一種起重小車電機傳動軸保護裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及傳動軸保護設備技術領域，具體為一種起重小車電機傳動軸保護
目.0
【背景技術】
[0002]傳動軸是由軸管、伸縮套和萬向節組成，傳動軸連接或裝配各項配件，而又可移動或轉動的圓形物體配件，一般均使用輕而抗扭性佳的合金鋼管制成，保護傳動軸是一個至關重要的環節，特別是起重小車電機上的傳動軸，需要的保護裝置，市面上的起重小車電機傳動軸保護裝置各式各樣，但也存在著一些不足之處，影響著電機的運作，對起重行業造成一些不必要的困擾，影響使用。
[0003]比如使用的材質不好，使用壽命不長，維修比較頻繁，體積太大，導致占用空間較大，沒有彈簧復位裝置和阻擋滑塊，不容易充分保護驅動軸，沒有設置緩沖保護圈等等，使用成本比較高，導致了生產需求得不到提高，無法滿足使用的需求。
[0004]市場上迫切需要能改進起重小車電機傳動軸保護裝置使用效率的技術，節約使用成本，能夠更好的保證傳動軸的正常使用，減少維修頻率，為起重行業解決困擾。
【實用新型內容】
[0005]本實用新型的目的在于提供一種起重小車電機傳動軸保護裝置，以解決上述【背景技術】中提出的問題。
[0006]為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案:一種起重小車電機傳動軸保護裝置，包括驅動電機、加固圈、傳動軸、阻擋滑塊、彈簧固定端、主動套、被動套、凹槽、彈簧復位器、保護殼、彈簧組、固定螺絲、限位塊和驅動器，所述驅動電機與保護殼相連接，所述加固圈安裝在保護殼內，且加固圈固定在驅動電機上，所述傳動軸位于加固圈的右側位置，所述凹槽與傳動軸相連接，所述彈簧復位器安裝在凹槽的內側位置，所述阻擋滑塊固定在彈簧復位器上，且阻擋滑塊位于傳動軸的上下兩側位置，所述主動套與彈簧固定端相連接，所述主動套和被動套均位于保護殼的內側位置，所述彈簧組安裝在彈簧固定端的右側位置，所述固定螺絲固定在主動套的內側位置，所述固定螺絲位于彈簧固定端的右側位置，且固定螺絲與彈簧組相連接，所述被動套位于主動套的右側位置，所述限位塊安裝在被動套上，且限位塊固定在保護殼的內側位置，所述被動套與驅動器相連接，所述驅動器安裝在保護殼的右側位置。
[0007]優選的，所述加固圈與驅動電機的連接處設置有固定連接件。
[0008]優選的，所述電源線與機殼的連接處設置有固定螺栓設備。
[0009]優選的，所述彈簧組的運動行程為15cm。
[0010]與現有技術相比，本實用新型的有益效果是:該起重小車電機傳動軸保護裝置，使用的優質材質，使用壽命比較長，維修頻率不高，使用成本比較低，體積較小，占用空間比較小，設有的彈簧復位裝置和阻擋滑塊，以及設置了緩沖保護圈，能夠很好很充分的保護驅動軸，工作效率比較高，能夠更好的保證傳動軸的正常使用，減少維修頻率，為起重行業解決困擾。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型結構不意圖。
[0012]圖中:1、驅動電動機，2、加固圈，3、傳動軸，4、阻擋滑塊，5、彈簧固定端，6、主動套，7、被動套，8、凹槽，9、彈簧復位器，10、保護殼，11、彈簧組，12、固定螺絲，13、限位塊，14、驅動器。
【具體實施方式】
[0013]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0014]請參閱圖1，本實用新型提供一種技術方案:一種起重小車電機傳動軸保護裝置，包括驅動電機1、加固圈2、傳動軸3、阻擋滑塊4、彈簧固定端5、主動套6、被動套7、凹槽8、彈簧復位器9、保護殼10、彈簧組11、固定螺絲12、限位塊13和驅動器14，驅動電機I與保護殼10相連接，加固圈2安裝在保護殼10內，且加固圈2固定在驅動電機I上，加固圈2與驅動電機I的連接處設置有固定連接件，傳動軸3位于加固圈2的右側位置，凹槽8與傳動軸3相連接，彈簧復位器9安裝在凹槽8的內側位置，阻擋滑塊4固定在彈簧復位器9上，且阻擋滑塊4位于傳動軸3的上下兩側位置，主動套6與彈簧固定端5相連接，主動套6和被動套7均位于保護殼10的內側位置，保護殼10的內側設置了緩沖保護圈，彈簧組11安裝在彈簧固定端5的右側位置，彈簧組11的運動行程為15cm，固定螺絲12固定在主動套6的內側位置，固定螺絲12位于彈簧固定端5的右側位置，且固定螺絲12與彈簧組11相連接，被動套7位于主動套6的右側位置，限位塊13安裝在被動套7上，且限位塊13固定在保護殼10的內側位置，被動套7與驅動器14相連接，驅動器14安裝在保護殼10的右側位置。
[0015]工作原理:通入電源，驅動電機I開始工作，帶動傳動軸3運動，阻擋滑塊4受到主動套5擠壓，彈簧復位器9作用，使阻擋滑塊4進入凹槽8中，同時，彈簧固定端5壓迫彈簧組6，使彈簧組6受到擠壓，被動套7與被動套7上的限位塊13進行作用，保護傳動軸正常運作，作用到驅動器14上，這樣就完成了起重小車電機傳動軸保護裝置工作的整個過程。
[0016]盡管已經示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權利要求及其等同物限定。
【主權項】
1.一種起重小車電機傳動軸保護裝置，包括驅動電機(1)、加固圈(2)、傳動軸(3)、阻擋滑塊(4)、彈簧固定端(5)、主動套(6)、被動套(7)、凹槽(8)、彈簧復位器(9)、保護殼(10)、彈簧組(11)、固定螺絲(12)、限位塊(13)和驅動器(14)，其特征在于:所述驅動電機(I)與保護殼(10)相連接，所述加固圈(2)安裝在保護殼(10)內，且加固圈(2)固定在驅動電機(I)上，所述傳動軸(3)位于加固圈(2)的右側位置，所述凹槽(8)與傳動軸(3)相連接，所述彈簧復位器(9)安裝在凹槽(8)的內側位置，所述阻擋滑塊(4)固定在彈簧復位器(9)上，且阻擋滑塊(4)位于傳動軸(3)的上下兩側位置，所述主動套(6)與彈簧固定端(5)相連接，所述主動套(6)和被動套(7)均位于保護殼(10)的內側位置，所述彈簧組(11)安裝在彈簧固定端(5)的右側位置，所述固定螺絲(12)固定在主動套(6)的內側位置，所述固定螺絲(12)位于彈簧固定端(5)的右側位置，且固定螺絲(12)與彈簧組(11)相連接，所述被動套(7)位于主動套(6)的右側位置，所述限位塊(13)安裝在被動套(7)上，且限位塊(13)固定在保護殼(10)的內側位置，所述被動套(7)與驅動器(14)相連接，所述驅動器(14)安裝在保護殼(10)的右側位置。2.根據權利要求1所述的一種起重小車電機傳動軸保護裝置，其特征在于:所述加固圈(2)與驅動電機(I)的連接處設置有固定連接件。3.根據權利要求1所述的一種起重小車電機傳動軸保護裝置，其特征在于:所述保護殼(10)的內側設置有緩沖保護圈。4.根據權利要求1所述的一種起重小車電機傳動軸保護裝置，其特征在于:所述彈簧組(11)的運動行程為15cmO
【專利摘要】本實用新型公開了一種起重小車電機傳動軸保護裝置，包括驅動電機、加固圈、傳動軸、阻擋滑塊、彈簧固定端、主動套、被動套、凹槽、彈簧復位器、保護殼、彈簧組、固定螺絲、限位塊和驅動器，所述驅動電機與保護殼相連接，所述加固圈安裝在保護殼內，所述彈簧組安裝在彈簧固定端的右側位置，所述固定螺絲固定在主動套的內側位置，所述限位塊安裝在被動套上，所述驅動器安裝在保護殼的右側位置。該起重小車電機傳動軸保護裝置使用優質材質，壽命長，使用成本低，體積較小，設有的彈簧復位裝置和阻擋滑塊，以及設置了緩沖保護圈，能夠很好很充分的保護驅動軸，工作效率高，能夠更好的保證傳動軸的正常使用。
【IPC分類】F16F15/129, H02K11/20, F16F15/123
【公開號】CN205350195
【申請號】CN201620135403
【發明人】郗連峰
【申請人】郗連峰
【公開日】2016年6月29日
【申請日】2016年2月17日