專利名稱：動力加速節油器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種節油器，具體地說，涉及一種設置在引擎和排氣管之間的動力加速節油器。
背景技術：
車輛引擎都是利用汽油或者柴 油霧化與空氣混合燃燒爆炸產生的動力推進車輛行進。所以，如果引擎進排氣不通暢，就會產生燃料燃燒不充分，降低引擎的效率，使引擎內部產生積碳，并且會產生有害氣體排放。現有技術中的節油器，一般采用鋼管、鋁合金管或者銅管的外表面設置一層鍍層形成，這種結構的節油器由于其工作環境是高溫、高腐蝕的，所以長時間使用會造成產品銹蝕、堵塞甚至變形脫落等現象。
發明內容本實用新型克服上述缺陷，提供了一種不但可以使燃料充分燃燒，并且節能環保，使用壽命比較長的節油器。本實用新型的節油器的技術方案是這樣的其設置為管狀，管中部設置一狹口，狹口的口徑小于兩端的口徑，狹口至兩端的口設置平穩過渡的過渡面，節油器設置為鈦金屬管或者鈦合金管。過渡面上設置溝槽，溝槽截止于狹口。本實用新型的節油器設置為鈦金屬或者鈦合金的管，鈦金屬本身的耐磨、耐高溫和防腐性非常好，在使用過程中絕對不會發生銹蝕和脫落的現象，確保引擎正常運轉，延長了節油器的使用壽命。本實用新型的過渡面上可設置溝槽，溝槽截止于狹口，更有效地加快了燃燒廢氣的導出，同時增大進氣量實現了更充分的燃燒。

圖I是本實用新型的節油器的結構示意圖。I:節油器、2:狹口。
具體實施方式
實施例I :本實用新型的節油器I其設置為管狀，管中部設置一狹口 2，狹口 2的口徑小于兩端的口徑，狹口 2的內徑為圓形或者齒輪形，狹口 2至兩端的口設置平穩過渡的過渡面，節油器I設置為鈦金屬管或者鈦合金管。過渡面上可設置溝槽，溝槽截止于狹口 2。如圖所示，本實用新型的節油器的作用過程是這樣的，引擎燃燒，燃燒后的氣體經排氣管進入動力加速節油器，氣體從動力加速節油器的入口進入到達狹口，由于入口到狹口的口徑是逐漸縮小的，所以會產生吸力，從而加速燃燒后的廢氣排出，并導入更多的新鮮空氣使油、氣充分混合，從而燃燒更加充分，實現動力提升節省燃料的目的。由于狹口的作用，一氧化碳、氮氧化物、碳氫化合物等大幅減少，降低了大氣污染，達到了節能環保的效果，過渡面設有溝槽，起到了更好的導流效果，增加了流速亦增加了流量。實施例2 本實施例和實施例I的區別在于，本實施例在過渡面沒有設置溝槽。實施例3:本實施例和實施例I的區別在于，本實施例的狹口設置為齒輪狀。
權利要求1.一種動力加速節油器，其設置為管狀，管中部設置一狹口，狹口的口徑小于兩端的口徑，狹口至兩端的口設置平穩過渡的過渡面，其特征在于節油器設置為鈦金屬管或者鈦合金管。
2.根據權利要求I所述的動力加速節油器，其特征在于過渡面上設置溝槽。
3.根據權利要求2所述的動力加速節油器，其特征在于溝槽截止于狹口。
專利摘要本實用新型涉及一種節油器，具體地說，涉及一種設置在引擎和排氣管之間的動力加速節油器，本實用新型提供了一種不但可以使燃料充分燃燒，并且節能環保，使用壽命比較長的節油器，本實用新型其設置為管狀，管中部設置一狹口，狹口的口徑小于兩端的口徑，狹口至兩端的口設置平穩過渡的過渡面，節油器設置為鈦金屬管或者鈦合金管，本實用新型的節油器設置為鈦金屬或者鈦合金的管，鈦金屬本身的耐磨、耐高溫和防腐性非常好，在使用過程中絕對不會發生銹蝕和脫落的現象，確保引擎正常運轉，延長了節油器的使用壽命。
文檔編號F02B27/04GK202673445SQ201220303760
公開日2013年1月16日 申請日期2012年6月27日 優先權日2012年6月27日
發明者唐英琦 申請人:唐英琦