包括包括軸承壓蓋4、倒置設置在軸承壓蓋4內可在其內旋轉的球頭軸承6和與球頭軸承6頂部固定連接用于夾緊白車身的夾緊機構。軸承壓蓋4包括通過調節螺栓32固定連接的上端蓋7和下端蓋8，上端蓋7和下端蓋8內共同形成球形空腔9，其中，下端蓋8上部形成半球形空腔，而上端蓋7中部形成類似半球形的空腔，兩個空腔組合形成