一種通用小型汽油機怠速取樣器的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種怠速取樣器，尤其是一種適用于通用小型汽油機的怠速取樣器。
【背景技術】
[0002]目前，以汽油機作為動力的園林工具行業的制造業普遍采用二沖程汽油機或四沖程汽油機，而二沖程汽油機由于其結構簡單，成本低廉和動力大轉速高等特點，所以在汽油工具中二沖程汽油機仍然作為主流拖動動力。但是二沖程汽油機不同于四沖程汽油機的換氣結構，所以在換氣過程中由于其特殊性并不能完全確定換氣的工作狀態，再加上化油器的周圍環境溫度的變化引起的供油狀態也發生變化，這就使得發動機在某種不確定的情況下運行狀態發生了變化，而直觀此現象就是發動機的轉速發生漂移，過大的轉速漂移就影響到用戶的正常使用，用戶就要不斷的調整化油器供油狀態這給用戶帶來了較大的不便，特別是在發動機不做功也即怠速狀態時，過大的怠速漂移也將對一些汽油園林工具使用的安全性也帶來了問題，所以怠速運行階段將發動機怠速控制在預先設定的轉速上就顯得尤為重要。
[0003]怠速運行狀態是體現化油器品質的關鍵要素，然而現有的怠速取樣器是將化油器的泵蓋和主體分離絕緣，從而進一步來采集泵蓋與主體的連通信號，不僅信號可靠性低而且結構復雜，不利于批量生產。

【發明內容】

[0004]本實用新型要解決的技術問題是現有的怠速取樣器結構復雜不利于批量生產。
[0005]為了解決上述技術問題，本實用新型提供了一種通用小型汽油機怠速取樣器，包括絕緣支架、導電螺母、怠速調節螺栓以及節氣門搖臂；絕緣支架固定安裝在化油器泵蓋的側面；導電螺母嵌在絕緣支架上，并在導電螺母的側面設有與其相連的信號輸出端；怠速調節螺栓旋合在導電螺母上，且怠速調節螺栓的下端穿過絕緣支架；節氣門搖臂通過轉軸擺動式安裝在化油器泵主體上，且節氣門搖臂擺動后與怠速調節螺栓的下端接觸。
[0006]采用絕緣支架將怠速調節螺栓與節氣門搖臂之間構成絕緣狀態，很方便的將怠速信號取出；采用導電螺母既能夠方便上下調節怠速調節螺栓，又能夠與怠速調節螺栓接觸導電；采用信號輸出端與導電螺母相連，方便將節氣門搖臂與怠速調節螺栓接觸時的信號導出，從而完成怠速狀態信號的采集，提高了信號采集的可靠性。
[0007]作為本實用新型的進一步改進方案，還包括一個套設在怠速調節螺栓上端的怠速調節彈簧。采用怠速調節彈簧能夠方便上下快速調節怠速調節螺栓。
[0008]作為本實用新型的進一步改進方案，怠速調節螺栓的下端設有圓錐面；節氣門搖臂擺動后與圓錐面貼合。將怠速調節螺栓的下端設置為圓錐面，在怠速調節螺栓上下調節時可改變節氣門搖臂的擺動幅度，從而調節怠速轉速。
[0009]作為本實用新型的進一步改進方案，化油器泵蓋的側面設有條形插塊，條形插塊上沿其長度方向設有一個條形槽；絕緣支架的一端套設在條形插塊上，且絕緣支架上設有與條形槽相對應的條形凸起。采用條形槽與條形凸起的配合提高了絕緣支架的安裝強度，防止長期使用后出現松動。
[0010]本實用新型的有益效果在于:(I)采用絕緣支架將怠速調節螺栓與化油器泵蓋和化油器泵主體之間構成絕緣狀態，方便并可靠采集信號；(2)采用導電螺母既能夠方便上下調節怠速調節螺栓，又能夠與怠速調節螺栓接觸導電；(3)采用信號輸出端與導電螺母相連，方便將節氣門搖臂與怠速調節螺栓接觸時的信號導出，從而完成怠速狀態信號的采集提高了信號的可靠性。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型的右側結構示意圖；
[0012]圖2為圖1中A-A處剖視圖；
[0013]圖3為本實用新型的前側結構示意圖；
[0014]圖4為本實用新型的化油器泵蓋安裝后的背面結構示意圖；
[0015]圖5為本實用新型的化油器泵蓋為安裝時的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0016]如圖1-5所示，本實用新型提供的通用小型汽油機怠速取樣器包括:絕緣支架2、導電螺母5、怠速調節螺栓3以及節氣門搖臂7 ;絕緣支架2固定安裝在化油器泵蓋I的側面；導電螺母5嵌在絕緣支架2上，并在導電螺母5的側面設有與其相連的信號輸出端6 ;怠速調節螺栓3旋合在導電螺母5上，且怠速調節螺栓3的下端穿過絕緣支架2 ;節氣門搖臂7通過轉軸8擺動式安裝在化油器泵主體9上，且節氣門搖臂7擺動后與怠速調節螺栓3的下端接觸。
[0017]如圖1-4所示，為了方便上下調節怠速調節螺栓3來調節怠速狀態的轉速，本實用新型還設計了一個套設在怠速調節螺栓3上端的怠速調節彈簧4 ;在怠速調節螺栓3的下端設有圓錐面10 ;節氣門搖臂7擺動后與圓錐面10貼合
[0018]如圖5所示，為了較好地固定絕緣支架2，本實用新型在化油器泵蓋I的側面設有條形插塊13，在條形插塊13上沿其長度方向設有一個條形槽14 ;在絕緣支架2的一端套設在條形插塊13上，且在絕緣支架2上設有與條形槽14相對應的條形凸起。
[0019]如圖4和5所示，在化油器泵蓋I和化油器泵主體9之間設有定位粧11，在化油器泵蓋I設有用于對接安裝化油器主體9的安裝孔12。
[0020]當發動機工作后沒有做功也即怠速狀態時，其怠速調節螺栓3下端的圓錐面10和節氣門搖臂7貼在一起，從而形成了一個閉合的開關量，并通過信號輸出端6將這個閉合的開關量輸送出來，該閉合的開關量表明發動機處于怠速狀態；當發動機油門收緊開始運行于加速狀態時，則怠速調節螺栓3下端的圓錐面10和節氣門搖臂7之間的電氣回路斷開，從而形成一個斷開的開關量，并通過信號輸出端6將這個斷開的開關量輸送出來，該斷開的開關量表明發動機處于加速狀態。通過本新型實用產生的信號能夠有效采集發動機的運行狀態。
【主權項】
1.一種通用小型汽油機怠速取樣器，其特征在于:包括絕緣支架(2)、導電螺母(5)、怠速調節螺栓(3)以及節氣門搖臂(7);所述絕緣支架(2)固定安裝在化油器泵蓋(I)的側面；所述導電螺母(5)嵌在絕緣支架(2)上，并在導電螺母(5)的側面設有與其相連的信號輸出端(6);所述怠速調節螺栓(3)旋合在導電螺母(5)上，且怠速調節螺栓(3)的下端穿過絕緣支架(2);所述節氣門搖臂(7)通過轉軸(8)擺動式安裝在化油器泵主體(9)上，且節氣門搖臂(7)擺動后與怠速調節螺栓(3)的下端接觸。
2.根據權利要求1所述的通用小型汽油機怠速取樣器，其特征在于:還包括一個套設在怠速調節螺栓(3)上端的怠速調節彈簧(4)。
3.根據權利要求1或2所述的通用小型汽油機怠速取樣器，其特征在于:所述怠速調節螺栓⑶的下端設有圓錐面(10);所述節氣門搖臂(7)擺動后與圓錐面(10)貼合。
4.根據權利要求1或2所述的通用小型汽油機怠速取樣器，其特征在于:所述化油器泵蓋(I)的側面設有條形插塊(13)，所述條形插塊(13)上沿其長度方向設有一個條形槽(14);所述絕緣支架(2)的一端套設在條形插塊(13)上，且絕緣支架(2)上設有與條形槽(14)相對應的條形凸起。
【專利摘要】本實用新型提供了一種通用小型汽油機怠速取樣器，包括絕緣支架、導電螺母、怠速調節螺栓以及節氣門搖臂；絕緣支架固定安裝在化油器泵蓋的側面；導電螺母嵌在絕緣支架上，并在導電螺母的側面設有與其相連的信號輸出端；怠速調節螺栓旋合在導電螺母上，且怠速調節螺栓的下端穿過絕緣支架；節氣門搖臂通過轉軸擺動式安裝在化油器泵主體上，且節氣門搖臂擺動后與怠速調節螺栓的下端接觸。該通用小型汽油機怠速取樣器結構簡單且采集信號可靠，具有較好的市場應用前景。
【IPC分類】F02D41-16
【公開號】CN204532560
【申請號】CN201520162676
【發明人】王全軍
【申請人】王全軍
【公開日】2015年8月5日
【申請日】2015年3月20日