專利名稱：流動燃油的磁化器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種內燃機燃油的磁化裝置。
本實用新型是在專利號為93234847.5的“流動燃油的磁化器”的基礎上改進而成。原專利技術解決了流動液體的磁化難題，具有磁程長、極距小、磁強大，能將流動狀態的液體進行均勻磁化，但由于輸液槽幅面設計狹窄，且擋液卡卡口呈八字形，因此燃油在磁場內流動磁化時阻力較大，影響了磁化使用效率。
本實用新型的設計目的是設計提供一種磁程較長、磁強大、燃油在磁場內流動磁化阻力較小，使用效率高的磁化器。
本實用新型主要由殼體、防泄層、磁片、導流圈、導流軸、密封墊組成，圓筒形殼體的兩端設置具有密封墊與液管接頭的殼蓋，在殼體的中軸線上設有短于殼體長(高)度的導流軸。在導流軸的同一半軸外壁軸向開有兩路距離靠近、彼此錯開、呈足跡形分布的多個輸液槽；彼此相間排列的多個磁片及導流圈其外徑大小相同，各導流圈的高(厚)度均為4～8mm，從各導流圈的內壁均設有一個伸向導流軸中軸線并卡置于兩路輸液槽之間棱脊的擋液卡，在殼體與磁片及導流圈之間設有密封其間隙的防泄層；導流軸兩端的磁片或導流圈的外緣設有卡壓穩定于殼體內壁的擋圈。其技術方案是所開輸液槽在導流軸的橫截面為90度的扇形，其扇形圓心接近導流軸的中軸線；伸向導流軸中軸線并卡置于兩路輸液槽之間棱脊的擋液卡卡口為凹字形。
本實用新型磁程較長、磁強大、磁化均勻，使用效率提高，經試用，節油率在10％左右，污染可減少36.8-50％，馬力可增加到10％左右，與原專利號93234847.5同樣體積大小“流動燃油的磁化器”相比，使用馬力增加一倍。
圖1、為本實用新型的軸向局部剖視圖。
圖2、為圖1的A-A剖面圖。
圖3、為本實用新型導流軸的軸向剖視圖。
圖4、為圖3的B-B剖面圖。
以下結合附圖將本實用新型的一個實施例予以具體說明。
由圖1可知，本實用新型的殼體1為圓筒形，在其中軸線上設有稍短于殼體1長(高)度的導流軸5，導流軸5的外壁，軸向開有兩路距離靠近、呈足跡形分布的八個輸液槽10，如圖3、圖4所示。八塊磁片3與九個導流圈4彼此相間排列穿套于導流軸5，并將整個導流軸5的外壁覆蓋。各輸液槽10的長(高)度與對應的一個磁片3及相鄰的兩個導流圈4的高(厚)度一致，輸液槽10的橫截面為90度扇形，其扇形圓心接近導流軸5中軸線；各導流圈4的外徑大小與磁片3的外徑大小相同，導流圈4的高(厚)度均為8MM，從導流圈4內壁均設有伸向導流軸5中軸線并卡置于兩路輸液槽10之間棱脊，其卡口為凹字形的擋液卡11，如圖2所示。
在殼體1與磁片3及導流圈4之間設有密封填充其間隙的防泄層2，導流軸5兩端的導流圈4外緣設有卡壓穩定于殼體內壁的擋圈6，在殼體1兩端與殼蓋9內壁設有密封墊8，在擋圈6與密封墊8之間的殼體內空為積液室7。
安裝時殼體內的各磁片3的N極均設置為液體的進口一端，S極為磁化液體的出口一端。
本實用新型按照上述方案設計制作，其極距在8MM以內，磁強可達2000高斯以上。使用時，帶壓的流動液體從殼體的N極一端液管接頭流入積液室，而后經第一個磁片中孔流入第一個輸液槽，由于受第一個導流圈及擋液卡阻擋導向，使液體在第一、二磁片的異性磁極之間按順(或反)時鐘方向旋流到導流軸的第二個輸液槽，如此依次流經多個輸液槽后，最后從最末端的磁片S極一端流出。本實用新型由于輸液槽在導流軸的橫截面加大，帶壓的液體磁化阻力減小，流量增加，同時由于擋液卡的卡口為凹字形，比八字形卡口卡置輸液槽之間棱脊的接觸面增大，因而穩固密封，導向性更好。
權利要求1.一種流動燃油的磁化器，它包括殼體[1]、防泄層[2]、磁片[3]、導流圈[4]、導流軸[5]、密封墊[8]部件結構，殼體[1]的中軸線上設有短于殼體[1]長度的導流軸[5]，在導流軸[5]的外壁，軸向開有兩路距離靠近、呈足跡形分布的輸液槽[10]，各輸液槽[10]及導流軸[5]的整個外壁穿套覆蓋有彼此相間排列的磁片[3]及導流圈[4]，導流圈[4]的內壁均設有伸向導流軸[5]中軸線并卡置在兩路輸液槽[10]之間棱脊的擋液卡[11]，其特征在于輸液槽[10]的橫截面為90度扇形，扇形圓心接近導流軸[5]的中軸線，導流圈[4]伸向導流軸[5]中軸線并卡置在兩路輸液槽[10]之間棱脊的擋液卡[11]的卡口為凹字形。
2.根據權利要求1所述的流動燃油的磁化器，其特征在于各輸液槽[10]的長度與對應的磁片[3]及相鄰的兩個導流圈[4]的高度一致，各導流圈[4]的外徑大小與磁片[3]的外徑大小相同，其高度為4至8mm。
3.根據權利要求1所述的流動燃油的磁化器，其特征在于殼體[1]內的各磁片[3]的N極均設置朝向液體的進口，S極均朝磁化液體的出口。
專利摘要本實用新型涉及一種流動燃油的磁化器,在殼體的中軸線設有稍短于殼體長(高)度的導流軸,在導流軸的外壁,軸向開有呈足跡形分布的多個輸液槽,輸液槽的橫截面呈90度扇形,其圓心接近導流軸中軸線,導流圈內設有呈凹形的擋液卡,因此增大了輸液槽的橫截面,流量增加,帶壓的液體磁化阻力減小,使用效率可使內燃機馬力增加到10%,節油率10%,污染減少36.8—50%。
文檔編號F02M27/00GK2359479SQ9923301
公開日2000年1月19日 申請日期1999年3月22日 優先權日1999年3月22日
發明者李明發, 李斌, 李平 申請人:李明發, 李斌, 李平