專利名稱：用于amt車輛的換檔控制方法
技術領域：
本發明涉及一種汽車換檔控制方法，尤其是一種AMT車輛系統的換檔控制方法。
背景技術：
汽車自動變速器換檔規律是指兩排檔間自動換檔時隨控制參數變化的規律，換檔規律的好壞直接影響車輛的動力性、燃油經濟性、排放特性、安全性和舒適性等優劣，其為自動變速器的關鍵技術，選檔控制參數是指在對自動變速器進行檔位決策時起決定性作用的參數，即根據這些參數可以通過邏輯判斷得到當前最佳的檔位狀態。目前大多數自動變速器采用兩參數換檔規律(車速與油門開度)、三參數換檔規律(車速、油門開度和加速度)。
傳統的兩參換檔規律，只采用了單一的最佳動力性換檔規律或最佳經濟性換檔規律。不能同時兼顧車輛的動力性與燃油經濟性要求，而三參數法目前處于理論研究階段，實際使用較少。

發明內容
本發明要解決的技術問題是提供一種AMT車輛換檔控制方法，換檔控制方法用于電控式手自動一體變速器車輛，使汽車具有良好的換檔品質，同時兼顧車輛的動力性與燃油經濟性。為解決上述技術問題，本發明的技術方案是首先根據車速和油門開度兩個參數確定最佳經濟性換檔規律和最佳動力性換檔規律，在小油門時(通常為油門開度在60%以下)采用最佳經濟性換檔規律，在低檔位換檔時(I檔升2檔時，此時多為起步階段)和大油門時(通常油門開度在60%以上，此時多為加速或都超車時)采用最佳動力性換檔規律，從而擬合出一種綜合性換檔規律，并存儲于控制單元TCU中，當車輛行駛時，控制單元TCU根據車速傳感器和油門開度傳感器的信號計算出當前車速與當前油門開度，結合當前檔位信號，根據綜合性換檔規律，判斷車輛是否需要換檔；在需要換檔時刻通過控制單元TCU控制選檔電機、換檔電機、離合器控制電機，使變速器自動完成換檔。


圖I是本發明AMT車輛自動變速控制系統結構框圖。
具體實施例方式下面結合附圖與實施例對本發明作進一步說明。如圖I所示，本發明由控制單元TCU、車速傳感器、油門度傳感器、檔位傳感器、選檔電機、選檔電機和離合器控制電機組成。本發明首先是根據車速與油門度得到最佳動力性換檔規律和最佳經濟性換檔規律，然后由最佳動力換檔規律和最佳經濟換檔規律擬合出一種綜合性換檔規律，并存入控制單元T⑶。控制單元TCU根據車速傳感器和油門開度傳感器的信號計算出當前車速與當前油門開度，結合當前檔位信號，根據綜合性換檔規律，判斷車輛是否需要換檔；在需要換檔時刻通過控制單元TCU控制選檔電機、換檔電機、離合器控制電機，使變速器自動完成換檔。
權利要求
1.用于AMT車輛的換檔控制方法，其特征在于首先根據車速和油門開度兩個參數確定最佳經濟性換檔規律和最佳動力性換檔規律，在小油門時(通常為油門開度在60%以下)采用最佳經濟性換檔規律，在低檔位換檔時(I檔升2檔時，此時多為起步階段)和大油門時(通常油門開度在60%以上，此時多為加速或都超車時)采用最佳動力性換檔規律，從而擬合出一種綜合性換檔規律，并存儲于控制單元TCU中，當車輛行駛時，控制單元TCU根據車速傳感器和油門開度傳感器的信號計算出當前車速與當前油門開度，結合當前檔位信號，根據綜合性換檔規律，判斷車輛是否需要換檔；在需要換檔時刻通過控制單元TCU控制換檔電機、選檔電機和離合器控制電機，使變速器完成自動換檔。
全文摘要
本發明公開了一種用于AMT車輛的換檔控制方法，屬于車用變速傳動技術領域，其特征在于首先根據車速和油門開度兩個參數確定最佳經濟性換檔規律和最佳動力性換檔規律，在小油門時(通常為油門開度在60％以下)采用最佳經濟性換檔規律，在低檔位換檔時(1檔升2檔時，此時多為起步階段)和大油門時(通常油門開度在60％以上，此時多為加速或都超車時)采用最佳動力性換檔規律，從而擬合出一種綜合性換檔規律，使用本發明的換檔控制方法，改善AMT車輛的加速性、燃油經濟性、乘坐舒適性和延長零部件壽命。
文檔編號F16H61/02GK102734455SQ20111009834
公開日2012年10月17日 申請日期2011年4月14日 優先權日2011年4月14日
發明者臧懷泉 申請人:秦皇島萬全電子科技有限責任公司