起重機雙層小車電子秤的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及起重機用電子秤的結構設計技術領域，更具體地說，涉及一種起重機雙層小車電子秤，該電子秤包括：與起重機起升機構連接的上小車、與起重機行走機構連接的下小車、安裝在上小車與下小車之間的傳感器模塊，所述傳感器模塊由上而下包括：壓板、壓套、傳感器和墊板，壓板、壓套、傳感器之間通過螺釘緊固，傳感器和墊板之間通過高強度螺栓緊固。本實用新型的起重機雙層小車電子秤的結構較為簡單，該結構的設計可使起重機雙層小車電子秤的稱重傳感器檢測到的重量占起重機實際起重量的100％，從而可使起重機雙層小車電子秤的精度達到0.3％F.S～0.5％F.S，高于普通起重機電子秤的精度，方便實用，適宜進一步推廣應用。
【專利說明】
起重機雙層小車電子秤
技術領域
[0001]本實用新型涉及起重機用電子秤的結構設計技術領域，更具體地說，涉及一種起重機雙層小車電子秤。
【背景技術】
[0002]起重機電子秤作為一種工藝秤廣泛用于起重物料裝卸、搬運等領域中的工藝計量。現有技術中的起重機電子秤的精度一般在0.3%F.S?3%F.S之間，低于用于貿易計量的電子吊鉤秤的三級秤精度(相當于0.1%F.S)，高于用于安全保護作用的起重量限制器的精度5%F.S。由于起重量限制器的精度較低，電子吊鉤秤從秤體結構和工作效率上來說不適用于起重機的工作現場的工藝稱量，所以起重機電子秤作為一種工藝秤得到了廣泛的應用。
[0003]傳統的起重機電子秤的稱重傳感器一般安裝在起重機定滑輪軸兩端的軸下，稱重傳感器檢測到的重量占起重機實際起重量的50 %?80 %。從而，傳統的起重機電子秤的精度一般在0.5%F.S?3%F.S之間，較難提高。針對這一問題，開發一種結構簡單，可提高起重量和精度的起重機雙層小車電子秤是本領域技術人員亟待解決的技術問題。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型所要解決的技術問題是:為克服上述【背景技術】中提到的技術問題，現提供一種結構簡單，可提高起重量和精度的起重機雙層小車電子秤。
[0005]本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是:一種起重機雙層小車電子秤，該電子秤包括:與起重機起升機構連接的上小車、與起重機行走機構連接的下小車、安裝在上小車與下小車之間的傳感器模塊，所述傳感器模塊由上而下包括:壓板、壓套、傳感器和墊板，壓板、壓套、傳感器之間通過螺釘緊固，傳感器和墊板之間通過高強度螺栓緊固。
[0006]本實用新型的一較佳實施例中，為保證稱量精度，所述傳感器模塊安裝在上小車底面與下小車頂面之間的對稱兩側，傳感器模塊的頂面通過螺釘與上小車連接，傳感器模塊的底面通過螺釘與下小車連接。
[0007]本實用新型的一較佳實施例中，為保證稱量精度，所述傳感器模塊安裝在上小車底面與下小車頂面之間的四個角上，傳感器模塊的頂面通過螺栓與上小車連接，傳感器模塊的底面通過螺栓與下小車連接。
[0008]本實用新型的一較佳實施例中，為保證該結構的簡易操作性，所述傳感器模塊通過電線與合成接線盒、顯示儀表和可視屏幕電連接。
[0009]有益效果:與現有技術相比，本實用新型的起重機雙層小車電子秤的結構較為簡單，該結構的設計可使起重機雙層小車電子秤的稱重傳感器檢測到的重量占起重機實際起重量的100%，從而可使起重機雙層小車電子秤的精度達到0.3%F.S?0.5%F.S,高于普通起重機電子秤的精度，方便實用，適宜進一步推廣應用。
【附圖說明】
[0010]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖做簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他附圖。
[0011]圖1是本實用新型的正面結構示意圖；
[0012]圖2是圖1的俯視圖；
[0013]圖中，1.上小車，2.下小車，31.壓板，32.壓套，33.傳感器，34.墊板。
【具體實施方式】
[0014]下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明，描述中使用的詞語“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附圖中的方向，詞語“內”和“外”分別指的是朝向或遠離特定部件幾何中心的方向。下面所示的實施例不對權利要求所記載的【實用新型內容】起任何限定作用，并且，下面實施例所表示的構成的全部內容不限于作為權利要求所記載的實用新型的解決方案所必須的。
[0015]如附圖所示的一種起重機雙層小車電子秤，該電子秤包括:與起重機起升機構連接的上小車1、與起重機行走機構連接的下小車2、安裝在上小車I與下小車2之間的傳感器模塊，所述傳感器模塊由上而下包括:壓板31、壓套32、傳感器33和墊板34，壓板31、壓套32、傳感器33之間通過螺釘緊固，傳感器33和墊板34之間通過高強度螺栓緊固。
[0016]進一步，所述傳感器模塊安裝在上小車I底面與下小車2頂面之間的四個角上，傳感器模塊的頂面通過螺栓與上小車I連接，傳感器模塊的底面通過螺栓與下小車2連接;傳感器模塊通過電線與合成接線盒、顯示儀表和可視屏幕電連接。
[0017]本實施例的結構中，采用將上小車I安裝起重機的起升機構，下小車2安裝起重機的行走機構，在上下小車之間的四個角上分別安裝傳感器稱重模塊的結構，可使起重機雙層小車電子秤的稱重傳感器檢測到的重量占起重機實際起重量的100%，從而可使起重機雙層小車電子秤的精度達到0.3%F.S?0.5 %F.S，高于普通起重機電子秤的精度，方便實用，適宜進一步推廣應用。
[0018]對所公開的實施例的上述說明，使本領域專業技術人員能夠實現或使用本實用新型。對這些實施例的多種修改對本領域的專業技術人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現。因此，本實用新型將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。
【主權項】
1.一種起重機雙層小車電子秤，其特征是:該電子秤包括:與起重機起升機構連接的上小車、與起重機行走機構連接的下小車、安裝在上小車與下小車之間的傳感器模塊，所述傳感器模塊由上而下包括:壓板、壓套、傳感器和墊板，壓板、壓套、傳感器之間通過螺釘緊固，傳感器和墊板之間通過高強度螺栓緊固。2.根據權利要求1所述的一種起重機雙層小車電子秤，其特征是:所述傳感器模塊安裝在上小車底面與下小車頂面之間的對稱兩側，傳感器模塊的頂面通過螺釘與上小車連接，傳感器模塊的底面通過螺釘與下小車連接。3.根據權利要求1所述的一種起重機雙層小車電子秤，其特征是:所述傳感器模塊安裝在上小車底面與下小車頂面之間的四個角上，傳感器模塊的頂面通過螺栓與上小車連接，傳感器模塊的底面通過螺栓與下小車連接。4.根據權利要求1所述的一種起重機雙層小車電子秤，其特征是:所述傳感器模塊通過電線與合成接線盒、顯示儀表和可視屏幕電連接。
【文檔編號】B66C13/16GK205472299SQ201620130936
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年2月19日
【發明人】王志厚, 王昕雨, 王亮
【申請人】常州市常欣電子衡器有限公司