一種緩沖塊組件的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及重型卡車大載荷減振及降噪技術領域，尤其涉及一種緩沖塊組件。
【背景技術】
[0002]重型卡車在遠距離運輸的過程中車身承受較大的載荷，加之路面不平，車廂對車身會有連續不斷的振動沖擊。對上述振動沖擊車身能夠保持有效的、持續不斷的緩沖，對于車身的使用壽命和運輸中的安全、防噪等具有很大的影響，經濟效益明顯。
[0003]由于重型卡車的工作環境惡劣，且重卡本身承載較大載荷，在行駛的過程中對于車身的緩沖有較高的要求。現有緩沖件存在耐沖擊能力差，抗腐蝕能力差等缺點，使緩沖件的使用壽命較短且產生較高的維修費用，影響工程施工進度的同時也影響了經濟效益。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型的目的在于提出一種可承受大載荷、使用壽命長的緩沖塊組件。
[0005]為達此目的，本實用新型采用以下技術方案:
[0006]—種緩沖塊組件，包括支撐骨架和與所述支撐骨架連接的緩沖塊，所述緩沖塊為具有設定錐度的凸臺結構，所述凸臺結構的粗端與支撐骨架固定連接，所述支撐骨架的表面積大于所述緩沖塊粗端的端面面積。
[0007]進一步的技術方案是，所述凸臺結構的側面為弧面，所述凸臺結構的側面與上表面圓滑過渡。
[0008]進一步的技術方案是，所述緩沖塊為具有設定錐度的圓柱結構或者橢圓柱結構。
[0009]進一步的技術方案是，所述緩沖塊由天然橡膠制成。
[0010]進一步的技術方案是，所述緩沖塊與支撐骨架連接處設置有連接臺階，所述連接臺階與所述緩沖塊和所述支撐骨架均平滑過渡，所述連接臺階的高度為0.2mm。
[0011 ]進一步的技術方案是，所述支撐骨架表面鍍鋅鎳合金層。
[0012]進一步的技術方案是，所述支撐骨架為熱乳鋼板。
[0013]進一步的技術方案是，所述支撐骨架上開設有定位孔。
[0014]本實用新型的有益效果為:
[0015]本實用新型緩沖塊組件的緩沖塊為上窄下寬具有設定錐度的凸臺結構，可有效承載大載荷而變形量較小;支撐骨架的大平面設計可有效地將來自緩沖塊的載荷分散，承載能力更強、使用壽命更長、可靠性更高。
【附圖說明】
[0016]圖1是本實用新型優選實施例提供的緩沖塊組件的結構示意圖；
[0017]圖2是本實用新型優選實施例提供的緩沖塊組件的側視圖。
[0018]圖中:
[0019]1、支撐骨架;2、緩沖塊;3、連接臺階;4、定位孔。
【具體實施方式】
[0020]下面結合附圖并通過【具體實施方式】來進一步說明本實用新型的技術方案。
[0021 ]優選實施例
[0022]本實施例公開一種緩沖塊組件。如圖1和圖2所示，本實施例緩沖塊組件包括支撐骨架I和與所述支撐骨架I連接的緩沖塊2，所述緩沖塊2為具有設定錐度的凸臺結構，所述緩沖塊2的粗端與支撐骨架I固定連接，所述支撐骨架I的表面積大于所述緩沖塊2粗端的端面面積。
[0023]所述緩沖塊2的具體結構不限，只要具有設定錐度且粗端與支撐骨架I固定連接即可。優選的，所述凸臺結構的側面為弧面，所述凸臺結構的側面與上表面圓滑過渡。具體的，所述緩沖塊2為具有設定錐度的圓柱結構或者橢圓柱結構。其中，設定錐度根據具體情況選定，優選為3°-5°。
[0024]本實施例緩沖塊組件的緩沖塊2為上窄下寬具有設定錐度的凸臺結構，可有效承載大載荷而變形量較小;支撐骨架I的大平面設計可有效地將來自緩沖塊2的載荷分散，承載能力更強、使用壽命更長、可靠性更高。
[0025]所述緩沖塊2與支撐骨架I連接處設置有連接臺階3，所述連接臺階3分別與所述緩沖塊2和所述支撐骨架I平滑過渡，所述連接臺階3的高度為0.2mm。緩沖塊2與支撐骨架I粘結處的連接臺階3設計，有效增加了內部粘結的可靠性、延長了組件和重卡的使用壽命。
[0026]所述支撐骨架I上開設有定位孔4。定位孔4的設計可有效地提高組件定位裝配的準確性、穩定性和可靠性。
[0027]優選的，所述緩沖塊2為由天然橡膠制成的密實的橡膠體。由于天然橡膠常溫下有較高彈性，略有塑性，既可起到緩沖作用，同時又能夠確保對緩沖體有效支撐。
[0028]所述支撐骨架I為熱乳鋼板QSTE420TM，且表面鍍鋅鎳合金層，可增加支撐骨架I的耐腐蝕性能，延長其使用壽命，有效減少了因腐蝕導致緩沖件失效，延長了重卡的運行壽命O
[0029]試驗證明，上述的緩沖塊組件具有良好的剛度性能和31mm大行程、頻率2Hz、100000次循環的耐久性能。
[0030]以上結合具體實施例描述了本用新型的技術原理。這些描述只是為了解釋本實用新型的原理，而不能以任何方式解釋為對本實用新型保護范圍的限制。基于此處的解釋，本領域的技術人員不需要付出創造性的勞動即可聯想到本實用新型的其它【具體實施方式】，這些方式都將落入本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種緩沖塊組件，其特征在于，包括支撐骨架(I)和與所述支撐骨架(I)連接的緩沖塊(2)，所述緩沖塊(2)為具有設定錐度的凸臺結構，所述凸臺結構的粗端與支撐骨架(I)固定連接，所述支撐骨架(I)的表面積大于所述緩沖塊(2)粗端的端面面積。2.根據權利要求1所述的一種緩沖塊組件，其特征在于，所述凸臺結構的側面為弧面，所述凸臺結構的側面與上表面圓滑過渡。3.根據權利要求1或2所述的一種緩沖塊組件，其特征在于，所述緩沖塊(2)為具有設定錐度的圓柱結構或者具有設定錐度的橢圓柱結構。4.根據權利要求1所述的一種緩沖塊組件，其特征在于，所述緩沖塊(2)由天然橡膠制成。5.根據權利要求1或2所述的一種緩沖塊組件，其特征在于，所述緩沖塊(2)與支撐骨架(I)連接處設置有連接臺階(3)，所述連接臺階(3)與所述緩沖塊(2)和支撐骨架(I)均平滑過渡，所述連接臺階(3)的高度為0.2mm。6.根據權利要求1所述的一種緩沖塊組件，其特征在于，所述支撐骨架(I)表面鍍鋅鎳F=1-Wlte O7.根據權利要求1所述的一種緩沖塊組件，其特征在于，所述支撐骨架(I)為熱乳鋼板。8.根據權利要求1所述的一種緩沖塊組件，其特征在于，所述支撐骨架(I)上開設有定位孔(4)。
【專利摘要】本實用新型公開了一種緩沖塊組件，屬于重型卡車大載荷減振及降噪技術領域，為解決現有緩沖塊承載能力小、使用壽命短等問題而設計。本實用新型緩沖塊組件包括支撐骨架和與所述支撐骨架連接的緩沖塊，所述緩沖塊為具有設定錐度的凸臺結構，所述凸臺結構的粗端與支撐骨架固定連接，所述支撐骨架的表面積大于所述緩沖塊粗端的表面積。本實用新型緩沖塊為上窄下寬的具有設定錐度的凸臺結構，可有效承載大載荷而變形量較小；支撐骨架的大平面設計可有效地將來自緩沖塊的載荷分散，承載能力更強、使用壽命更長、可靠性更高。
【IPC分類】F16F15/08
【公開號】CN205350193
【申請號】CN201620100668
【發明人】夏迎松, 王亞洲, 曹振栓, 章鵬飛, 馬大勇, 金晶
【申請人】安徽中鼎密封件股份有限公司
【公開日】2016年6月29日
【申請日】2016年1月28日