專利名稱：車用負離子氫氣發生器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種用于車輛發動機的節油裝置，特別是一種有利于進 入發動機的燃料充分燃燒、顯著提高車輛消煙節油效果的車用負離子氫氣發 生器。
技術背景目前，汽車發動機的節油措施有很多，各有利弊。但往往在解決一方面 的問題后，又會產生另外一個問題。有的采用燃油磁化裝置，如公告號為CN85205665U的"消煙節油的高磁油路裝置"、公告號為CN2440951Y的"高 效節油凈化器"、公告號為CN1182326C的"汽車節油凈化器及燃油催化磁 化方法"等用于燃油磁化的消煙節油裝置，由于磁性材料使用一段時間就退 磁，對燃油起不到磁化作用，所以就會失去消煙節油的作用了。有的在燃油 中加入添加劑，如公開號為CN1133875A的"一種燃油節油添加劑"、公告 號為CN1204235C的"汽油節油凈化劑"等，試圖用來改善汽油的性能，提 高節油效果。這些添加劑大多是由有機化工原料組成，按一定比例與燃油混 合使用。但實際應用中發現節油效果并不理想。也有的采用在化油器與空氣 濾清器之間增設空氣調節器的辦法，如公告號為CN87205986U的"汽車空 氣調節節油裝置"，就是對現有化油器的改進。受其結構限制額外空氣進入量 得不到很好地控制，無法保證所需要的空燃比，會影響發動機的動力性。而 公告號為CN2122768U的"車用空氣負離子發生器"，則是采用高壓電場分 離、凈化室內空氣的空氣負離子發生器，不能用于車輛發動機的節油裝置。 實用新型內容本實用新型的目的是提供一種車用負離子氫氣發生器，它有效地克服了 現有發動機節油措施不力的問題，其結構設計合理，制造簡單，安裝使用非 常方便，有利于進入發動機的燃料充分燃燒、顯著提高車輛的消煙、節油效 果，達到環保、節能的目的。本實用新型的目的是這樣實現的:該裝置包括帶有連接座的殼體和上蓋、 組裝殼體內的帶有導線的電極板，其技術要點是所述殼體通過密封墊與上 蓋封接，殼體內填裝產生負離子的填料，所述兩個電極板插入所述填料中， 分別利用導線并經電控器連接直流電源，設置在上蓋的混合氣排放管與空氣 濾清器的進氣口密封連接。所述殼體側壁的進水管通過傳感控制器與水箱連接。由于本實用新型的殼體內填裝有可產生負離子的填料和水，通過與直流 電源連接的電極板作用，在殼體內產生可控的負離子和氫氣混合氣。經實際 檢測得知，該混合氣中至少有350個/CMS負離子和按輸入電流多少產生的一 定比例的氫氣。混合氣從上蓋的混合氣排放管經車輛的空氣濾清器進入發動 機燃燒室，可以明顯改善燃油或燃氣的霧化效果和空燃比，有利于進入發動 機的燃料的充分燃燒，可降低車輛的耗油量、耗燃氣量的10%以上，最多可 降低25%，降低車輛尾氣中的黑煙60%，降低一氧化碳等有害氣體10%左右， 顯著提高車輛的消煙、節油效果，達到環保、節能的目的。


以下結合附圖對本實用新型作進一步描述。 圖1是本實用新型的一種具體結構示意圖。 圖2是圖1的俯視圖。
圖中序號說明l混合氣排放管、2電極板、3產生負離子的填料、4上蓋、5導線、6電控器、7殼體、8連接座、9進水管、IO密封墊。
具體實施方式
根據圖1-2詳細說明本實用新型的具體結構。該裝置包括帶有連接座8 的殼體7和上蓋4、組裝殼體7內的帶有導線5的電極板2等件。其中殼體7 的規格、形狀可根據實際使用要求確定，殼體7通過其底部的連接座緊固在 車輛底盤的適當位置上。為確保殼體內所產生的混合氣體不外泄，通過密封 墊10將其與上蓋4封接。在殼體內填裝可以產生負離子的填料3，如保水劑 等填料，并使兩個電極板2插入所述填料3中，分別利用封裝絕緣導線5并 經電控器6連接在車輛的直流電源或發電機上。利用電控器6可以控制直流 電輸入的強弱、多少，從而進一步控制殼體7內產生所需要的負離子的數量 和產生預定比例的氫氣。設置在上蓋4的混合氣排放管1與空氣濾清器(圖中 未示出)的進氣口密封連接。為了控制設置在殼體側壁的進水管9在預定的時 間內間斷地補充水，可以通過定時或其它定量傳感控制器與水箱連接。使用時，將該裝置固定在車輛底盤的適當位置上，將上蓋4的混合氣排 放管1與空氣濾清器的進氣口密封連接，進水管9與水箱連接后，即可利用 電控器6控制車用負離子氫氣發生器產生含有負離子和氫氣的混合氣體，實 現以燃油與氫氣或氫氣與其它燃氣的混合氣體作為車輛發動機燃料。
權利要求1、一種車用負離子氫氣發生器，包括帶有連接座的殼體和上蓋、組裝殼體內的帶有導線的電極板，其特征在于所述殼體通過密封墊與上蓋封接，殼體內填裝產生負離子的填料，所述兩個電極板插入所述填料中，分別利用導線并經電控器連接直流電源，設置在上蓋的混合氣排放管與空氣濾清器的進氣口密封連接。
2、 根據權利要求1所述的車用負離子氫氣發生器，其特征在于所述殼 體側壁的進水管通過傳感控制器與水箱連接。
專利摘要一種車用負離子氫氣發生器，包括帶有連接座的殼體和上蓋、組裝殼體內的帶有導線的電極板，其技術要點是所述殼體通過密封墊與上蓋封接，殼體內填裝產生負離子的填料，所述兩個電極板插入所述填料中，分別利用導線并經電控器連接直流電源，設置在上蓋的混合氣排放管與空氣濾清器的進氣口密封連接。它有效地克服了現有發動機節油措施不力的問題，其結構設計合理，制造簡單，安裝使用非常方便，有利于進入發動機的燃料充分燃燒、顯著提高車輛的消煙、節油效果，達到環保、節能的目的。
文檔編號F02M25/12GK201025172SQ200720011638
公開日2008年2月20日 申請日期2007年4月13日 優先權日2007年4月13日
發明者馬國智 申請人:馬國智