一種摩擦焊接船舶發動機活塞的制作方法
【技術領域】
[0001 ]本實用新型涉及一種摩擦焊接船舶發動機活塞。
【背景技術】
[0002]活塞是發動機汽缸體中作往復運動的機件。活塞的基本結構可分為頂部、頭部和裙部。
[0003]活塞的主要作用是承受汽缸中的燃燒壓力，并將此力通過活塞銷和連桿傳給曲軸。
[0004]現有的船舶發動機的活塞一般都是通過模具澆鑄并且通過摩擦焊接的方式進行固定，這種活塞的整體強度比較大，但是在實際工作中，由于活塞桿與銷孔的長時間摩擦，很容易使得活塞桿在長期工作后發生移位，從而導致結構銜接的不穩固，影響整體工作性能，而密封環在長期受熱工作后，也會發生熱脹冷縮，長期持續下去，密封環很容易從環形槽內脫開，影響密封效果。
【實用新型內容】
[0005]本實用新型要解決的技術問題是:為了克服現有技術的不足，提供一種摩擦焊接船舶發動機活塞。
[0006]本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是:一種摩擦焊接船舶發動機活塞，包括頭部和裙部，所述頭部與裙部通過焊接固定連接，所述頭部的頂面上設有燃燒腔，所述頭部的外周面上設有兩個相互平行的環形槽，所述環形槽的截面為T字形，所述T字形截面的兩肩位于頭部內部，所述T字形截面的底部與外部連通，所述裙部上設有兩個正對設置的銷孔，所述銷孔的軸線與裙部的軸線相交且垂直，所述銷孔的內壁上設有環形滑槽，所述環形滑槽的截面為半圓形。
[0007]作為優選，所述環形滑槽位于銷孔內壁的中部。
[0008]作為優選，所述環形滑槽與裙部的軸線平行，所述環形滑槽與銷孔的軸線垂直。
[0009]作為優選，所述環形滑槽與銷孔為同軸。
[0010]作為優選，所述環形滑槽的表面上設有鍍鉻層。
[0011 ]本實用新型的有益效果是，該摩擦焊接船舶發動機活塞通過設置T型環形槽，能夠對密封圈進行限位和固定，增加了密封圈長期的密封效果，通過在銷孔內設置環形滑槽，能夠有效提高活塞桿與銷孔的連接穩定性，提升整體結構的牢固性，延長使用壽命。
【附圖說明】
[0012]下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
[0013]圖1是本實用新型的摩擦焊接船舶發動機活塞的結構示意圖；
[0014]圖2是本實用新型的摩擦焊接船舶發動機活塞的結構示意圖；
[0015]圖中:1.頭部，2.裙部，3.環形槽，4.銷孔，5.環形滑槽。
【具體實施方式】
[0016]現在結合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實用新型的基本結構，因此其僅顯示與本實用新型有關的構成。
[0017]如圖1-圖2所示，一種摩擦焊接船舶發動機活塞，包括頭部I和裙部2，所述頭部I與裙部2通過焊接固定連接，所述頭部I的頂面上設有燃燒腔，所述頭部I的外周面上設有兩個相互平行的環形槽3，所述環形槽3的截面為T字形，所述T字形截面的兩肩位于頭部I內部，所述T字形截面的底部與外部連通，所述裙部2上設有兩個正對設置的銷孔4，所述銷孔4的軸線與裙部2的軸線相交且垂直，所述銷孔4的內壁上設有環形滑槽5，所述環形滑槽5的截面為半圓形。
[0018]作為優選，為了對密封圈更好地固定和限位，所述環形滑槽5位于銷孔4內壁的中部。
[0019]作為優選，為了使得活塞桿與銷孔4的配合更加順暢，所述環形滑槽5與裙部2的軸線平行，所述環形滑槽5與銷孔4的軸線垂直。
[0020]作為優選，為了減小活塞桿與銷孔4之間的摩擦，所述環形滑槽5與銷孔4為同軸。
[0021]作為優選，為了減小摩擦，降低磨損，所述環形滑槽5的表面上設有鍍鉻層。
[0022]在安裝的時候，只要在活塞桿上相對環形滑槽5的位置設置玻珠螺絲即可完成安裝，并且由原來的滑動摩擦變成滾動摩擦，大大減小了摩擦損耗，減少了熱量的釋放，提高了各部件的耐久度并且延長了使用壽命。
[0023]與現有技術相比，該摩擦焊接船舶發動機活塞通過設置T型環形槽3，能夠對密封圈進行限位和固定，增加了密封圈長期的密封效果，通過在銷孔4內設置環形滑槽5，能夠有效提高活塞桿與銷孔4的連接穩定性，提升整體結構的牢固性，延長使用壽命。
[0024]以上述依據本實用新型的理想實施例為啟示，通過上述的說明內容，相關工作人員完全可以在不偏離本項實用新型技術思想的范圍內，進行多樣的變更以及修改。本項實用新型的技術性范圍并不局限于說明書上的內容，必須要根據權利要求范圍來確定其技術性范圍。
【主權項】
1.一種摩擦焊接船舶發動機活塞，其特征在于，包括頭部和裙部，所述頭部與裙部通過焊接固定連接，所述頭部的頂面上設有燃燒腔，所述頭部的外周面上設有兩個相互平行的環形槽，所述環形槽的截面為T字形，所述T字形截面的兩肩位于頭部內部，所述T字形截面的底部與外部連通，所述裙部上設有兩個正對設置的銷孔，所述銷孔的軸線與裙部的軸線相交且垂直，所述銷孔的內壁上設有環形滑槽，所述環形滑槽的截面為半圓形。2.如權利要求1所述的摩擦焊接船舶發動機活塞，其特征在于，所述環形滑槽位于銷孔內壁的中部。3.如權利要求1所述的摩擦焊接船舶發動機活塞，其特征在于，所述環形滑槽與裙部的軸線平行，所述環形滑槽與銷孔的軸線垂直。4.如權利要求1所述的摩擦焊接船舶發動機活塞，其特征在于，所述環形滑槽與銷孔為同軸。5.如權利要求1所述的摩擦焊接船舶發動機活塞，其特征在于，所述環形滑槽的表面上設有鍍鉻層。
【專利摘要】本實用新型涉及一種摩擦焊接船舶發動機活塞，包括頭部和裙部，所述頭部與裙部通過焊接固定連接，所述頭部的頂面上設有燃燒腔，所述頭部的外周面上設有兩個相互平行的環形槽，所述環形槽的截面為T字形，所述T字形截面的兩肩位于頭部內部，所述T字形截面的底部與外部連通，所述裙部上設有兩個正對設置的銷孔，所述銷孔的軸線與裙部的軸線相交且垂直，所述銷孔的內壁上設有環形滑槽，所述環形滑槽的截面為半圓形。該摩擦焊接船舶發動機活塞通過設置T型環形槽，能夠對密封圈進行限位和固定，增加了密封圈長期的密封效果，通過在銷孔內設置環形滑槽，能夠有效提高活塞桿與銷孔的連接穩定性，提升整體結構的牢固性，延長使用壽命。
【IPC分類】F02F3/00
【公開號】CN205277613
【申請號】CN201520893363
【發明人】張承利, 姚濤
【申請人】日照金港活塞有限公司
【公開日】2016年6月1日
【申請日】2015年11月11日