汽油增壓發動機缸體的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于發動機技術領域，具體涉及一種汽油增壓發動機缸體。
【背景技術】
[0002]缸體是汽車發動機乃至汽車中最重要的零件之一，對發動機的質量有直接影響，進而影響到汽車整體的質量。
[0003]其中缸體上部因靠近燃燒室，燃燒室溫度很高，缸體上部長時間承受較高的熱負荷，相應部位易發生燒蝕、變形，材料的強度和硬度急劇下降，影響整個發動機的使用性能。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型旨在提供一種結構簡單，并具有良好的冷卻效果的汽油增壓發動機缸體。
[0005]為此，本實用新型所采用的技術方案為:一種汽油增壓發動機缸體，包括缸體主體，所述缸體主體與水栗連接;在缸體主體上依次排列有若干缸孔，所述缸孔上下貫穿缸體主體;所述缸孔一側為排氣側，相對的另一側為進氣側，在排氣側和進氣側均布置有水套，在缸體主體頂部設置有進氣側水套出水口和排氣側水套出水口，冷卻水從水栗流經水套到達進氣側水套出水口和排氣側水套出水口；在兩個相鄰缸孔間的缸體主體上還設置有缸間水套，所述缸間水套一端連通排氣側水套，另一端連通進氣側水套。
[0006]進一步地，所述缸間水套為矩形水套，橫截面尺寸為4X1.5mm，所述缸間水套頂面距離缸體主體頂部4?8mm;冷卻效果更好。
[0007]更近一步地，所述缸間水套頂面距離缸體主體頂部6.5mm。
[0008]在上述方案的基礎上，所述缸體主體上排列有四個缸孔;所述進氣側水套出水口為十三個;所述排氣側水套出水口為十七個。
[0009]本實用新型的有益效果是:結構簡單，整個缸體冷卻效果較好，尤其增加缸間水套后，缸體上部有冷卻液流動，更好的帶走熱量，避免了因冷卻不好所引發的各種質量問題。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型主視圖。
[0011]圖2是圖1中A-A剖視圖。
【具體實施方式】
[0012]下面通過實施例并結合附圖，對本實用新型作進一步說明:
[0013]如圖1?2所示，一種汽油增壓發動機缸體，主要由缸體主體I組成，缸體主體I與水栗5連接;在缸體主體I上依次排列有若干缸孔2，缸孔2用來放置活塞和提供活塞上下運動的空間，并且缸孔2上下貫穿缸體主體I;缸孔2—側對應缸蓋上的排氣道為排氣側，相對的另一側對應缸蓋上的進氣道為進氣側，在排氣側和進氣側的缸體主體I內均布置有水套，在缸體主體I頂部設置有進氣側水套出水口 4和排氣側水套出水口 3，冷卻水從水栗流經水套到達進氣側水套出水口 4和排氣側水套出水口 3 ；在兩個相鄰缸孔2間的缸體主體I上還設置有缸間水套6，缸間水套6—端連通排氣側水套，另一端連通進氣側水套。
[0014]較好地，缸間水套6為矩形水套，橫截面尺寸為4X1.5mm，所述缸間水套6頂面距離缸體主體I頂部4?8_。
[0015]作為上述實施例的優選方案，缸間水套6頂面距離缸體主體I頂部6.5mm。
[0016]在本實施例中，缸體主體I上排列有四個缸孔2；進氣側水套出水口 4為十三個;排氣側水套出水口 3為十七個。
【主權項】
1.一種汽油增壓發動機缸體，其特征在于:包括缸體主體(I)，所述缸體主體(I)與水栗(5)連接;在缸體主體(I)上依次排列有若干缸孔(2)，所述缸孔(2)上下貫穿缸體主體(I);所述缸孔(2)—側為排氣側，相對的另一側為進氣側，在排氣側和進氣側均布置有水套，在缸體主體(I)頂部設置有進氣側水套出水口(4)和排氣側水套出水口(3)，冷卻水從水栗流經水套到達進氣側水套出水口(4)和排氣側水套出水口(3);在兩個相鄰缸孔(2)間的缸體主體(I)上還設置有缸間水套(6)，所述缸間水套(6)—端連通排氣側水套，另一端連通進氣側水套。2.根據權利要求1所述的汽油增壓發動機缸體，其特征在于:所述缸間水套(6)為矩形水套，橫截面尺寸為4X1.5_;所述缸間水套(6)頂面距離缸體主體(I)頂部4?8_。3.根據權利要求1或2所述的汽油增壓發動機缸體，其特征在于:所述缸間水套(6)頂面距離缸體主體(I)頂部6.5mm。4.根據權利要求3所述的汽油增壓發動機缸體，其特征在于:所述缸體主體(I)上排列有四個缸孔(2);所述進氣側水套出水口(4)為十三個;所述排氣側水套出水口( 3)為十七個。
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽油增壓發動機缸體，包括缸體主體，所述缸體主體與水泵連接；在缸體主體上依次排列有若干缸孔，所述缸孔上下貫穿缸體主體；所述缸孔一側為排氣側，相對的另一側為進氣側，在排氣側和進氣側均布置有水套，在缸體主體頂部設置有進氣側水套出水口和排氣側水套出水口，冷卻水從水泵流經水套到達進氣側水套出水口和排氣側水套出水口；在兩個相鄰缸孔間的缸體主體上還設置有缸間水套，所述缸間水套一端連通排氣側水套，另一端連通進氣側水套。本實用新型結構簡單，整個缸體冷卻效果較好，尤其增加缸間水套后，缸體上部有冷卻液流動，更好的帶走熱量，避免了因冷卻不好所引發的各種質量問題。
【IPC分類】F02F1/14
【公開號】CN205277607
【申請號】CN201520956374
【發明人】白天明, 延虎, 和燕萍, 張志義, 劉明亮
【申請人】重慶凱特動力科技有限公司
【公開日】2016年6月1日
【申請日】2015年11月26日