一種新型船用節油主軸的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種主軸，具體涉及一種新型船用節油主軸。
【背景技術】
[0002]船用主軸可以與發動機連接，在使用的過程中需要進行注油作業，在注油作業的過程中容易出現注油效果不好，油的霧化效果欠佳，使得主軸不能夠將油料順利的輸送到其他零部件上，導致主軸的轉動效率不高，影響了船上其他零部件的使用，尤其是在大型貨船上面，主軸的作用更加的明顯，一旦主軸注油延誤，造成貨船動力不夠，影響航行效率。

【發明內容】

[0003]本實用新型的目的是提供一種使用方便，結構簡單的一種新型船用節油主軸。
[0004]本實用新型的技術方案為:一種新型船用節油主軸，包括軸體和注油裝置，所述的軸體上設有注油裝置，注油裝置上設有注油孔，軸體上設有彈簧座，彈簧座與動環座相互抵接，在抵接處設有夾腔，夾腔內設彈性部件，彈性部件上下分別抵接動環座與軸體，彈性部件左右設有間隙孔，動環座旁設有密封環，密封環與注油裝置相互抵接；
[0005]注油裝置上的注油孔內設有油氣霧化裝置，油氣霧化裝置上設有若干個霧化孔，油氣霧化裝置固定在霧化板上，霧化板位于油氣霧化裝置的兩側，霧化板與油氣霧化裝置鉚接。
[0006]所述的霧化板為不銹鋼板，其中霧化板上設有抗腐蝕層。
[0007]所述的抗腐蝕層為納米層。
[0008]所述的密封環與動環座之間設有夾層，夾層內固定抗磨墊層。
[0009]本實用新型的優點是:在主軸上設有注油裝置，能夠順利將油料輸送到主軸內，在注油裝置內設有油氣霧化裝置，可以讓油料得到初步的霧化，能夠讓油料在后續使用過程中更加的方便，注油裝置結構簡單，使用組裝起來也不復雜，能夠及時安裝到主軸上，讓主軸的使用效果優化。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0011 ]圖中:I為軸體，2為注油裝置，3為注油孔，4為彈簧座，5為動環座，6為彈性部件，7為密封環，8為油氣霧化裝置，9為霧化板，1為抗腐蝕層，11為抗磨墊層，12為防護層。
【具體實施方式】
[0012]下面結合附圖對本實用新型進一步說明。
[0013]—種新型船用節油主軸，包括軸體I和注油裝置2，軸體I上設有注油裝置2，注油裝置2上設有注油孔3，軸體上設I有彈簧座4，彈簧座4與動環座5相互抵接，在抵接處設有夾腔，夾腔內設彈性部件6，彈性部件6上下分別抵接動環座5與軸體I，彈性部件6左右設有間隙孔，動環座5旁設有密封環7，密封環7與注油裝置2相互抵接；
[0014]注油裝置2上的注油孔3內設有油氣霧化裝置8，油氣霧化裝置8上設有若干個霧化孔，油氣霧化裝置8固定在霧化板9上，霧化板9位于油氣霧化裝置8的兩側，霧化板9與油氣霧化8裝置鉚接，霧化板9為不銹鋼板，其中霧化板9上設有抗腐蝕層10，抗腐蝕層10為納米層，密封環7與動環座5之間設有夾層，夾層內固定抗磨墊層11。
[0015]抗磨墊層11的厚度為10-15mm，優選11.5mm，油氣霧化裝置8安裝在注油孔內，注油孔孔壁設有防護層12，防護層12為不銹鋼層，其厚度為5mm-9mm，優選6mm，防護層12能夠讓油料順利滑落，防止油料掛附在注油孔孔壁。
【主權項】
1.一種新型船用節油主軸，包括軸體和注油裝置，其特征在于:所述的軸體上設有注油裝置，注油裝置上設有注油孔，軸體上設有彈簧座，彈簧座與動環座相互抵接，在抵接處設有夾腔，夾腔內設彈性部件，彈性部件上下分別抵接動環座與軸體，彈性部件左右設有間隙孔，動環座旁設有密封環，密封環與注油裝置相互抵接； 注油裝置上的注油孔內設有油氣霧化裝置，油氣霧化裝置上設有若干個霧化孔，油氣霧化裝置固定在霧化板上，霧化板位于油氣霧化裝置的兩側，霧化板與油氣霧化裝置鉚接。2.根據權利要求1所述的一種新型船用節油主軸，其特征在于:所述的霧化板為不銹鋼板，其中霧化板上設有抗腐蝕層。3.根據權利要求2所述的一種新型船用節油主軸，其特征在于:所述的抗腐蝕層為納米層。4.根據權利要求1所述的一種新型船用節油主軸，其特征在于:所述的密封環與動環座之間設有夾層，夾層內固定抗磨墊層。
【專利摘要】一種新型船用節油主軸，包括軸體和注油裝置，軸體上設有注油裝置，注油裝置上設有注油孔，軸體上設有彈簧座，彈簧座與動環座相互抵接，在抵接處設有夾腔，夾腔內設彈性部件，彈性部件上下分別抵接動環座與軸體，彈性部件左右設有間隙孔，動環座旁設有密封環，密封環與注油裝置相互抵接，在主軸上設有注油裝置，能夠順利將油料輸送到主軸內，在注油裝置內設有油氣霧化裝置，可以讓油料得到初步的霧化，能夠讓油料在后續使用過程中更加的方便，注油裝置結構簡單，使用組裝起來也不復雜，能夠及時安裝到主軸上，讓主軸的使用效果優化。
【IPC分類】F16J15/16, F16N7/14
【公開號】CN205372026
【申請號】CN201620037819
【發明人】何葉峰
【申請人】揚州一豐銅業有限公司
【公開日】2016年7月6日
【申請日】2016年1月15日