一種帶有空擋的電動三輪車用變速箱的制作方法
【技術領域】
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[0001]本實用新型涉及電動車領域，主要是一種含有空擋的電動三輪車用變速箱。
【背景技術】
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[0002]電動三輪車主要適用于廣大農村，尤其在農業生產方面，由于農業生產環境的因素，電動車載重重，又由于農村路況復雜:路面起伏大、坡度陡.路面松軟等，特別是山地丘陵地區，在這些復雜的路面上行駛時傳統的電動車直流電機可能要超負荷，消耗大量的寶貴的電能，甚至會燒壞電機、控制器等配件。而且由于電動車直流電機現在絕大多數用的是無刷永磁直流電機，如果電動車萬一半路出故障不能行駛，被拖車的話，有可能因直流電機發電并通過控制器向蓄電池大電流反充電而燒壞直流電機或者控制器。綜上所述，電動車急切需要設計一款能變速并且帶空擋的變速箱。
【實用新型內容】:
[0003]本實用新型所要解決的技術問題在于克服現有技術的缺陷，提供一種帶有空擋的電動三輪車用變速箱。
[0004]本實用新型的技術方案如下:
[0005]—種帶有空擋的電動三輪車用變速箱，其特征在于:包括有箱體20，所述箱體20上平行轉動安裝有直流電機1，所述直流電機上的軸承2伸入箱體20內部，相當于轉軸一，所述直流電機軸軸承2另一端安裝有轉軸一軸承4，所述箱體20內安裝有轉軸二 5，轉軸三
6、差速器13，所述轉軸一 2連接有直流電機1，所述轉軸二 5兩端安裝有轉軸二軸承3，上方固定安裝有高、低速轉動齒輪，所述直流電機軸承2上面的齒輪和轉軸二 5上面的高速轉動齒輪嚙合，所述轉軸三6兩端分別安裝有轉軸三軸承7，所述轉軸三軸承7內一側固定安裝有三軸輸出齒輪，另一側安裝有從動變速齒輪組。
[0006]所述從動變速齒輪組包含轉動安裝的高速從動齒輪9、低速從動齒輪8，固定安裝的花鍵套11，滑動安裝的變速滑塊10 ;所述高速從動齒輪9、低速從動齒輪側面加工有花鍵，所述高速從動齒輪9、低速從動齒輪8中間有固定安裝在轉軸三上面的花鍵套11，所述花鍵套11外圈加工有和從動齒輪側面一樣參數的花鍵，所述花鍵套11外面滑動安裝有變速滑塊10，所述變速滑塊10內加工有花鍵，并能軸向滑動，分別和高速從動齒輪9、低速從動齒輪8側面的花鍵結合與分離。
[0007]所述變速滑塊10外面加工有撥叉槽，所述撥叉槽內安裝有變速撥叉15，所述變速撥叉15連接有撥叉軸16，所述撥叉軸16 —端伸出箱體20和變速拉線連接，變速拉線另一端安裝有變速操作裝置，或者連接電動換擋機構，來完成高速、低速，空擋的操作，所述撥叉軸16另一端加工有用于定位對應的三個凹槽，所述撥叉軸16三個凹槽端安裝于箱體20用于定位的定位孔內，所述箱體20定位孔內并安裝有用于定位的鋼球17及彈簧18，彈簧18上面用定位孔堵絲19固定。
[0008]所述轉軸三6的一邊安裝有差速器大齒輪12和差速器13，差速器13兩端安裝有差速器軸承14，所述差速器13的兩邊輸出端安裝有半軸油封21，所述撥叉軸16的輸出端安裝有油封23，所述直流電機軸2的輸入端安裝有油封22，以便箱體保持密封。
[0009]所述變速信號是由變速操縱桿經拉線帶動撥叉軸、撥叉、驅動變速滑塊來完成，或由電動換擋機構帶動來完成。
[0010]本實用新型提供一種帶有空擋的電動三輪車用變速箱，以便使電動三輪車在惡劣的環境行駛時能減輕直流電機超負荷，從而減少電能消耗，增加續行里程，使電動三輪車更為可靠，并且能夠保證車子在拋錨拖車拖時，變速箱在空擋位置以便使電機脫離變速箱，從而避免直流電機被拖動發電而燒壞其他元器件，以減小故障范圍。
【附圖說明】
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[0011]圖1為本實用新型的結構示意圖；
[0012]圖2為變擋機構局部放大圖；
[0013]圖3，圖4，圖5為變速箱分別工作在高速，低速，空擋的示意圖；
[0014]其中:1_直流電機；2_直流電機軸(變速箱轉軸一)；3_轉軸二軸承；4_轉軸一軸承；5_轉軸二 ；6_轉軸三；7_轉軸三軸承；8_低速從動齒輪；9_高速從動齒輪；10_變速滑塊；11-花鍵套；12-差速器大齒輪；13-差速器；14-差速器軸承；15-變速撥叉；16_撥叉軸；17-定位鋼球；18-定位彈簧；19-定位孔堵絲；20_變速箱箱體；21_半軸油封；22_電機軸油封；23-撥叉軸油封。
【具體實施方式】
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[0015]下面結合附圖所示的各實施方式對本實用新型進行詳細說明，但應當說明的是，這些實施方式并非對本實用新型的限制，本領域普通技術人員根據這些實施方式所作的功能、方法、或者結構上的等效變換或替代，均屬于本實用新型的保護范圍之內。
[0016]如圖1-圖5所示，一種帶有空擋的電動三輪車用變速箱，包括有箱體20，箱體20上平行轉動安裝有直流電機1，直流電機軸2伸入箱體20內部，相當于轉軸一，直流電機軸2另一端安裝有轉軸一軸承4，箱體20內安裝有轉軸二 5，轉軸三6、差速器13，轉軸一 2連接有直流電機1，轉軸二 5兩端安裝有轉軸二軸承3，上面固定安裝有高、低速轉動齒輪；電機軸2上面的齒輪和轉軸二 5上面的高速轉動齒輪嚙合，轉軸三6兩端分別安裝有轉軸三軸承7，軸承7內一側固定安裝有三軸輸出齒輪，另一側安裝有從動變速齒輪組。
[0017]從動變速齒輪組包含轉動安裝的高速從動齒輪9、低速從動齒輪8，固定安裝的花鍵套11，滑動安裝的變速滑塊10，高速從動齒輪9、低速從動齒輪8側面加工有花鍵，高速從動齒輪9、低速從動齒輪8中間有固定安裝在轉軸三6上面的花鍵套11，花鍵套11外圈加工有和從動齒輪側面一樣參數的花鍵，花鍵套11外面滑動安裝有變速滑塊10，變速滑塊10內加工有花鍵，并能軸向滑動，分別和高速從動齒輪9、低速從動齒輪8側面的花鍵結合與分離，變速滑塊10外面加工有撥叉槽，撥叉槽內安裝有變速撥叉15，變速撥叉15連接有撥叉軸16 ;撥叉軸16 —端伸出箱體20和變速拉線連接，變速拉線另一端安裝有變速操作裝置，或者連接電動換擋機構，來完成高速、低速，空擋的操作；撥叉軸16另一端加工有用于定位對應的三個凹槽，撥叉軸16三個凹槽端安裝于箱體20用于定位的定位孔內，箱體20定位孔內并安裝有用于定位的鋼球17及彈簧18，彈簧上面用定位孔堵絲19固定。轉軸三6的一邊安裝有差速器大齒輪12并差速器13，差速器13兩端安裝有差速器軸承14。差速器13的兩邊輸出端安裝有半軸油封21，撥叉軸16的輸出端安裝有油封23及直流電機軸2的輸入端安裝有油封22，以便箱體保持密封。
[0018]如果撥叉15向低速方撥動變速滑塊10，低速從動齒輪8側面的花鍵和固定安裝在轉軸三6上面的花鍵套11被變速滑塊10鎖死并同速轉動，帶動轉軸三6、差速器13旋轉，高速從動齒輪9因無變速滑塊10閉鎖，而處于空轉狀態，并由定位孔內的彈簧18、鋼球17及對應的撥叉軸16上面的低速凹槽閉鎖在低速位置，實現低速擋位；當撥叉15向高速方撥動滑塊10，同理高速從動齒輪9側面的花鍵和固定安裝在轉軸三6上面的花鍵套11被變速滑塊10鎖死并同速轉動，低速從動齒輪8因無變速滑塊10閉鎖，而處于自由轉動，并由定位孔內的彈簧18、鋼球17及對應的撥叉軸16上面的高速凹槽閉鎖在高速位置，實現高速擋位；如果撥叉15撥動變速滑塊10處于固定安裝在轉軸三6上面花鍵套11的中間位置，這時變速滑塊10不和高速從動齒輪9閉鎖，也不和低速從動齒輪8閉鎖，這時高速從動齒輪9、低速從動齒輪8都處于空轉狀態，直流電機I的動力不能傳到轉軸三6并差速器13上，并由定位孔內的彈簧18、鋼球17及對應的撥叉軸16上面的空擋凹槽閉鎖在空擋位置，因此處于空擋狀態。
【主權項】
1.一種帶有空擋的電動三輪車用變速箱，包括有箱體，其特征在于:所述箱體上平行安裝有直流電機，所述直流電機軸承伸入箱體內部相當于箱體轉軸一、所述箱體內安裝有轉軸二、轉軸三和差速器及差速器齒輪，所述轉軸二上面固定安裝有高速主動齒輪和低速主動齒輪，所述轉軸三一端固定安裝有轉軸三輸出齒輪，另一端安裝有變速齒輪組，所述變速齒輪組包括:轉動安裝的高速從動齒輪和低速從動齒輪及固定安裝的花鍵套和變速滑塊；所述高速從動齒輪和低速從動齒輪一側面都加工有花鍵，以便和變速滑塊結合以實現變速訴求，高速從動齒輪和低速從動齒輪中間安裝有花鍵套，所述花鍵套固定安裝在轉軸三上面，所述花鍵套外面安裝有變速滑塊，所述變速滑塊內加工有內花鍵，所述變速滑塊外面加工有撥叉槽，撥叉槽內安裝有變速撥叉，所述變速撥叉另一端安裝有撥叉軸，所述撥叉軸一端伸出箱體并通過變擋線連接變擋器，或者連接電動變擋機構；所述撥叉軸另一端加工有高速、低速和空擋三個定位槽，所述撥叉軸的定位槽安裝于箱體的定位孔內，所述定位孔內還安裝有定位鋼球和定位彈簧，所述轉軸三輸出齒輪的一邊安裝有差速器大齒輪，差速器和外面的電動車的半軸連接并輸出動力。2.根據權利要求1所述的帶有空擋的電動三輪車用變速箱，其特征在于:所述轉軸三上的高、低速從動齒輪和二軸上的高、低速主動齒輪分別嚙合；直流電機的動力通過轉軸一、轉軸二上面的高、低速主動齒輪傳遞至轉軸三上面的高、低速從動齒輪。3.根據權利要求1所述的帶有空擋的電動三輪車用變速箱，其特征在于:所述高速從動齒輪和低速從動齒輪內一側分別加工有外花鍵，所述高速從動齒輪和低速從動齒輪中間安裝有花鍵套，所述花鍵套固定安裝在轉軸三上，所述花鍵套外面安裝有變速滑塊，所述變速滑塊上面安裝有撥叉。4.根據權利要求1所述的帶有空擋的電動三輪車用變速箱，其特征在于:所述變速滑塊由和撥叉連接的撥叉軸一端的高速、低速、空擋三個凹槽根據需要和定位鋼球、定位彈簧分別結合，以實現分別定位并鎖緊。5.根據權利要求1所述的帶有空擋的電動三輪車用變速箱，其特征在于:所述變速信號是由變速操縱桿經拉線帶動撥叉軸、撥叉、驅動變速滑塊來完成，或由電動換擋機構帶動來完成。
【專利摘要】本實用新型公開了一種帶有空擋的電動三輪車用變速箱，包括有箱體，箱體上平行轉動安裝轉軸二、轉軸三、差速器，箱體一端安裝有直流電機，直流電機軸伸入箱體內部相當于轉軸一，轉軸二上安裝有高、低速主動齒輪；轉軸三安裝有高速從動齒輪，低速從動齒輪，高低速從動齒輪中間安裝有花鍵套，花鍵套外面安裝有變速滑塊，變速滑塊外面有撥叉槽，撥叉槽內設置有變速撥叉，變速撥叉連接有撥叉軸；撥叉軸一側加工有高速，低速，空擋定位凹槽，并和定位鋼球和定位彈簧安裝在箱體的定位孔內，轉軸三的一邊安裝有差速器。本實用新型既簡單，操作靈活方便，又能減輕電機超負荷，省電,續行里程長,扭力大,使用可靠,使用范圍更廣。
【IPC分類】F16H57/023, F16H57/02, F16H3/093
【公開號】CN204852194
【申請號】CN201520416364
【發明人】王鐘輝, 王汝亮
【申請人】王鐘輝, 王汝亮
【公開日】2015年12月9日
【申請日】2015年6月12日