用于雙離合器變速器的雙泵系統的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及雙離合器變速器領域，特別涉及一種用于雙離合器變速器的雙栗系統。
【背景技術】
[0002]在汽車日益大眾化的今天，汽車技術不斷發展，顧客對汽車的要求越來越嚴格。雙離合器自動變速器經過多年的發展已逐漸被市場和顧客接受。但問題在于，現有的雙離合器變速器一般是通過一個機械油栗為液壓系統供用油流量。由于油栗供油量和轉速是相關的，為了滿足車子起步時低轉速下液壓油流量的要求，油栗的尺寸要大一些才能夠滿足。而在高轉速的情況下，油栗的流量是超過需求的，多余的油重新回到油箱或者栗進油口，能耗損失大。
【發明內容】
[0003]本實用新型所要解決的技術問題是:提供一種在給定流量需求的前提下，可減小機械油栗的排量、能耗損失小，燃油經濟型高的用于雙離合器變速器的雙栗系統。
[0004]本實用新型解決上述問題所采用的技術方案為:一種用于雙離合器變速器的雙栗系統，包括油箱及機械油栗，所述的機械油栗的進油口與所述的油箱相連，所述的機械油栗的出油口與主油路相連，它還包括與所述的機械油栗并連設置的電子油栗，所述的電子油栗的進油口與所述的油箱相連，所述的電子油栗的出油口與主油路相連。
[0005]與現有技術相比，本實用新型的優點在于:該用于雙離合器變速器的雙栗系統采用電子油栗和機械油栗同時介入為液壓系統提供用油流量。雙栗按需供油，低轉速的時候，電子油栗輔助機械油栗給主油路供油，高轉速時候機械油栗能滿足主油路的需求，電子油栗就可以輔助其他油量需求，或者關閉。這樣，機械油栗按照高速時的流量需求設計即可，在給定流量需求的前提下，能有效縮小尺寸，即可減小機械油栗的排量，能耗損失小，燃油經濟型高。
[0006]作為優選，它還包括用于切換電子油栗輸出到主油路或冷卻油路的換向閥，所述的換向閥的入口與所述的電子油栗的出油口相連，所述的換向閥的出口與所述的主油路或冷卻油路相連。這樣，可以通過該換向閥的設置切換電子油栗的供油油路來穩定主油路壓力或者提高潤滑油路流量，電子油栗的作用發揮的更好。
[0007]作為優選，它還包括用于控制所述的換向閥的開關電磁閥，所述的開關電磁閥與變速箱控制系統電連接，且所述的開關電磁閥與所述的換向閥相連接。這樣，通過在變速箱控制中機動性的切換，電子油栗供油可選擇性的輸出到主油路或者冷卻油路。低發動機轉速時，電子油栗給主油路供油，高轉速時，開關電磁閥作為信號切換給冷卻，潤滑油路供油。控制更為方便，油路配置更為合理。
[0008]作為優選，所述的機械油栗的出油口連接有第一單向閥。
[0009]作為優選，所述的電子油栗的出油口連接有第二單向閥。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型用于雙離合器變速器的雙栗系統結構示意圖。
[0011]圖1中:1油箱、2機械油栗、3電子油栗、4換向閥、5開關電磁閥、6第一單向閥、7
第二單向閥。
【具體實施方式】
[0012]下面結合附圖對本實用新型的實施例作進一步描述。
[0013]如圖1所示，一種用于雙離合器變速器的雙栗系統，包括油箱I及機械油栗2，所述的機械油栗2的進油口與所述的油箱I相連，所述的機械油栗2的出油口與主油路相連，其特征在于:它還包括與所述的機械油栗2并連設置的電子油栗3，所述的電子油栗3的進油口與所述的油箱I相連，所述的電子油栗3的出油口與主油路相連。
[0014]它還包括用于切換電子油栗3輸出到主油路或冷卻油路的換向閥4，所述的換向閥4的入口與所述的電子油栗3的出油口相連，所述的換向閥4的出口與所述的主油路或冷卻油路相連。
[0015]它還包括用于控制所述的換向閥4的換開關電磁閥5，所述的換開關電磁閥5與變速箱控制系統電連接，且所述的換開關電磁閥5與所述的換向閥4相連接。
[0016]所述的機械油栗2的出油口連接有第一單向閥6。
[0017]所述的電子油栗3的出油口連接有第二單向閥7。
[0018]以上僅就本實用新型的最佳實施例作了說明，但不能理解為是對權利要求的限制。本實用新型不僅局限于以上實施例，其具體結構允許有變化。凡在本實用新型獨立權利要求的保護范圍內所作的各種變化均在本實用新型保護范圍內。
【主權項】
1.一種用于雙離合器變速器的雙栗系統，包括油箱(I)及機械油栗(2)，所述的機械油栗⑵的進油口與所述的油箱⑴相連，所述的機械油栗⑵的出油口與主油路相連，其特征在于:它還包括與所述的機械油栗(2)并連設置的電子油栗(3)，所述的電子油栗(3)的進油口與所述的油箱(I)相連，所述的電子油栗(3)的出油口與主油路相連。2.根據權利要求1所述的用于雙離合器變速器的雙栗系統，其特征在于:它還包括用于切換電子油栗(3)輸出到主油路或冷卻油路的換向閥(4)，所述的換向閥(4)的入口與所述的電子油栗(3)的出油口相連，所述的換向閥(4)的出口與所述的主油路或冷卻油路相連。3.根據權利要求2所述的用于雙離合器變速器的雙栗系統，其特征在于:它還包括用于控制所述的換向閥(4)的換開關電磁閥(5)，所述的換開關電磁閥(5)與變速箱控制系統電連接，且所述的換開關電磁閥(5)與所述的換向閥(4)相連接。4.根據權利要求1所述的用于雙離合器變速器的雙栗系統，其特征在于:所述的機械油栗(2)的出油口連接有第一單向閥(6)。5.根據權利要求1所述的用于雙離合器變速器的雙栗系統，其特征在于:所述的電子油栗(3)的出油口連接有第二單向閥(7)。
【專利摘要】本實用新型公開了一種用于雙離合器變速器的雙泵系統，包括油箱(1)及機械油泵(2)，所述的機械油泵(2)的進油口與所述的油箱(1)相連，所述的機械油泵(2)的出油口與主油路相連，它還包括與所述的機械油泵(2)并連設置的電子油泵(3)，所述的電子油泵(3)的進油口與所述的油箱(1)相連，所述的電子油泵(3)的出油口與主油路相連。該雙泵系統在給定流量需求的前提下，可減小機械油泵的排量、能耗損失小，燃油經濟型高。
【IPC分類】F16H61/38
【公開號】CN204852310
【申請號】CN201520647969
【發明人】相小寧, 夏南鋒, 邢曉亮, 涂培章, 趙力
【申請人】博格華納汽車零部件(寧波)有限公司
【公開日】2015年12月9日
【申請日】2015年8月26日