專利名稱：車用變速箱蓋的密封結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種密封結構，尤其是涉及一種車用變速箱蓋的密封結構。
背景技術：
現有技術中，橡膠密封圈與塑料的車用變速箱蓋之間的結合要用到膠粘劑，通常采用手工方式將橡膠密封圈貼裝在變速箱蓋上，并且在硫化前需要對塑料的變速箱蓋本體進行表面處理，包含清洗、去脂、烘烤、涂膠粘劑等一系列過程；在涂膠粘劑過程中，由于膠粘劑的粘度及涂層的厚度直接影響粘結效果，在生產過程中必須嚴格控制生產溫度，以確保膠粘劑的粘度符合生產要求，因此，在整個表面處理過程及安裝過程耗費了大量的人力和物力，生產成本高，生產效率低，工人的勞動強度大，并且在的安裝過程中使用膠粘劑，對操作人員及環境還產生了危害。
實用新型內容本申請人針對上述的問題，進行了研究改進，提供一種車用變速箱蓋的密封結構， 降低生產成本，提高生產效率，減輕工人的勞動強度，避免對操作人員及環境產生危害。為了解決上述技術問題，本實用新型采用如下的技術方案一種車用變速箱蓋的密封結構，包括塑料的變速箱蓋本體，所述變速箱蓋本體的邊緣部設有第一密封圈，所述變速箱蓋本體的中部設有軸孔，所述軸孔的邊緣設有第二密封圈，所述變速箱蓋本體的邊緣部設有若干個臺階孔，所述軸孔的邊緣設有若干個通孔，所述第一密封圈通過橡膠注射模成型于所述變速箱蓋本體的邊緣部，所述第二密封圈通過橡膠注射模成型于所述軸孔的邊緣，所述第一密封圈通過臺階孔與所述變速箱蓋本體結合為一體，所述第二密封圈通過通孔與所述變速箱蓋本體結合為一體。進一步的所述臺階孔由外孔及內孔連成一體構成，所述外孔位于變速箱蓋本體上遠離所述第一密封圈的一側，外孔的直徑大于內孔的直徑。本實用新型的技術效果在于本實用新型公開的一種車用變速箱蓋的密封結構，在變速箱蓋本體的邊緣部設置若干臺階孔，在軸孔的邊緣設置若干個通孔，并在橡膠注射模內將密封圈與變速箱蓋本體結合為一體，增強密封圈與變速箱蓋本體的粘結強度，替代現有技術中的涂膠粘結工藝，簡化工藝過程，降低生產成本，提高生產效率，減輕工人的勞動強度，避免對操作人員及環境
產生危害。
圖1為本實用新型的主視圖。圖2為圖1的A-A處的剖視圖。圖2A為圖2的C處放大圖。[0013]圖2B為圖2的D處放大圖。圖3為變速箱蓋本體的主視圖。圖4為圖3為B-B處的剖視圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型的具體實施方式
作進一步詳細的說明。如圖廣4所示，本實用新型包括塑料的變速箱蓋本體1，變速箱蓋本體1的邊緣部 101設有第一密封圈2，變速箱蓋本體1的中部設有軸孔3，軸孔3的邊緣301設有第二密封圈4，變速箱蓋本體1的邊緣部設有若干個臺階孔5，臺階孔5由外孔501及內孔502連成一體構成，外孔501位于變速箱蓋本體1上遠離第一密封圈2的一側，外孔501的直徑大于內孔502的直徑，軸孔3的邊緣301設有若干個通孔6。第一密封圈2通過橡膠注射模成型于變速箱蓋本體1的邊緣部101，第一密封圈2通過臺階孔5與變速箱蓋本體1結合為一體， 構成第一密封圈2的橡膠同時充滿臺階孔5，第一密封圈2上形成與其一體的卡頭，從而使第一密封圈2與變速箱蓋本體1結合得更為牢固。第二密封圈4通過橡膠注射模成型于軸孔3的邊緣301，通過通孔6使第二密封圈4的上、下邊連接在一起并與變速箱蓋本體1結合為一體。其中，通孔6及臺階孔5的數量及直徑根據變速箱蓋本體1的大小、第一密封圈 2的長度及第二密封圈4的周長等因素確定。在實際應用中，變速箱蓋本體1注塑成型后，放入橡膠注射模中，通過橡膠注射將第一密封圈2及第二密封圈4與變速箱蓋本體1成型結合為一體，由于橡膠材料與塑料之間的粘結力，并且通過臺階孔5及通孔6結構，使第一密封圈2及第二密封圈4與變速箱蓋本體1之間產生較強的粘結力，也就是說，第一密封圈2及第二密封圈4與變速箱蓋本體1 之間有較強的粘結強度，替代現有技術中的涂膠粘結工藝，簡化工藝過程，降低生產成本， 提高生產效率，減輕工人的勞動強度，避免對操作人員及環境產生危害。
權利要求1.一種車用變速箱蓋的密封結構，包括塑料的變速箱蓋本體，所述變速箱蓋本體的邊緣部設有第一密封圈，所述變速箱蓋本體的中部設有軸孔，所述軸孔的邊緣設有第二密封圈，其特征在于所述變速箱蓋本體的邊緣部設有若干個臺階孔，所述軸孔的邊緣設有若干個通孔，所述第一密封圈通過橡膠注射模成型于所述變速箱蓋本體的邊緣部，所述第二密封圈通過橡膠注射模成型于所述軸孔的邊緣，所述第一密封圈通過臺階孔與所述變速箱蓋本體結合為一體，所述第二密封圈通過通孔與所述變速箱蓋本體結合為一體。
2.按照權利要求1所述的車用變速箱蓋的密封結構，其特征在于所述臺階孔由外孔及內孔連成一體構成，所述外孔位于變速箱蓋本體上遠離所述第一密封圈的一側，外孔的直徑大于內孔的直徑。
專利摘要本實用新型涉及一種車用變速箱蓋的密封結構，包括塑料的變速箱蓋本體，其特征在于變速箱蓋本體的邊緣部設有若干個臺階孔，軸孔的邊緣設有若干個通孔，第一密封圈通過橡膠注射模成型于所述變速箱蓋本體的邊緣部，第二密封圈通過橡膠注射模成型于所述軸孔的邊緣，第一密封圈通過臺階孔與變速箱蓋本體結合為一體，第二密封圈通過通孔與所述變速箱蓋本體結合為一體。本實用新型在變速箱蓋本體的邊緣部設置若干臺階孔，在軸孔的邊緣設置若干個通孔，并在橡膠注射模內將密封圈與變速箱蓋本體結合為一體，增強密封圈與變速箱蓋本體的粘結強度，簡化工藝過程，降低生產成本，提高生產效率，減輕工人的勞動強度，避免對操作人員及環境產生危害。
文檔編號F16J15/10GK201944235SQ20102068122
公開日2011年8月24日 申請日期2010年12月27日 優先權日2010年12月27日
發明者劉丹丹, 尤根·沃爾夫, 朱康梁 申請人:無錫沃可發動機降噪部件有限公司